Газета Завтра 453 (31 2002) - страница 28
Date: 30-07-2002
Author: Марина Гирина
БЕСКРЫЛЫЕ РАЗРУШИТЕЛИ В МАСКАХ СОЗИДАТЕЛЕЙ
В нынешней России стоит нелегкая и масштабная задача поднимать, модернизировать и расширять производство. Гайдаровско-чубайсовская система безбрежной приватизации и дикого рынка породила развал производства и социального сектора, государственную немощь, сверхобогащение кучки олигархов, обнищание и деморализацию населения. Многие в окружении Путина понимают, что надо укреплять госсектор, усиливать государственное присутствие и регулирование ключевыми отраслями экономики, крупнейшими корпорациями.
Государство должно восстановить полный контроль над ключевыми отраслями экономики, экспортным сектором, крупнейшими корпорациями. Также перспективным направлением развития отечественного производства является создание на место порушенных советских научно-промышленных комплексов новых, по образцу крупных западных корпораций
В этом направлении эволюционно, непоследовательно, но все-таки движется страна. О наличии такой тенденции говорит, например, замена руководства в "Газпроме" на представителей государства, произошедшая при поддержке миноритарных акционеров, и начало дознания по работавшей "на себя" "команды Рема Вяхирева". Как относятся к такой "новой экономической политике" представители бизнеса? Одни осознали, что нельзя богато жить в нищей стране, и где не препятствуют, где участвуют. А другие, осознав новые условия, стремятся замаскировавшись, сохранить для себя все по-старому.
Возьмем того же Анатолия Чубайса. Сегодня он как руководитель крупнейшей энергетической монополии РАО ЕЭС проталкивает "реструктуризацию" компании, читай — всей энергетической отрасли России. Направлена эта реструктуризация якобы на "приток инвестиций, модернизацию и снижения тарифов". А что по сути? Региональные энергокомпании будут дробиться, на их месте будут создаваться дублирующие друг друга, конкурирующие "межрегиональные" структуры. Выходит одна дальнейшая приватизация, дробление собственности, взаимное дублирование и дезорганизация энергетики.
Чубайс — по-прежнему разрушитель, но только на сегодня в овечьей шкуре "созидателя". И как прежде были у него последователи и подражатели без числа, так и сейчас старое жулье камуфлируется, натягивает модные нынче маски "созидателей". И лезут они во все щели, куда только могут.
Сегодня перед авиационной промышленностью России стоит задача создать новый модернизированный двигатель мирового уровня для гражданской авиации, с учетом современных международных требований по шумам. Иначе не летать российским самолетам над "цивилизованными странами". Чтобы разработать и производить новые двигатели, нужны совместные усилия ряда предприятий. Вот тут-то и решили нагреть руки "чубайсята", только рангом пониже своего "батьки".
Завод "Пермские моторы" — единственное отечественное производство, ключевое для российской гражданской авиации, которое может справиться с задачей создания новых авиадвигателей на уровне мировых стандартов. Стремление приобрести крупный пакет акций "Пермских моторов", который собирается продавать "Интеррос", демонстрирует ЗАО "Технология моторов", президента которого зовут Саво Куюнжич, а вице-президента — Андрей Хованов. Помогал же им в этом деле известный люберецкий авторитетный предприниматель Александр Шарор, авторству которого принадлежит методика сравнительно "цивилизованного" отъема собственности и перенаправления финансовых потоков.
"Технология моторов" уже осуществила перехват управления другими жизнеспособными объектами авиационной и космической промышленности — ВИЛСом, который осуществляет поставки для "Пермских моторов", и предприятием-институтом "Композит", которое разрабатывает и производит сплавы для космической отрасли. Попутно Куюнжич и Хованов руками группировки Шарора взяли под контроль Ступинский металлургический комбинат. Это предприятие стратегического значения производит прокат и полуфабрикаты из алюминиевых и титановых сплавов для авиационной и космической промышленности, жаропрочные диски для газотурбинных двигателей и многую другую продукцию, в том числе уникальные детали для турбин авиадвигателей.