Газета Завтра 1167 (15 2016) - страница 32

Чтобы дать представление о том, что это за деньги, достаточно сказать, что на них можно построить 20авианосцев типа CVN 78 "Джеральд Р. Форд" (CVN 78 - $12,9 млрд., CVN 79 - $11,5 млрд.,) или 140 эсминцев типа DDG-51 "Арли Бёрк" мод. III ($3,5 млрд. за пару в 2016).

Но это для понимания, так сказать. В реальности же, согласно информации, озвученной разными военными руководителями, в рамках реализации программы планируется построить более 600 надводных кораблей, подводных лодок и различных судов обеспечения.

Цифра огромная! Но это только на первый взгляд. Напомним, что сегодня, по данным «Милитари бэланс-2014», ВМФ РФ имеет в своём составе 263 боевых корабля (включая ПЛ и катера), 8 подводных лодок спецназначения, 260 морских судов обеспечения и надводных кораблей спецназначения и 376 рейдовых судов обеспечения (включая катера) – итого более 900 единиц корабельного состава.

То есть после реализации ПВК флот даже «ужмётся» почти на четверть от своей сегодняшней численности, но качественно увеличит свои боевые возможности.

Однако на пути этой программы есть множество подводных камней, которые могут легко отправить её на дно, как её предшественниц прошлого века. К уже упомянутым выше экономическим, политическим и военным штормам стоит прибавить и организационные.

Так, уже сегодня предельно остро стоит вопрос импортозамещения. Из-за нерасторопности руководства ВПК, начавшиеся ещё в 2013 году работы по развёртыванию на отечественных мощностях производства газотурбинных корабельных двигателей большой мощности были неоправданно затянуты, и поставки первых таких турбин ожидаются лишь в 2018 году. В результате, после разрыва полтора года назад всех военных контрактов с Украиной, где производились турбины для российского ВМФ, полностью остановилась программа строительства фрегатов проектов 1135.6 и 22350, которые должны были «закрыть» брешь отсутствия в составе российского ВМФ универсальных кораблей управляемого ракетного оружия и стать основой флотов будущего. Теперь в ближайшей перспективе (до 2018 года) вместо восьми кораблей этих серий ВМФ получит всего три. И этого явно недостаточно для формирования «нового облика» российского ВМФ…

Фото: Associated Press

Апостроф

Георгий Судовцев

Экономика Китай Книги

Валентин КАТАСОНОВ. Китайский дракон на мировой финансовой арене. Юань против доллара. — М.: Книжный мир, 2016. — 288 с., 1000 экз.

"Золотой век" Китая, который вырвался на первое место среди национальных экономик современного мира (по некоторым данным, немного уступая Евросоюзу, но это не так существенно), имеет все шансы стать действительно золотым, уничтожив "империю доллара" и вернув глобальную функцию "всеобщей меры стоимости" благородным металлам…

Такой сценарий не только достаточно широко распространён в современной финансово-экономической среде, но и, судя по всему, является "базовым" для деятельности центробанков стран БРИКС и ШОС. Однако известный российский учёный и публицист Валентин Катасонов высказывает вполне обоснованные сомнения в его реальности.

Прежде всего — потому, что деньги в современной экономике в полной мере проявили свою объективно-информационную, а не физическую природу, поэтому возврат к "золотому стандарту" в той или иной его форме противоречит задачам развития мирового хозяйства.

Точно так же сомнительным является и сам по себе "энергетический стандарт", хотя задача создания технологий стабильных и мощных энергоисточников является сегодня едва ли не самой приоритетной для человечества. Каких-то готовых рецептов "всеобщего счастья" от столь авторитетного и ответственного исследователя, конечно, ждать нельзя, но зато тупиковые сценарии он отсекает весьма жёстко и последовательно: "Пойми, где тьма — поймёшь, где свет"…

"Думаю, что 2016 год в мировой экономике пройдёт под знаком Китая. Только не с привычным знаком "плюс", а со знаком "минус". Это будет свидетельством того, что экономика, ориентированная преимущественно на экспорт, не может быть устойчивой. Мне не раз доводилось говорить в предыдущие годы, что китайская экономика — колосс на глиняных ногах. Но говорил я это, имея в виду, что России не следует идти по той же скользкой дорожке. Только наша дорожка, связанная с экспортом углеводородов, ещё более скользкая (резкие колебания мировых цен), чем дорожка Китая… Единственное наше преимущество по сравнению с КНР заключается в том, что мы отстаём от него на полшага. Надеюсь, что кризис, который Китаю придётся (почти наверняка) переживать в 2016 году, кое-чему научит и Россию", — пишет Валентин Юрьевич.