Германские субмарины Тип II крупным планом - страница 7

Ходовые испытания и обучение на борту подлодки молодых офицеров продолжались до 20 сентября 1933 г. 1 октября подлодка вернулась на верфь для ремонтных работ и консервации на «зимней квартире». Один из создателей подлодки Шоткий хотел использовать её зимой после профилактического ремонта в октябре-ноябре для подготовки и обучения второго экипажа. Однако удалось продлить сроки испытаний и перенести их на 1934 г. С 28 мая по 4 августа 1934 г. другие 7 молодых офицеров (оберлейтснанты Ганс Лооф, Вернер Шмидт, Герман Михахелес, Хайнц Шерингер, Ганс Лоошен, Ганс Мекель и Геллес Вайгартнер) и 6 унтер-офицеров прошли практическое обучение на подлодке во время второго этапа испытаний. В начале осени лодку вновь вернули на верфь и предложили финскому правительству купить её. После подробного осмотра и проверки подлодка была продана за 19 млн финских марок. 19 января 1936 г. подлодка под именем «Vesikko» была принята на вооружение финского ВМФ.

Основные данные подводной лодки CV 707:

Длина 40,90 м

Длина по ватерлинии около 39,60 м

Ширина максимальная 4,076 м

Ширина по шпангоутам 4,000 м

Водоизмещение с обычным оборудованием 248,30 куб.м

Водоизмещение без заполненных отсеков 297,50 куб.м

Стандартное водоизмещение около 388,00 куб.м Максимальная глубина погружения ( с полуторным запасом прочности) 100 м

Средняя осадка с килем (с нормальной нагрузкой) 3,79 м Высота от нижней кромки киля до верхней кромки верхней палубы 5,20 м

Высота от нижней кромки киля до верхней кромки перископа 8,18 м

Длина прочного корпуса без выпуклости днища 26,10 м

Максимальный диаметр прочного корпуса 4,026 м

Высота киля 0,50 м

Ёмкости:

Балластная цистерна 1 8,10 куб.м

Цистерна регуляции 6,00 куб.м

Балластная цистерна 2 23,20 куб.м

Дифферентная цистерна задняя 1,87 куб м Балластная цистерна 3 17,90 куб.м

Дифферентная цистерна передняя 1,91 куб.м

Объём всех балластных цистерн 49,20 куб.м

Цистерна питьевой воды 1.10 куб.м

Топливная цистерна 11,15 куб.м

Цистерна смазочного масла 0,453 куб.м

Двигательная установка:

два 6-цилиндровых 4-тактных дизельных мотора MWM мощностью 350 л.с. при 1000 об/мин два двухколлекторных электродвигателя мощностью 350 л.с при 360 об/мин нидерландского приборостроительного завода «Лоннекер» две рулевых машины с редуктором с соотношением 2,08:1 Данные винтов:

два трехлопастных винта диаметром 1250 мм и шагом 1120 мм. Рабочая площадь лопасти 0,516 кв.м.

Скорость в надводном положении 13 узлов, подводном – 7 узлов Дальность плавания:

1500 морских миль с крейсерской скоростью 10 узлов в надводном положении 50 морских миль с крейсерской скоростью 4 узла в подводном положении.

Вооружение: три носовых 7-метровых торпедных аппарата для торпед калибра 53,3-см

максимальный боезапас 5 торпед одна автоматическая пушка калибра 2-см Экипаж: 1 командир, 2 офицера, 1 инженер, 8 унтер-офицеров и 4 матроса.

Вид сбоку и на палубу CV 707 (SK-285), образец 1933 г.

2 ноября 1932 г. начальник отдела вооружения ВМФ контр- адмирал Саальвэхтер потребовал в рамках так называемой перестройки Рейхсвера (вооруженных сил) модернизировать и усилить к 1938 г. немецкий флот (включая подводные лодки). Из- за вынужденных ограничений Версальского договора Германия после 1-й мировой войны существенно отстала от Франции и Польши как своих потенциальных противников. Восстановление немецкого подводного флота имело в этом случае исключительно важное значение. Контр-адмирал Саальвэхтер в годы 1- й мировой войны был командиром на подлодках U 46 и U 94. Он потребовал для флота постройки 16 подлодок дальнего действия. Начальник флотского дивизиона А II капитан Гусе поддержал его требования.

17 ноября 1932 г. на конференции начальник управления командования флота адмирал Гросс представил рабочий план перестройки флота, в котором было предусмотрено два этапа восстановления подводного флота. На первом этапе (1932-1934 гг.) должны быть подготовлены производство подлодок и обучение персонала. Постройка подлодок собственными силами была началом второго этапа (1934-1937 гг.). Новейшим объектом постройки в 1932 г. была объявлена малая подлодка водоизмещением 250 т. Был запланирован выпуск отдельных частей (сборных элементов) для шести подлодок этого типа и затем сборка четырех лодок.