Газета Завтра 855 (14 2010) - страница 43
НА ДАННЫЙ МОМЕНТ можно констатировать, что единственная цель, которой достигли организаторы терактов, — убийство 40 гражданских лиц, часть из которых — правоверные мусульмане! Кстати, на Востоке убийство последних даже в запале "священной войны" считается тяжким грехом. И это ставит точку на любых спекуляциях на тему "джихад" против неверных. Никакой джихад не ведется! На поверку случилось демонстративное, рассчитанное на деморализацию общества и общественную истерию массовое убийство. Но основные цели террористов достигнуты не были.
Много говорят, что эти взрывы де — ответ боевиков на ликвидацию Саида Бурятского, идеолога исламского экстремистского подполья, но эта версия вызывает сомнения. Бурятского завалили 4 марта, то есть меньше месяца назад. А на подготовку "шахидок" уходит минимум несколько месяцев. На подготовку самого теракта тоже не одна неделя. И выстраиваемая "хитрая" логика некоторых обозревателей — мол, это месть за активизацию российских спецслужб на Северном Кавказе, а не лезли бы туда, не было бы и взрывов — просто не согласуется с реальностью… Теракты готовились как минимум с осени и по другому поводу.
Где-то действует школа самоубийц, чей зловещий "выпуск" нанёс на прошлой неделе удары по Москве.
Последняя школа "шахидок" была выявлена и ликвидирована в Нальчике в феврале 2005 года, после предыдущей серии взрывов в московском метро. И вот спустя пять лет в метро снова загрохотали взрывы.
Уже лет восемь МВД и спецслужбы на Северном Кавказе нацелены на выявление фактов исчезновения молодых (до сорока лет) женщин. Одни уходят в террор добровольно — обычно это жёны или сёстры погибших боевиков. Других похищают, а это на Кавказе практически равноценно бесчестию, десоциализации — значит, таким пути назад уже нет. Далее следуют несколько месяцев обработки и промывки мозгов. Способов и методов внушения много, но процесс этот трудоёмкий и процент выхода очень невысокий. Обычно из трёх-пяти попавших в этот конвейер женщин "шахидкой" становится лишь одна. Остальные отсеиваются по мере "погружения" в измененное сознание. Но живыми домой уже никто не возвращается. Ненужных женщин тихо ликвидируют, чтобы не допустить утечку.
В любом случае — "шахидки" товар штучный, на поток не поставленный. За один раз больше четырёх-шести "сестёр смерти" не подготовишь. Кроме того, "срок годности" у них также ограничен. Психологическую настроенность на теракт трудно удерживать дольше двух-трёх недель. Затем наступает эмоциональный срыв — депрессия, или наоборот гиперактивное, реактивное состояние, в котором "черная вдова" становится слишком заметной и неуправляемой.
Поэтому фантастически звучат "утечки" о группах в 12 и даже 20 шахидок, которые перебрасываются в наши города для терактов. Как показывают предыдущие удары по Москве, стандартная команда "смертниц" — 3-4 человека.
Исходя из вышесказанного, главная задача спецслужб: поиск осиного гнезда — новой школы "шахидок". Пока эта школа не будет снова уничтожена, безопасность города и его жителей будет оставаться под угрозой. Пока школу не найдут — снова и снова в толпе будут взрывать себя смертницы.
С приходом к власти в США администрации Обамы за оборону и безопасность там стали отвечать люди из команды Билла Клинтона, не понаслышке знающие о проблемах Кавказа. Именно при Клинтоне наш Северный Кавказ превратился в кипящий котёл. Роль американских и западных спецслужб в истории новых кавказских войн ещё ждёт своего историка. Достаточно вспомнить, например, обезглавленных в Чечне английских инженеров, которые потом оказались сотрудниками MИ-6…
То, что с приходом к власти в США демократов началась резкая активизация мусульманских "ультра" по всему Северному Кавказу — не подлежит сомнению. Возможно, мы имеем дело с четкой стратегией внешнего давления на Россию, посредством "разогрева" ее взрывоопасных территорий. Существует ли у российской власти контрпроект? Вопрос риторический…
МОЖНО ЛИ СВЕСТИ террористическую угрозу для пассажиров московского метро к нулю? Согласно подписанному 31 марта президентом Медведевым указу "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте" — да! На практике, увы — нет!