Газета "Своими Именами" №36 от 03.09.2013 - страница 13

Я думаю, нынешний федеральный политический расклад таков, что у партии власти есть поддержка более 50% избирателей, у коммунистов – около 20%, у ЛДПР – немножко поменьше. Однако вряд ли на местах повторится такая картина. Здесь очень сильно влияние личностного фактора, и средние результаты, наверное, окажутся иными. В Европе региональные выборы рассматривают как репетицию общефедеральных, но у нас такого не будет.

Какова ситуация с рейтингом партии власти в связи с событиями, произошедшими за последние год-полтора? У меня ощущение, что партия власти чувствует себя лучше, чем полтора года назад. Тогда был пик атаки, и реакция на «Единую Россию» была негативной, наверное, более чем у половины населения. Однако атака с либерального фланга на «Единую Россию» привела к желанию другой части нашей оппозиции поддержать эту партию. Я говорю о государственниках, которые в условиях либеральной атаки были сторонниками государства, кем бы оно ни управлялось и как бы ни называлась правящая партия.

Сейчас, по моим ощущениям, ни у одной партии нет проекта. Мне кажется, конструкторы новой российской государственности к этому и стремились. То есть идея была в том, чтобы на выборах существовала конкуренция, но проект, представленный властью, не ставился бы под сомнение. Неоднократно формировалась ситуация, когда боролись правые и левые партии, попыток было много, но вот сейчас в конце концов сложились такие политические реалии, что проект властей не ставится под сомнение. В 1996 году был коммунистический проект, который мог бросить вызов, но сейчас – вряд ли. Остальная конкуренция идет скорее на личностном и организационном уровнях, но все это происходит в рамках единого проекта властей.

Если же говорить конкретно о выборах мэра Москвы, то в целом Собянин хорошо себя зарекомендовал. Человек, регулярно стоящий в пробках, зачастую относится к власти не очень хорошо; так вот, в администрации Собянина это поняли. Были подвижки в дорожном хозяйстве, и они касаются не только автомобилистов. Во многом это популизм, но в среднем отношение к нему благожелательное, и большинство москвичей проголосуют за Собянина. Я думаю, что это политик, который выращивается на перспективу, возможно, премьерскую.

Андрей Паршев, km.ru

Проводятся дебаты претендентов на пост мэра Москвы. С.С. Cобянин, прикрывшись услугами лакействющих СМИ и используя административный ресурс, от участия в дебатах отказался – деритесь, мол, между собой. С помощью СМИ он чист. Никто не афишировал его “достижения”.

Несомненно, С.С. Собянин - главный претендент. И, если не стремиться получить только удовольствие от выработки тепловой энергии от участия в дебатах, имеет смысл построить их на отображении его “достижений” и выработки путей по их устранению.

Казалось бы, зачем С.С. Собянину, назначенному-избранному мэром Москвы всего два года назад, подавать в отставку и участвовать в выборах всеми избирателями в сентябре этого года.

Спокойно бы мог «отмэрить» до 2015 года. Но, видимо, “чувствует кошка, чьё сало съела.” За 2 года он наделал немало глупостей, совершил противозаконных действий, самодурства и вредительства. Эти его “заморочки” почувствовали ещё не все москвичи, а к 2015 году уже проснулось бы большинство, и шансов получить мэрство на новый срок уже не было бы.

Давайте вспомним его “достижения”.

Большая проблема в городе – автомобильные пробки. С.С. Собянин первым делом на трассах, где и так не протолкнуться, отрезал полосы для общественного транспорта – глупость: на трассах стало ещё теснее, пробки только увеличились.

В Москве в настоящее время плотность населения составляет 15 000 на квадратный километр - в три раза больше, чем в любом городе Западной Европы, но, несмотря на это, только в этом году в Москве осуществляется строительство 200 жилых домов, а это значит, что увеличится не только плотность населения, но и количество пробок.

В городе последовательно прекращают деятельность промышленных предприятий. Мэр Москвы С.С. Собянин в прошлом году объявил, что на месте ЗИЛа построит в том числе жилые дома, а на месте 2-го часового завода - гостиницу, а это не что иное, как вредительство - на чем будет зарабатывать город, когда кончатся налоговые поступления от добычи нефти?