Газета Завтра 852 (11 2010) - страница 29

стр.


     Скажите, много ли найдется желающих в этих жестких, "бесчеловечных" для ворья условиях нарушать закон? А теперь от слов — к конкретным примерам: мы платим за все коммунальные услуги в инвалютном эквиваленте 40 долларов, а дочь во Владивостоке — 240. Так кто на деле заботится о своем населении?


     Я проехал почти всю Беларусь, и нигде ни разу не видел наперсточников или лотерейщиков-обманщиков. Потому что "предпринимателей", намеревающихся таким образом нажиться за счет граждан, гарантированно ждет кутузка, причем без всяких вариантов, что останавливает даже самых отмороженных. А это значит, что и этой проблемы, как и многих других, в Белоруссии не существует.




1

Александр Стригель __ БЕЗ МИЛЛИАРДЕРОВ

Если я скажу, что современная Белоруссия — удивительно отсталая и бедная страна, вы мне, наверное, не поверите и начнёте возражать. Мол, даже в кризис её ВВП не сократился, оставшись на уровне 119,5 млрд. долл., страна занимает 75-е место в мире по уровню доходов на душу населения и так далее. Но доказать её отсталость очень просто. В Республике Беларусь нет ни одного долларового милли- ардера по списку журнала "Forbes". И по списку журнала "Finance" тоже нет. А ведь хорошо известно: единственной по-настоящему достойной жизненной перспективой для современного человека является только безудержное обогащение, чтобы ни в чём себе не отказывать: ни в дворцах, ни в яхтах, ни в самолётах, ни в бриллиантах, ни в прислуге-обслуге, — вообще ни в чём. И те, у кого нет миллиарда, — это даже не люди, а так: биомасса, пипл, быдло, перегной, на котором и за счёт которого возрастает истин- ный цвет человечества, — миллиардеры... Вот в России — снова целых 62 миллиардера, никакой кризис их не берёт! Да что Россия?! На Украине — пятеро, в Польше — трое, даже в Чехии, даже в Казахстане миллиардеры есть, а вот в Белоруссии — нет, не было, и неизвестно, когда будут, и будут ли вообще. Даже миллионер в ней официально всего лишь один. Спрашивается, ради чего тогда работают и живут девять с половиной миллионов граждан этой республики, если они не смогли вырастить у себя ни одного Романа Абрамовича, Михаила Прохорова, Владимира Лисина, и даже завалящего Олега Дерипаски у них не нашлось. На кого же белорусам равняться, кем гордиться, кому стараться подражать? Где им черпать смысл жизни, в конце концов?


      г. Минск




1

Алексей Касмынин __ СВЕТОФОР

Впереди идущий автомобиль притормаживает, задние фары загораются красным светом, рядом, спереди, сзади — вокруг красный — транспортный поток замедляется. Машины медленно ползут вперёд, будто переминаясь с колеса на колесо. Скорость сначала заметно снижается, затем падает до нескольких метров в час, машины фактически замирают. Некоторые водители выключают двигатели и выходят наружу, чтобы попытаться понять, что же происходит. Справа, слева — жилые дома, жарко, асфальт парит после прошедшего ливня. Воздух над крышами автомобилей слегка дрожит, кажется, что автомобильная пробка тянется в бесконечность.


     Виной же всему два небольших провода, изоляция которых прохудилась в самый неподходящий момент — семь часов вечера в будний день, в следствии этого система светофоров на одном из оживлённых перекрёстков тут же перестала функционировать, сменив свой трёхцветный сигнал на кромешную темноту под небольшими козырьками. Район, к несчастью, оказался весьма архаичной планировки — с крестообразным пересечением двух симметричных магистралей. Конечно, к месту происшествия тут же выехали регулировщики, но в то время, пока они добирались, затор вырос до пугающих размеров.


     Несколько часов спустя, люди, вырвавшись из трясины транспортной пробки и вернувшись домой, конечно же, обвинят светофор, как видимую причину происшествия. Вспомнятся и предыдущие похожие случаи, пусть даже и не в том же самом месте. Светофор будет непременно наделён почти человеческим интеллектом и свободой воли, определёнными конспирационными задатками и всеми прочими качествами главного недруга автомобилиста, который только и выжидает момента, чтобы включить красный свет, как только водитель решил поддать газу.