Есть ли жизнь после 60-ти, или Вокруг света на велосипеде - страница 27

В 11.30 все дела закончены, и я покидаю город Сим, расположенный на западном отроге Уральских гор. Моя цель – пересечь Урал за двое суток, а это 200 км перевалов до города Миасс, расположенного на восточной стороне гор.

Сходу начинается затяжной подъём, ветер встречный, сильный, скорость в гору пешком – 5 км/час

Через час взбираюсь на перевал, с которого город Сим виден, как на ладони. Прекрасное место для фотосъёмок. На вершине перевала – парковка и небольшая будочка местного фотографа, пытающегося делать бизнес на «проезжающих», привлечённых красивой панорамой.

Справа от его будки на самодельном, грубо сколоченном щите надпись «ЗДЕСЬ НЕ ССАТЬ».

Я смеялся от души, только в России можно встретить такое. Из будки выходит молодой парень и предлагает сделать фото, обещая выслать его по почте. В свою очередь, я прошу его сфотографировать меня на фоне щита с имитацией известного процесса.

– Зачем поставил щит? – спрашиваю его.

– Они (проезжие) вместо фотографий, мочатся прямо со склона, любуясь панорамой города, а снимки не заказывают, – жалуется он.

Меня разбирает смех, где ещё найдёшь туалет на свежем воздухе с таким шикарным видом на город и протекающую внизу реку.

В шутку советую ему снимать всех писающих на фоне щита, тогда и бизнес пойдёт. Рядом парень у дороги делает странные движения руками, сводя и разводя их. Оказалось, это знак для водителей грузовиков, желающих купить любой чек на бензин (липовой, конечно, для отчётности). Стоимость чека – 30 рублей. Их печатает на компьютере тот же фотограф. Дальше по дороге такие парни, сводящие и разводящие руки, встречаются часто.

Через пару часов я уже порядком устал, а прошёл всего 7 км. На склоне очередной горы стоит грузовик с аварийными огнями. Останавливаюсь рядом для отдыха. Водитель с кружкой чая в руке предлагает мне присоединиться к чаепитию. Я принимаю приглашение. По привычке, прошу рассказать что-нибудь про дорогу.

– Да я не любитель рассказывать, – отнекивается он.

– Как с поборами на дорогах, – задаю, мне уже самому надоевший вопрос.

– С этим все «ОК», – говорит он. – Я сам бывший «рэкетир», отсидел в своё время 4 года за это. Когда с меня начинают вымогать деньги, я прикидываюсь обездоленным и ограбленным вчистую «гаишниками», а потом прошу у них немного денег, чтобы завершить рейс, с обещанием вернуть при первой возможности.

– Ну и что, дают деньги?

– Бывает, и дают немного, ведь я знаю, как вести «базар». Бандиты, в основном, люди сентиментальные, вот на это надо и давить, – добавляет он.

Еду дальше. Через несколько километров на склоне очередной горы попадаю в настоящую газовую камеру. Склон крутой и грузовики, выстроившись гуськом, медленно поднимаются в гору, так как их «запер» еле ползущий КАМАЗ, который невозможно обогнать. В США, например, если машина идёт в гору с малой «кармане» и пропустить всех сзади идущих, но, если их больше пяти, по-моему, тут ни карманов, ни правил.

Поскольку, ветер встречный, то все выхлопные газы тянет в мою сторону, а я иду с большой нагрузкой – мои лёгкие и так на пределе. Вот вам и ещё одна серьёзная опасность для таких путешествий. Единственное утешение это то, что такое случается не часто, но сегодня мне от этого не легче. Природа – изумительна по своей красоте, особенно понравилась река Катав, протекающая с большой скоростью меж скал. Корабельные сосны, устремлённые ввысь, поражают своей прямотой.

После заката солнца, пройдя 75 км, устраиваюсь на ночлег в придорожной гостинице и плачу 200 руб.

Гостиницей служит обыкновенный старый пассажирский вагон, стоящий на подставках. Как они умудрились его поднять в горы – диву даёшься!

Всего с начала пути пройдено 2744 км.

На рассвете занимаюсь китайской гимнастикой, прямо на виду у водителей, на парковке. В глазах у них – неподдельное удивление от таких диковинных движений.

В 10 утра выезжаю на дорогу. Ветер попутный, слава богу, но… перевалы, перевалы, перевалы.

Через пару часов меня обгоняет мотоциклист, явно «не наш». Задняя часть мотоцикла загружена под завязку и, вдобавок, по бокам висят две запасные покрышки. Мотоциклист останавливается впереди и явно ждёт меня. Приветствую его на русском, он отвечает тоже на нашем языке, но с сильным акцентом.