Фотограф - страница 3
Пси... Ну что ж, посмотрим. Главное - не увлекаться. Но ничего серьезного не случится, ибо настрой не тот, что в тот раз...
И я нацепил усик.
Что-то чуть слышно пикнуло - пси вошел в рабочий режим и... И все? Да вроде все...
Ну и как это работает?
Я чуть прищурился и посмотрел вдаль, через пыльную пустую дорогу на дряхлый полуразвалившийся дом, за которым виднелся пустырь и...
- Щелк! - это скорее была мысль, чем звук. А вслед за этим пришло ощущение того, что снимок получился.
Счетчик кадров на экране камеры уменьшился на единицу.
Работает! Точно работает!
А теперь можно и в центр.
Я глянул вдоль дороги, туда, откуда должна была появиться маршрутка, посмотрел мимо коричневатых деревьев, запорошенных песком с пустыря, вдоль декоративных чугунных заборчиков чуть ли не столетней давности, отделяющих дорогу от старых щербатых тротуаров и...
Щелк!
Вот ведь!.. С пси так просто не походишь...
Улица, как и ожидалось, была пуста. Частники в этом районе ездили редко, а персонал "Объектива" использовал воздушный транспорт.
Я аккуратно отключил и снял пси, затем вытащил из сумки ноут. По данным справочной выходило, что до ближайшей наземной маршрутки еще десять минут, при этом маршрут пройдет через центр.
Что и требуется. А оттуда уже легко добраться и до башни "Недели".
Автобус пулей несся по трассе, оставляя по левому боку заброшенные дома старых районов. Когда-то город занимал огромную территорию, и в центре еще не было огромных зеркально-черных башен... А теперь километры пятиэтажных панельных зданий врастали в землю и неторопливо разрушались, зияя дырами пустых окон.
И никому до них не было дела.
А трасса блистала новизной самовосстанавливающегося покрытия и границами, не позволяющими случайным объектам попадать на полотно дороги и мешать движению.
- Автопарк, конечная, - проскрежетал голос из старого динамика под потолком. - Возможна пересадка на маршрут сто семьдесят, пятьсот шестьдесят и сороковой воздушный. Просим после остановки автобуса не задерживаться в салоне.
Я вдохнул и резким, отработанным движением вытолкнул себя из неторопливого полумрака маршрутки в ритм большого города и толпу людей, текущую по постоянно перегруженным улицам центра.
Сороковой воздушный - вот то, что мне нужно. Одна из остановок как раз на площадке башни "Недели".
Толпа вынесла меня на эстакаду, где, сориентировавшись по указателям, я взял вправо и вышел к широкой лестнице. Несколько пролетов, затем лоток турникета, в который я бросил картонный талон с ярко-оранжевой поперечной магнитной полосой и, наконец - длинная серебристая платформа станции. Часы, парящие в дальнем конце, показывали, что до прибытия автобуса оставалось всего тридцать секунд.
Резкий выдох.
Я прислонился к ближайшей колонне и поискал в небе ярко-желтое яйцо автобуса. Ага, вот похоже и он...
И вскоре уже сидел на истертом сиденье, щедро залитым зеленым пластиком и смотрел сквозь мутное стекло на проплывающие каньоны города...
Несколько раз мы останавливались на нижнем уровне - тут были платформы, похожие как близнецы, со штампованными плоскостями основания и минималистической, чисто утилитарной начинкой. Взгляд останавливался лишь на продуктовых автоматах сети "Последний дракон" и эмблеме компании воздушных перевозок - оранжевом флуоресцентном журавле, штрихами начерченном на плоскости платформы.
- Бульвар Солнечный, - прошелестел динамик. - Следующая остановка - башня Окси.
Автобус выдержал несколько положенных минут, за которые в салон втянулись похожие друг на друга люди в деловых костюмах - на Солнечном бульваре традиционно обедала большая часть корпоративных служащих - и начал резко набирать высоту. Начинался район огромных зданий и больших денег.
Совершив несколько остановок, автобус завис у огромного красного иероглифа на черной башне "Недели" - главным соучередителем журнала был крупный китайский консорциум - и по крутой дуге пошел вниз: здесь станция была на широкой плоскости балкона, расположенного на открытом уступе чуть выше середины здания.