Германские субмарины Тип XXI Крупным планом - страница 10
U-2506 в Кристинсанде, 28 апреля 1945 г.
Сборка
Сборка субмарин XXI серии велась из предварительно изготовленных на разных предприятиях секций, что являлось большой инновацией в кораблестроении. Авиация союзников неоднократно пыталась вывести из строя верфи, где велась сборка субмарин XXI серии, особенно – Бломм унд Фосс в Гамбурге и Дешимаг АГ Везер в Бремене.
U 2518 с выдвинутыми рулями глубины в сухом доке в Шербуре (Франция), 23 марша 1946 г. На эту военно-морскую базу лодка была временно передана англичанами для испытании французскому флоту.
Рисунок на стр.22 показывает отличия отдельных подлодок 21-го типа, построенных на разных верфях. Они отличались по профилю лодки и по обшивке на задней части рубки.
Первоначальной объектам испытаний подлодок 21-го типа в британском флоте была U 2502, но от неё пришлось отказаться из-за дефектов механизмов. Для этих целей использовали U 3017, которая получила британское обозначение N 41. Однако и эта лодка не принесла успеха англичанам. 29-го августа при осмотре лодки на верфи «Виккерс» в Барроу произошел взрыв аккумуляторных батарей, что вынудило отказаться от дальнейших испытаний. В конце 1949 г. U 3017 сдали на слом. На снимке показана U 3017 (N 41) в Англии.
Вид на корму подлодки «Вильгельм Бауер» после её подготовки дли технического музея весной 1984 г. Заметны большой киль с кормовыми рулями глубины и горизонтальные обтекатели с трехлопастиыми винтами силовой установки.
Обшивка рубки U 3037. Символика у смотровой щели показывает, что подлодки находится ещё в составе УЛК (учебное подразделение). Широкие желтые полосы на рубке свидетельствует, что эта подлодки находится на стадии подготовки и обучения экипажа. Позади мачты с флагом видна антенна радиостанции «ФуМО 61 «Хохентвиль». Напротив неё – шахта шнорхеля, прикрытая обшивкой рубки. Далее видна горизонтальная кольцевая антенна радиостанции «Бали» для работы в диапазоне 100-400 мегагерц. С её помощью осуществлялся прием па коротких волнах при выдвинутом шнорхеле.
Вид с рубки в нос субмарины U-3037. На переднем плане – два ствола 20-мм зенитных автоматических пушек. В передней части рубки видно отверстие полукруглой формы, предназначенное для монтажа поисковой аппаратуры «Нибелунг».
Две полузатопленные субмарины 21-го типа в гавани Гамбурга, май 1945 г. На заднем плане – остов корпуса пассажирского лайнера «Нью-Йорк», разбомбленного авиацией союзников.
Гидравлический выпускной механизм дли передних рулей глубины на подлодке U 2518.
Авиационные удары по субмариностроительным верфям
Еще на ранней стадии программы англичанам стали известны в общем характеристики лодок XXI серии и производственные планы немцев. Информация поступала от пленных, но главных образом путем анализа данных авиационной фоторазведки. В отчете военно-морской разведки Королевских ВМС от мая 1944 г. делался вывод о приостановке строительства Германией подводных лодок старых типов. Там же отмечалось начало сборки из предварительно заготовленных секций новых субмарин длинной 245 м. В середине апреля на верфи Шихау в Данциге была спущена на воду лодка XXI серии, о чем также говорилось в отчете, составители отметили, что лодку спустили без рубки, из-за чего не представлялось возможным определить финальную конфигурацию субмарины. 7 апреля фоторазведчик заснял четыре 245-метровые лодки на стапелях верфей Бломм унд Фосс и АГ Везер. Более подоробной информацией о новых германских лодках англичане в тот момент не располагали.
Несколькими неделями позже вышла в свет очередная разведсводка ВМС, датированная 10 июня 1944 г. В сводке получила развитие тема новых германских у-ботов, приводились некоторые их характеристики и тип – XXI серия. Верно были определены скорости подводного и надводного хода (примерно 20 узлов под дизелями на поверхности и примерно 15 узлов под водой на электромоторах). Отмечались большая емкость аккумуляторных батарей, наличие шнорхеля, вооружение из шести торпедных аппаратов. Подробная информация о производственной программе отсутствовала, но был сделан вывод, что новые лодки будут готовы к выходу в море не ранее осени 1944 г.