Евреи в древности и в Средние века - страница 8

стр.

и указывают обычно, как на благоприятное условие для развития торговли израильского народа, на положение Палестины

между двумя крупнейшими культурными государствами древнего Востока, Египтом и областью Месопотамии, а также в ближайшем соседстве ее с богатой различными естественными

произведениями Аравией, следовательно, на важнейших путях

международной торговли того времени1, однако, как бы ни оценивать значение этих торговых путей, во всяком случае, именно местность, занятая евреями к западу от Иордана, равно как

и вся та территория, на которую распространялась власть их

царей даже в пору наибольшего ее распространения, находилась вне этих путей и вне сферы их влияния.

Главным узлом сухопутных торговых путей к югу от Палестины являлся город Села, позднейшая Петра (в 70 км от Мерт1 Каутский. Античный мир, иудейство и христианство. Пер. Н. Рязанова. СПб., 1909. С. 178 и след.

19

вого моря). Сюда привозились прежде всего продукты из счастливой Аравии, так же как из Эфиопии и прилегающих к этой

последней местностей. Другой караванный путь доставлял в

Петру продукты и изделия из Вавилонии и Индии, следуя от

Герры на берегу Персидского залива через Аравию. Сверх этих

двух путей, из Петры же торговые пути расходились еще в

трех направлениях: одна дорога вела к Египту с ответвлением

к Гереопольскому и Эланскому заливам Красного моря, вторая - в Газу с очень важным продолжением на север, наконец, третья - по восточным берегам Мертвого моря и Иордана2.

Таким же важнейшим узловым пунктом на севере, как Пет-

ра-Села на юге, являлся город Дамаск. Здесь сходились торговые пути, ведшие с юга и с запада: с юга - путь восточноиорданский, с запада - упомянутый уже путь из Газы и путь из

другого значительного приморского города Акко, после своего

соединения проходившие по долине Изрееля и пересекавшие

Иордан к югу от Геннисаретского озера. Отсюда же из Дамаска начиналась и главная торговая дорога по направлению к

Евфрату и к области Месопотамии3.

Сухопутные торговые пути, соединявшие важнейшие узловые торговые пункты к югу и северу от Палестины, Петру и

Дамаск, проходили частью восточнее, частью западнее долины

Иордана и прилегающей к ней занятой евреями местности, пересекая Иордан лишь вблизи северной границы израильского

царства. Оба царства, и южное иудейское еще в большей степени, нежели северное, находились, таким образом, совершенно

вне сферы влияния проходивших через Палестину и Ханаан

торговых путей4. Вот почему, хотя ханаанская торговля была

развита еще задолго до первого появления здесь евреев, еще в

эпоху так называемой тэлль-амариской переписки и даже ранее5, однако все выгоды этой торговли оставались совершенно

недоступными для местности, расположенной то течению Иор2 Herzfeld. Die Handelsgeschichtc der Juden des Alterthums.

Braunschweig, 1879. S. 22.

3 Herzfeld. S. 22-23; ср. также статью G.A.S. (Smth’a). Trade and Commerce. - Encyclopedia Byblica. Ed. II, ed. by Cheyne and Black.

Vol. IV. P. 5163-5166.

4 Буль. С. 7; ср. Lekman-Haupt. Israel. Seine Entwicklung in Rahmen der Weltgeschichte. 1911.

5 Буль. С. 60; Meyer. Geschichtc des alten Aegyptens. 1887. S. 200-210; Jeremius. Das Alte Testament im Lichte der alten Orients.

1906. S. 300. Насколько обогащались благодаря посреднической тор-

20

дана, в особенности к западу от этой реки, и Иерусалим, например, еще и в начале царской эпохи не имел никакого торгового

значения и не являлся исходным пунктом сколько-нибудь значительных торговых путей6.

То обстоятельство, что важнейшие торговые пути не проходили непосредственно через территорию иудейского и израильского царств, как можно было бы ожидать, судя по расположению ее на прямом пути из Египта и Аравии на север, но

миновали местности, заселенные израильским пародом, обходя

их с восточной или западной стороны, не являлось в свою очередь случайностью, но обусловливалось самым рельефом местности. Вся местность к западу от Иордана представляла вообще крайние неудобства для передвижения, благодаря чему

затруднялось даже внутреннее сообщение между отдельными

частями страны. Самое главное препятствие для развития здесь