Газета "Своими Именами" №41 от 08.10.2013 - страница 39

Но однажды эта вера дала трещину. Получив команду на подготовку изделия, мы сразу обнаружили неполадку в упаковочной таре…

Мы вскоре заметили, что контрольные приборы зашкаливают, идёт утечка плутония. Пришли к выводу – своими силами устранить неисправность не удастся. Ядерный джин был решительно втиснут в его бутылку, то есть в аварийный контейнер, и отправлен на завод-изготовитель…

Представляешь наше состояние? Некоторые поседели за несколько минут. Это было тогда, а что сегодня, когда нет никакого контроля»?

Это не самый тяжёлый случай. Автор этого материала был свидетелем того, как однажды на глазах у всех с крана на пирс рухнула ракета с ядерной боеголовкой.

Описать реакцию присутствующих на это происшествие у меня не хватает способностей, ибо она была острее и драматичнее сцены гоголевского «Ревизора» - сначала все замерли, а потом всех как ветром сдуло. Многие потом слегли в госпиталь. На пирсе остался только один старый полковник. Мне было бежать некуда с рубки подлодки. Когда я его спросил – а почему Вы не побежали? – он ответил: «Ты ещё молод. Вот послужишь с моё, тогда и поймёшь, от какого взрыва можно не прятаться»!

Его слова я запомнил на всю жизнь.

И если рванёт даже часть того зловещего ядерного боезапаса, который есть, бежать, чтобы спрятаться, уже нет смысла. Человечество должно это понимать.

Тогда деформировалась головная часть ракеты, но взрыва не последовало. Сработали поправки «на дураков».

Вадим КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга в отставке, ветеран-подводник

Валерий Чкалов (1904-1938 гг.) был родом из русской глубинки – приволжского села Василёво, расположенного близ Нижнего Новгорода. Он был десятым ребёнком в семье мастера-котельщика Павла Григорьевича Чкалова. От своего отца Чкалов унаследовал любовь к труду и стремление непрерывно совершенствоваться в нём, а также редкое физическое здоровье и силу.^>1 Начало трудовой жизни Валерия Чкалова пришлось на бурное революционное время, за которое он сменил несколько рабочих специальностей – помощника кузнеца, кочегара, слесаря, пока в 1919 году не устроился механиком в авиационных мастерских. В 1921 году Валерий был направлен по путёвке от своей организации в Егорьевскую военно-теоретическую лётную школу, а в 1923 году вместе со всем выпуском – в Борисоглебскую школу лётчиков для практических занятий. В числе десяти лучших учлётов он был осенью того же года зачислен в Московскую школу высшего пилотажа, после окончания которой прошёл курс в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя. В октябре 1924 года он получил звание лётчика- истребителя и отбыл в авиаполк под Ленинградом. За время учёбы Чкалов освоил все фигуры высшего пилотажа, по мнению своих командиров даже чересчур увлекаясь воздушной акробатикой. Не изменил он этим привычкам и во время строевой службы: однажды он пролетел на самолёте под ленинградским мостом. В ноябре 1927 года Чкалов, как один из лучших лётчиков части, демонстрировал своё пилотажное искусство на авиапараде в Москве.

С 1930 г. Чкалов стал лётчиком-испытателем сначала НИИ ВВС, потом одного из авиазаводов. Он летал на разных видах самолётов, но чаще других ему доводилось испытывать истребители Поликарпова.

Весной 1936 года лётчики Чкалов, Байдуков и штурман Беляков обратились в правительство с просьбой организовать беспосадочный перелёт из Москвы в Америку через Северный полюс. По предложению Сталина конечной целью арктического рейса, получившего название Сталинский маршрут, была выбрана Камчатка.

21 июля 1936 г. специально созданный в КБ Туполева для сверхдальних полётов самолёт АНТ-25 под управлением Чкалова, Байдукова, Белякова стартовал с аэродрома в Москве в направлении Арктики. Полёт проходил над архипелагами Франца-Иосифа и Северной земли; над тайгой, безлюдными, пустынными областями; над Северным Ледовитым океаном. Лётчикам досаждали циклоны и частые обледенения, туманы и плохая видимость. Тем не менее длительный – пятидесятишестичасовой – непрерывный полёт завершился успешно. 24 июля 1936 года самолёт приземлился на острове Удд в заливе Счастья Охотского море. В тот же день в “Известиях” была напечатана статья Валерия Чкалова “За доблесть Родины”, рассказывавшая об их полёте.