Газета Завтра 929 (36 2011) - страница 13

Таким образом, эти "эксперты", которые ни дня не работали в реальном деле и не знают реальной жизни, просто отбросили рекомендации людей дела и снова написали свои неолиберальные фантазии. Которые обходятся русским в реальные разрушения и миллионные жертвы. Неолиберальные "экономисты", твердя по кругу бессмысленные мантры 1991 года, подсознательно боятся деловых людей: ибо их предложения обнажают полную бесполезность всех этих ВШЭ и АНХ, мау—кузьминовых.

А потому они и устраивают "междусобойчик".

КАК ДАТЬ ИМ ОТПОР?

Очевидно, что всему этому нужно давать самый решительный отпор. Громить предложенный нам "гайдарочубайсизм-2020" и гражданским сопротивлением, и выдвижением альтернативной стратегии от национального промышленного капитала.

Обстановка благоприятная: начинается конфликт между реальным бизнесом и так называемыми "комисссарами рыночных реформ" — бесполезными кабинетными дегенератами. Нужно углубить этот раскол. Чем скорее русский бизнес придет к идее о пользе устранения бесполезных для дела и вредных для национальной экономики "комиссаров 1991 года" — тем лучше.

Начало уже положено. На 9 ноября намечен первый форум русских промышленников, намеревающихся выдвинуть альтернативу "бреду-2020" — стратегию развития РФ от лица практиков с богатым опытом организации реального производства в новых условиях. Мы непременно осветим его на нашем "Нейромир-ТВ". Если удастся мобилизовать на отпор деловых людей (ибо апатичные массы, увы, экономику считают "скучной"), то это будет крупной победой национально-патриотических сил.

Три крупных неудачи, произошедшие в этом году, поставили перед Роскосмосом вопрос о качестве современной ракетно-космической техники. До выяснения причин катастрофы, приостанавливаются все запуски с использованием подобной техники. Причина произошедшего понятна — она носит технический характер. И, слава Богу, что причина неудачных запусков кроется не в конструкции ракетно-космической техники и даже не в производственных дефектах. Проблемы эти, скорее, организационные. В Роскосмосе их называют "проблемами контроля содержания работ". Проще говоря, виной всему — пресловутый человеческий фактор.

Отечественная космонавтика в конце 90-х годов переживала не лучшие времена. Тогда многие высококлассные специалисты были вынуждены уйти в поисках заработков. Наметившийся серьезный разрыв между опытными специалистами более старшего поколения и молодыми ребятами, которых они должны были готовить себе на смену, на сегодняшний день существует, и никуда от него не деться. Он-то и явился одной из причин неудач, преследовавших нашу космонавтику последнее время. В прошлом году — перелив топлива, в этом году случай с "разгонником", когда оператором были введены неправильные временные установки. Причины последней (хотелось бы, чтобы она была именно последней) катастрофы, случившейся 24 августа с грузовым транспортным кораблем "Прогресс М-12М", еще до конца не установлены. Они, по словам представителей Роскосмоса, могут быть производственного плана.

Между тем, в Роскосмосе уверены: неудачные запуски ракет-носителей "Протон" и "Союз" не являются признаком системного кризиса в космической отрасли, о котором "неожиданно заговорили некоторые издания". А вот то, что усилить контроль за содержанием и порядком работ необходимо, не вызывает у них сомнения. Соответствующие решения уже приняты. Так, в Роскосмосе обещают уволить виновных в последних неудачных запусках "Прогресса" и спутника связи "Экспресс-АМ4". "С персональной ответственностью по этим двум ситуациям мы еще разбираемся, — заверяет Виталий Давыдов, — но могу сказать точно, что они однозначно закончатся для виновных лиц кадровыми решениями. Эти люди работать у нас не будут". Вот так вот: за то, что страна понесла миллиардные убытки, кого-то уволят.

По словам Виталия Давыдова, Роскосмосу сейчас трудно предъявлять финансовые претензии предприятиям-изготовителям, оборот которых составляет, например, полмиллиарда рублей в год, а убытки, которые они причинили, исчисляются несколькими миллиардами. Но руководство отрасли пришло к выводу, что ответственность нужно повышать. Кроме того, Роскосмос планирует создать специальную структуру для проверки ракетных двигателей. На сегодняшний день проверка двигателей осуществляется производителями на предприятиях-изготовителях. Ведутся работы над тем, чтобы у Роскосмоса появилось предприятие, которое позволит давать объективную оценку продукции. На одном из предприятий структуры Роскосмоса планируется разместить специальные стенды, где будет проводиться проверка двигателей.