Газета Завтра 1219 (15 2017) - страница 24

Одного из спецназовцев облачают в экспедиционный комплект. По каждой его детали доктор даёт пояснения.

— Вот тут мы удлинили капюшон, чтобы можно было делать вот такую "трубу", — показывает Михайлов. Когда движешься по ветру или против ветра — не важно, но вот когда он начинает дуть сбоку, то "труба" очень выручает. Без неё — просто выдувает тепло и вымораживает скулу и щеку…

Спецназовцы внимательно слушают, что-то записывают, зарисовывают. Ни намёка на элитарную отстранённость. Видно, как захватили их объяснения. Они, как старательные школяры, пытаются как можно лучше понять и усвоить материал. На газетном столике диктофоны, тренога видеокамеры. И как-то почти невозможно себе представить, что среди этих раскрасневшихся — с мороза! — с виду совсем обычных мужиков два Героя России, а если собрать все награды стоящих тут людей, то хватит на целый музей истории Отечества. Вот только большая часть их была вручена секретными приказами, и время рассказывать об их подвигах настанет очень нескоро, если вообще настанет…

— Как ни странно, но мясные блюда идут в экспедиции не очень, — от одежды и экипировки занятие плавно переходит к теме питания. — Мы поначалу и сало с собой брали, и мясо тушёное, но потом заметили, что после дневного перехода все тянутся не к мясу, а к тушёной фасоли, — рассказывает нештатный повар экспедиции, — к углеводам. Они после большой потери калорий куда легче усваиваются, чем белок. Его организму ещё расщепить надо. А тут съел — и почти сразу в кровь пошла глюкоза…

— Значит, зря мы оленя завалили? — кто-то негромко вспоминает "занятие" с разделкой туши.

— Что значит, зря? — искренне удивляется инструктор, не присутствовавший при забое оленя и не видевший "робости" учеников. — Если кончится продовольствие, то олени как раз и станут вашей самой желанной пищей. А на морозе за пятьдесят туша за пару часов станет как бревно. Не успеете быстро разделать — потом гранатой не разорвёшь. Камень!

… Место для проведения сборов элиты российского спецназа под Нижневартовском на базе постоянно действующей экспедиции "Северный десант", которая уже больше семи лет ездит по самым необжитым и диким пространствам российской Арктики, было выбрано не случайно. Пожалуй, сегодня ни у кого из российских полярных исследователей нет такого опыта выживания в Арктике, как у "Северного десанта" — тем более, настолько подходящего по своему характеру задачам спецназа. Пешие походы к полюсу, о которых регулярно рассказывают в новостях, безусловно, требуют огромной выносливости, но всё же для спецназа это вчерашний день. Неспешное продвижение путешественников не для современной войны, с её реактивными скоростями и ежечасно меняющейся обстановкой. Сегодня как никогда важна скорость! Но Арктика не имеет дорог. Использовать вертолёты и самолёты спецназ может лишь как средство доставки до зоны обнаружения радиолокационных станций, а это значит, что до цели ещё останутся сотни километров. На чём их пройти? Любая крупная колёсная или гусеничная техника будет очень скоро обнаружена. Пешком — не дойдёшь! А если и дойдёшь, то кому нужна задача с опозданием на месяц?

Вот поэтому Министерство обороны России, командование ВДВ и ГРУ проявило интерес к опыту "Северного десанта". Он перемещается по Арктике на мощных снегоходах, способных выдерживать многодневные марши в самых суровых условиях. Под эти экспедиции её организаторами были разработаны специальные сани, выдерживающие огромные нагрузки, специальные палатки и печки, которые даже в самые лютые снежные бураны сохраняют обитаемость и укрывают людей от пятидесятиградусного мороза и ветра.

" Северный десант" сам разрабатывает и заказывает на лучших швейных производствах России одежду и экипировку. Всё это вместе и является тем ноу-хау, которое поднимает наш спецназ на недостижимый уровень по автономности и скорости.

— Двигаться необходимо везде, где только возможно, колонной. В этом случае риск налететь на скрытый под снегом камень, сорваться с обрыва или провалиться, к примеру, в полынью уменьшается на порядок. Учтите, что возможности ремонта в походе крайне ограничены, — объясняет руководитель экспедиции Александр Петерман