Горизонт - страница 11

   Капитан встретил Марка и его спутниц по-настоящему гостеприимной улыбкой - он был рад, что нервотрепка со съемкой закончилась.

   - Капитан Ричи Ворли. Работаем вместе?

   - Марк О. - представился Марк - А это - Эммма и ... Марция.

   Капитан галантно склонил голову - Очень приятно. Рад знакомству. Позвольте представить команду.

   - Да, кстати, мы же просили взять в команду представителей населения Земли?

   - Вот их-то я вам и представлю в первую очередь. Кири - аниматор...

   Кири был невысок, темнокож и курчавоволос.

   - О, аниматор! Будешь участвовать в съемках?

   - Это моя работа.

   - Пьетро - начальник стюардов. Их всего пятеро.

   Пьетро, в противоположность Кири, был высоким блондином с голубыми глазами.

   - Да, стюарды будут часто попадать в кадр. Мы с тобой побеседуем еще об этом.

   - Цой, тоже землянин. Системный аналитик. Повелитель, так сказать, Системы "Горизонта".

   Цой был невысок, кожа его была желта, коротко остриженные волосы прямы и черны, глаза - раскосы.

   - Я никогда не снимался, но буду стараться, если мои услуги понадобятся.

   Марк одобрительно посмотрел на Цоя, улыбнулся и сказал, что все бывает в первый раз, и если понадобится, ему все помогут.

   - Керб, начальник службы безопасности, у него сокращенная команда в этом рейсе. Но ребята все видные и если надо...

   Керб носил форменную тужурку, и было видно, что она не бутафорская, а предназначена для демонстрации принадлежности ее обладателя к спецслужбам, обличенным известными полномочиями.

   - Нас вы почти никогда не будете видеть. Но в случае чего мы мгновенно появимся.

   Марк кивнул ему.

   - Ну, и мои непосредственные помощники. Тарки - главный помощник, Нассин - старший. Ну, в распределении наших обязанностей вы постепенно разберетесь.

   Помощники капитана были одеты в те самые бутафорские морские мундиры, но они их не стесняли.

   - Я, пожалуй, отпущу экипаж, лайнер готовится к старту и они нужны на своих местах. У меня есть время, и я могу показать вам корабль.

   5.

   Прогулка по лайнеру завершалась. Сам лайнер представлял собой цилиндр диаметром в километр и длиной почти пять километров. Он был заметно крупнее обычных межзвездных лайнеров, ходящих через пространственные туннели, которые редко достигали диаметра в полкилометра. Поэтому и комфорт для пассажиров здесь был предоставлен гораздо больший. И все потому, что ему не надо втискиваться в узкие рамки плотного потока космических судов, проходящих туннели.

   VIP-палуба располагалась посредине цилиндра и рассекала его вдоль на две половины. Одна половина была пуста до самой оболочки и представляла собой воздушное пространство этой самой VIP-палубы. Довольно расточительное решение организации внутреннего пространства, но, видимо, предполагаемая цена на билеты компенсировала столь неэкономное его использование.

   VIP-каюты располагались ниже. Еще ниже находились палубы первого класса со своей экозоной. Сила тяжести не зависела от направления движения и вращения судна и всегда была направлена в одном направлении - перпендикулярно поверхности VIP-палубы. На ее создание тратилась столь небольшая часть ресурсов энергоустановки, что применять какие-то способы экономии, вроде создания силы тяжести путем вращения барабана, не представилось конструкторам необходимым. Впрочем, обычные туннельные лайнеры были устроены точно так же. Вращение судна для создания силы тяжести применялось в основном в жилых драмах и межзвездных "горячих" ковчегах, где ее поддержание предполагалось на очень больших промежутках времени.

   Самая нижняя часть корпуса - под каютами первого класса - была занята самыми объемными устройствами оборудования лайнера - системами жизнеобеспечения. В течении двадцати дней, плюс приличный трехкратный запас, эти системы должны обеспечивать пассажиров и команду водой, воздухом, продуктами питания и вообще всем необходимым. Именно по этим ярусам водил капитан свою небольшую группу, в подробностях описывая технические решения, примененные для создания всех этих чудесных наполовину живых механизмов.