Газета Завтра 1001 (4 2013) - страница 36

Перед самой пенсией я устроился в локомотивное депо "Ховрино" Октябрьской железной дороги в качестве инженера снабжения. Ещё ранее, будучи молодым, я окончил девять различных учебных заведений. Одно их них — "курсы руководящих работников материально-технического снабжения". Депо "Ховрино" для своих работников организо- вало садоводческое товарищество Дружный-II на землях Солнечногорского района Московской области. Однако в течение восьми лет правление товарищества не смогло приватизировать садовые участки.

А я обратился к начальнику депо с предложением, что на общественных началах смогу решить проблему с приватизацией садовых участков, а также обеспечить их электричеством. В этот же день провели собрание с участием партактива, правлением, председателем профкома, где вынесли решение единогласно: Коновалова В.С. избрать председателем и назначить ответственным за приватизацию участков и электроснабжение товарищества. За короткое время я приватизировал все участки садоводов, а в их домах загорелся свет.

А однажды меня вызывают к начальнику депо, дают задание достать 250000 штук кирпича, но без оплаты — денег в депо нет. "Предлагай железнодорожный тариф, за полученный кирпич мы готовы перевозить грузы по железной дороге. Кирпич срочно нужен для пристройки к существующему зданию". И отправляют меня в командировку в город Тверь на месяц.

Как потом оказалось, задание было просто невыполнимо. Кирпичные заводы не пользуются железнодорожным тарифом, по железной дороге грузы не перевозят. Однако я нашел посредника во Владимирской области, который пользуется железнодорожным тарифом, и в результате заключения договоров с кирпичным заводом и посредником получаю возможность совершить эту сделку. Но, ввиду отсутствия у меня разрешительных документов от Министерства путей сообщения, Ленинградское отделение ОктЖД не утверждает заключенные договора. Что делать? В течение недели ходил по кабинетам отделения, доказывая, что без строительства депо "Ховрино" подлежит закрытию. Вечером, после работы, в церкви просил помощи у иконы Казанской Божьей матери. И чудо свершилось: мне подписали документы. Усталый и простуженный, я вернулся домой. Начальник депо, увидев меня, спросил: "Как дела, Семёнович?" Я ответил спокойно: "Готовься к отгрузке, Алексей Васильевич".

И вот я узнаю, что в мое отсутствие главный инженер Власов В.А. провел общее собрание членов "Дружный-II", где доложил, что Коновалов В.С. отказывается от обязанностей председателя, и он, Власов, готов принять на себя обязанности председателя. Он и ранее выдвигал свою кандидатуру на это место, но садоводы проголосовали за меня.

Через две недели на территорию депо закатили вагоны с кирпичом. После разгрузки приступили к строительству здания депо. А еще через некоторое время мне предложили написать заявление на расчёт по собственному желанию! Я был крайне возмущен и выразил недовольство начальнику депо Горшкову А.В.: "Почему вы увольняете меня за хорошую работу, я работаю так, чтобы догнать и перегнать Америку". Начальник отвечает, что кто-то написал на них в московское отделение ОктЖД, что руководство депо строит здание без разрешения министерства, нас строго наказали, но мы решили и тебя наказать.

И уволили меня в итоге по сокращению штатов. А через некоторое время уволили не только руководство локомотивного депо "Ховрино", но и всех рабочих. Депо закрыли, смотровые канавы забетонировали, чтобы депо не открывалось вновь.

Уволившись, я остался в тесном контакте с бывшими железнодорожниками, которым ранее выделили земельные участки в Шаховском районе Московской области, где и организовали садоводческое некоммерческое товарищество. А меня, как уполномоченного от депо "Ховрино", обязали помочь в оформлении земельных участков. Я оказал помощь не только железнодорожникам, а всему товариществу, в качестве председателя СНТ организовал электроснабжение земельных участков. С целью экономии денежных средств отказался от какой-либо помощи. Осуществляя финансово-хозяйственную деятельность и электрификацию товарищества, в лице предсе- дателя я объединил бухгалтера, казначея, электрика, снабженца и работника по уборке мусора, экономя денежные средства. Взятые обязательства по электрификации СНТ выполнил. Внешнюю линию электроснабжения построили за счет полученной от правительства города Москвы помощи. А мне из-за недостатка денежных средств 43 месяца пришлось работать без получения зарплаты и без компенсации транспортных затрат.