Эстония. Взгляд со стороны - страница 19

Центр эстонской столицы изрядно подпортили новые небоскребы. Растут, как грибы — мутанты. Но, видно, это веление времени. Прогресс не остановить. Особенно прогресс, подкрепленный хорошими деньгами.

Строятся не только гостиницы. Строится огромное количество жилья. Это уже не стандартные многоэтажки, а дома, которые не спутать ни с какими другими. Новые архитектурные решения, новые материалы и технологии. Башенные строительные краны своими ажурными конструкциями перекрывают все возможные направления взгляда. Большинство небоскребов — офисные здания. Кажется, что уже у каждого жителя Эстонии должен быть свой персональный офис — столько строится. Но все помещения занимаются новыми фирмами, новыми структурами, и снова строится, строится. Помните легенду о чертике из озера Юлемисте, который обещал затопить город, если он будет построен. Так что конца этому строительству не видно.

Чем фирмы эти и прочие юридические лица занимаются в новостройках, что делают? Но ведь чем-то занимаются, иначе бы разорились.

Магазины — особая тема. Что ни месяц — открытие нового. Или нескольких новых. И не каких-нибудь, как у нас любят называть, — минигиперсупермаркетов, созданных на базе двухкомнатной квартиры, а хороших торговых центров размерами сто на двести метров. А то и побольше. Чтобы касс не меньше двадцати было. Такие магазины, как «Ашан», например, в Москве. Или «Карусель» в Питере. Так этих магазинов — десятки. И не только в Таллине. По количеству торговой площади на душу населения Эстония уверенно вышла на передовые европейские позиции. А позиции эти пока во много раз превосходят российские показатели. А тверские — в сотни раз.

Но опять же, для того, чтобы тратить в магазинах деньги, а для этого магазины и строятся, — деньги эти надо где-то получать, зарабатывать. Пусть даже не зарабатывать, но получать-то обязательно.

Большинство заводов сразу закрылись. Действительно, кто будет держать невыгодное производство? Например, «Пунане РЭТ», который выпускал лучшие в Союзе радиолы «Эстония». Или стоящий рядом с ним в самом центре города завод «Ээсти каабель», производивший, естественно, кабельную продукцию. Большинство предприятий, выпускавших электронику, исчезли, канули. Потому что выгоднее купить то, что лучше и дешевле, японское или корейское.

Непонятно правда, почему исчез завод «Вольта», в советское время производивший электродвигатели. Они поставлялись в полсотни стран мира и были всем нужны. Странно.

А вот Балтийский судоремонтный завод, как и сто лет назад, продолжает ремонтировать и строить корабли. Заодно делает все, что связано с металлом. И из металла делает все, что возможно на нынешний день. И не только для своей страны — Эстонии. Он, оценив ситуацию и свои возможности, целенаправленно скупает российские и финские судостроительные и судоремонтные заводы. И стал уже завод Группой заводов, по-русски — концерном. В него входят 65 дочерних предприятий, расположенных не только в Эстонии, России и Финляндии. Но и на Украине, и в Латвии с Литвой, и в преуспевающей Норвегии. И годовой оборот концерна — три с половиной миллиарда крон. Больше семи миллиардов рублей. Кто хочет, может перевести это в знакомую валюту. И взвесить — много это или мало для Эстонии?

Потому что директор умный, разобрался в ситуации. Хоть и не эстонец. И коллектив головного завода даже с натяжкой нельзя назвать эстонским. Чисто русский коллектив.

А вот за счет территории Таллиннского судоремонтного завода расширился пассажирский порт. И завод исчез, будто провалился вместе со своими зданиями.

Завод измерительных приборов, работавший почти на площади Виру, прямо напротив Русского культурного центра (умели же для заводов место найти!), превратился в торгово-гостиничный комплекс. Что характерно, пять лет назад здесь во дворе построили гостиницу. Сегодня ее ломают и строят новую, покрупнее. Видно, хорошие деньги приносит.

Электростанции как-то работают, и сланец на северо-востоке добывается и перерабатывается. А вот «мануфактурам» всем, и «Балтийской» в Таллине, и «Кренгольмской» в Нарве, нелегко приходится в борьбе с азиатскими конкурентами. Похоже, их уже не реанимировать.