Газета "Своими Именами" №23 от 07.06.2011 - страница 46

Министр торговли Таиланда Порнтива Накасай сообщила, что “Москва и Бангкок вышли на принципиальные договоренности по урегулированию вопроса российской задолженности перед королевством”. Таиланд, по ее словам, согласился на беспроцентное перечисление средств в министерство финансов страны, а Россия с тем, что долг следует вернуть в долларовом эквиваленте, а не товарами, как это планировалось ранее. Сумма задолженности составляет 36,4 млн. долларов.

Российскую делегацию на заседании в Бангкоке возглавил заместитель министра экономического развития РФ Игорь Манылов. По его словам, завершился процесс принятия принципиального решения по советскому долгу за поставки Таиландом риса в 1990-91 годах. Как заявил Манылов, Таиланд является одним из главных торговых партнеров России среди государств-членов АСЕАН. Так, в 2010 году объем товарооборота между РФ и Таиландом возрос на 111,5% по сравнению с 2009 годом и составил 2,9 млрд. долларов. При этом доля российского экспорта выросла более чем в два раза, составив 1,5 млрд. долларов. На долю импорта из королевства приходится 1,4 млрд. долларов, он также возрос за минувший год на 46 проц.

Александра УРУСОВА

Первый в Китае авианесущий корабль - бывший украинский крейсер “Варяг” - сможет выйти в море “до конца этого года”. С таким прогнозом выступил глава Управления национальной безопасности Тайваня Цай Дэшэн. По его оценке, первоначально этот корабль будет использоваться для подготовки летчиков палубной авиации. Однако при этом крейсер отнюдь не лишен своего боевого потенциала и в будущем не будет ограничиваться ролью всего лишь “учебной базы”, подчеркнул шеф тайваньской разведки, выступая в понедельник в Законодательном юане /парламенте/ острова.

Речь идет о тяжелом авианесущем крейсере “Варяг”, который был приобретен в 1998 году у Украины в недостроенном виде за 20 млн. долларов якобы “для переоборудования в туристический аттракцион”. Недавно стало известно, что китайские специалисты фактически уже завершили модернизацию корабля на верфи в Даляне. Фотографии отреставрированного “Варя-га”, представленные на днях в интернете, в том числе на сайте агентства Синьхуа, стали предметом широкого обсуждения в китайских и зарубежных СМИ. Цай Дэшэн согласился с мнением, что авианосец будет в итоге укомплектован палубными истребителями J-15 /”Цзянь-15”/ китайского производства, которые являются аналогом российских Су-33.

Комментируя слухи о том, что “плавучий аэродром” может быть назван “Ши Лан” - по имени китайского адмирала династии Цин, который в 1681 году установил контроль над островом Тайвань, Цай Дэшэн заметил, что политическая подоплека при таком выборе будет очевидна. По оценке тайваньских военных экспертов, первая в КНР авианосная группа, скорее всего, будет развернута в Южно-Китайском море для сдерживания территориальных конфликтов /споры вокруг принадлежности островов/ и обеспечения безопасности путей перевозки энергоносителей из Индийского океана. Вместе с тем, аналитики считают маловероятным присутствие китайского авианосца в открытых водах Тихого океана, которые традиционно считаются зоной влияния американских авианесущих группировок. Вместо этого Китай, скорее всего, предпочтет и дальше опираться на использование там возможностей своего подводного флота.

Александр ЗЮЗИН

Около 60% богатых китайцев с состоянием в 10 млн. долларов и более хотели бы эмигрировать из Китая или, как минимум, обзавестись иностранным гражданством, свидетельствуют данные исследования, проведенного международной консалтинговой фирмой “Бейн” /Bain/. По ее оценкам, в настоящее время - теоретически - около 585 тыс. китайцев могли бы перебраться на постоянное жительство, к примеру, в Великобританию, где местные власти предоставляют такую возможность практически всем, кто в состоянии вложить в британский банк 1 млн. фунтов стерлингов /1,6 млн. долларов/. По сравнению с 2008 годом число таких китайских миллионеров удвоилось.

Главным побудительным мотивом для эмиграции из Поднебесной, по данным “Бейн”, является желание богатых китайцев дать хорошее образование своим детям. Ежегодно количество китайских учащихся за рубежом увеличивается на 20 проц. На сегодняшний день за пределами Китая обучаются 230 тыс. китайских школьников.