Газета "Своими Именами" №5 от 28.01.2014 - страница 42

Последняя партия контейнеров в рамках ВОУ-НОУ была отправлена из Санкт-Петербурга в порт города Балтимор /штат Мэриленд/ в середине ноября. В ней содержался уран с примерно 80 боеголовок. Изначально планировалось, что в торжественной обстановке последние контейнеры из этой партии будут погружены в порту на грузовик и отправлены для дальнейшей переработки на газодиффузионный завод в городе Паддука /штат Кентукки/. Однако из-за снегопада, накрывшего Вашингтон и окрестности, официальную церемонию пришлось отменить.

Как стало известно от представителей корпорации ЮСЕК, оплата последней партии российского урана осуществляется в январе 2014 года.

США и Россия намерены наращивать сотрудничество в области ядерной безопасности и нераспространения. Об этом говорится в заявлении официального представителя Совета национальной безопасности при Белом доме Кэйтлин Хейден, распространенном по завершении двусторонней программы “Мегатонны в мегаватты”.

Представитель Белого дома обратила внимание на то, что программа “Мегатонны в мегаватты” обеспечила американские АЭС топливом, составившим “почти 10% от всего вырабатываемого в США электричества за прошедшие 15 лет”. “Соединенные Штаты и Россия по-прежнему твердо нацелены на то, чтобы наращивать этот успех, и они продолжат сотрудничать в самых различных областях нераспространения, ядерной безопасности и ядерных исследований”, - добавила Хейден.

Дмитрий Злодорев

Начало строительства участков газопровода “Южный поток” в Болгарии и Сербии само по себе не противоречит европейскому законодательству о конкуренции. Однако соглашения между Россией и странами ЕС о строительстве “Южного потока” “не соответствуют европейскому законодательству и требуют доработки”. Об этом заявила представитель еврокомиссара по энергетике Гюнтера Эттингера - Марлена Хольцнер.

“Это не значит, что Еврокомиссия будет мешать постройке газопровода, но его эксплуатация должна будет вестись в соответствии с европейскими требованиями”, - подчеркнула она. Хольцнер также предупредила, что строительство газопровода, режим работы которого не соответствует законодательству, “может быть затруднено из-за роста опасений инвесторов и возможного отказа банков в кредитовании этого проекта в связи с риском легальных проблем в будущем”.

Хольцнер назвала три основных, по ее словам, недостатка этих соглашений, связанных с третьим энергетическим пакетом ЕС. Главный пункт претензий ЕК - это принятый в ЕС запрет на управление транспортной энергетической инфраструктурой для компаний, производящих энергоресурсы. “Из проанализированных нами соглашений следует, что управлять “Южным потоком” будет “Газпром”, - отметила Хольцнер. Вторая проблема, по ее словам, это отсутствие прописанного в соглашениях принципа доступа к этому газопроводу для компаний из третьих стран. “Мы пока видим. что этот газопровод строится только для русского газа”, - продолжила она. Третья проблема для ЕК, это вопрос о “формировании транзитных тарифов”.

Хольцнер подтвердила, что Еврокомиссия направила российской стороне послание, в котором рекомендовала пересмотреть эти соглашения. “Если соглашения с южными странами ЕС пересмотрены не будут, мы рекомендуем этим странам не применять их, в противном случае ЕК должна будет запустить процедуру устранения нарушений”, - заключила представитель.

Говоря об отличиях строящегося “Южного потока” от действующего “Северного потока”, Хольцнер отметила, что “Северный поток” практически полностью проходит по дну моря - то есть по территории, не попадающей под действие европейского законодательства. “Южный поток” протянется через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы для диверсификации поставок “голубого топлива” в Европу и снижения зависимости от стран-транзитеров.

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией уже подписаны межправительственные соглашения. Общая проектная производительность в первый год эксплуатации будет равна примерно 16 млрд. кубометров, затем она достигнет 63 млрд. кубометров в год. В настоящий момент работы по его строительству начались в Болгарии и Сербии, на очереди - Венгрия.