Газета "Своими Именами" №45 от 06.11.2012 - страница 17

Но для этого надо выдержать последний кремлёвский накат; проявляя самостоятельность, договориться о взаимной помощи с другими общественно-политическими организациями, помогать друг другу в регионах и столице.

И снова повторю: причина чисток в КПРФ – внутренняя политика Кремля, его боязнь лишиться власти. Кремль дергает вождей за ниточки и те устраняют властям и себе неугодных. Политический погром лучших региональных организаций главного политического оппонента силами его же собственного руководства - это единственное, кроме предательства и воровства, в чём преуспела нынешняя власть.

Таким образом, можно прогнозировать, что на предстоящем съезде КПРФ монолитность рядов партии не останется незыблемой. Партия уже давно начала дробиться и неизбежно это будет продолжаться и дальше либо произойдёт раскол. Но в любом случае рост протестного движения рано или поздно сметёт Зюганова, поскольку он ни в коей мере не отвечает требованиям, предъявляемым руководителю коммунистической партии, сегодня востребованы совсем другие качества, другие взгляды и, соответственно, другие лидеры – в том числе те, кто попал под кремлёвские чистки.

А впереди у них много дел. Для возрождения КПРФ требуется отставка Зюганова, а для обновления России нужна народная Революция.

Только народная Революция способна сделать Россию первоклассной державой, а её народ – счастливым и процветающим!

Н.П. ЗУБКОВ, вице-президент Фонда содействия ФСБ и МВД России

С июля следующего года в рамках Минтранса будет создана специальная система баз данных обо всех пассажирах железнодорожного, авиа- и автотранспорта, перемещающихся за пределы своего региона. Все сведения о перемещении любого человека будут поступать в МВД и ФСБ, а те перевозчики, которые несвоевременно предоставят силовикам эту информацию, будут нести ответственность.

С 1 июля 2013 года данные обо всех пассажирах, которые пересекают границы своего региона, будут передаваться в специально создаваемые базы данных, а оттуда поступать в силовые ведомства. Текст соответствующего приказа Минтранса опубликован в «Российской газете». Делается это для того, чтобы ФСБ и МВД могли отследить путь любого человека и оперативно обнаружить подозрительную с точки зрения правоохранителей личность. По данным информационного проекта «EGISOTB. Обеспечение транспортной безопасности. Теория и практика.», система обойдется госбюджету почти в 2,8 млрд. руб.

Как объяснили «Газете.Ru» в Минтрансе, система Автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах (АЦБПДП) – часть Единой государственной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Она будет создана в соответствии с федеральным законом «О транспортной безопасности». «Все сведения о пассажирах будут предоставляться перевозчиками, а работать с базами будет специальная структура Минтранса», – поведал «Газете.Ru» начальник отдела развития информатизации транспортного комплекса департамента программ развития министерства Евгений Ткаченко, ответственный за разработку этих баз.

По его словам, под приказ Минтранса попадают только перевозки пассажиров за пределы одного региона. «Если электричка идет по Московской области, то эти правила ее не касаются. А если это, например, электричка Москва–Бологое, пересекающая границы субъектов Российской Федерации, тогда на нее распространяется действие закона», – подчеркнул представитель Минтранса.

Разработчики уверяют, что постараются исключить возможность доступа к персональным данным пассажиров со стороны недобросовестных лиц. «Утечки возможны из любых систем. Мы знаем на примере Wikileaks, что такое возможно даже в государственных информационных системах. Именно опираясь на опыт и анализ возникновения подобных утечек, создается новая система», – заверил Евгений Ткаченко.

Контроль за своевременной и полной передачей данных перевозчиками будет осуществлять Ространснадзор. Транспортные компании будут обязаны передавать в базу данных фамилию, имя, номер паспорта, год рождения и сведения о регистрации каждого пассажира. Кроме того, компанию-перевозчика обяжут предоставлять сведения о маршруте следования, дате и месте покупки билета. Отдельные требования разработаны для железнодорожного, авиационного, морского и автомобильного транспорта. Как говорится в приказе, данные должны будут передаваться в режиме, «близком к реальному времени».