Hs 129 истребитель советских танков - страница 9
Хеншель Hs-129B-1 желтая «L» (W.Nr. 0155) из 6./Sch.G. 1, Восточный фронт, май 1942 г. Эмблема стаффеля нанесена на фюзеляж непосредственно за фонарем кабины пилота. Под левой плоскостью крыла на траве лежат готовые к подвеске на самолет 50-кг бомбы. Штурмовик Hs-129B-1 W.Nr. 0155 был сбит огнем советской зенитной артиллерии в районе Волчанска 24 июня 1942 г. На фюзеляже установлена характерная для Hs-129B моделей «В-0» и «В-1» мачта для крепления натяжной радиоантенны.
16 ноября 1942 г. примерно 250 советских танков прорвали оборону на участке итальянских войск в междуречье Дона и Волги. Попытки остановить танковую лавину с помощью пикирующих бомбардировщиков Ju-87 и истребителей-бомбардировщиков Bf. 109 из П./ Sch.G-1 не имели абсолютно никакого успеха. В то же время шесть вооруженных пушками МК-101 Hs-129В-1 из 8.(Pz)/Sch.G-l за два дня поразили десять танков. Достижения летчиков Хеншелей, тем не менее, не могли изменить общий ход событий. Вскоре стаффель перебазировали в Ворошиловград. Потери в самолетах от зенитного огня оказались значительными.
На усиление 8.(Pz)/Sch.G-l из-под Москвы перебросили Panzerjager Staffel/JG-51 «Molders». Прибытие опытных товарищей укрепило упавший моральный дух пилотов 8-го стаффеля. В ходе совместных боевых операций личный состав двух стаффелей с 1 по 16 января 1943 г. уничтожил 13 советских танков. Затем 8.(Pz)/Sch.G-l отвели на перевооружение, и в дальнейшем эти стаффели действовали по отдельности.
В ходе боев под Харьков и Воронежем летчики 8.(Pz)/Sch.G-l записали на свой счет еще 23 танка, прежде, чем 27 января 1943 г. стаффель перевели в район Курска. На 27 января в подразделении оставалось только шесть боеспособных самолетов.
Еще один противотанковый стаффель, 4./Sch.G-2, был сформирован 30 сентября 1942 г. на аэродроме Деблин-Ирена, на вооружении стаффеля поступили 13 Хеншелей-129.
Церемонию награждения отличившихся летчиков проводит командир II./ Sch.G. 1 оберлейтенант Бруно Мейер. Действо происходит под сенью Hs-129B- 1, осень 1942 г. Группа поддерживала немецкие сухопутные войска, наступавшие на Сталинград.
Хеншель Hs-129B-2 позднего выпуска выруливает на старт, штурмовик на заднем плане, наоборот, заходит на посадку. На самолетах модификации «В-2» (исключая машины раннего выпуска) отсутствовала мачта натяжной проволочной радиоантенны, выхлопные патрубки двигателей выполнялись более короткими, была изменена форма обтекателей воздушных фильтров, установленных под мотогондолами. На этом Hs-129B-2 под фюзеляжем смонтирована 30- мм автоматическая пушка МК-103.
Северная Африка
2 ноября 4./Sch.G-2 покинул «место рождения, и направился на северо-африканский театр военных действий. В ходе перелета подразделение потеряло треть самолетов, три - из-за отказов двигателей. 18 ноября стаффель прибыл на место, боеспособными оставались четыре из восьми машин.
Песок пустыни оказал на французские моторы куда более серьезное воздействие нежели украинские черноземы. Не помогли даже усовершенствованные воздушные фильтры. В первых трех боевых вылетах с аэродрома Стареет два Hs-129 разбились из-за отказов двигателей над территорией, контролируемой союзниками. Остатки стаффеля отвели с передового аэродрома в Триполи для ремонта. На Хеншели установили еще более совершенные фильтры, но на надежности силовых установок это никак не отразилось. Последний пригодный к полетам Hs-129 был потерян, скорее всего, 23 января 1943 г., когда британские войска вошли в Триполи. Личный состав стаффеля эвакуировали в Бари, Южная Италия. Здесь подразделение переформировали, после чего направили на Восточный фронт.
Помимо 4,/Sch.G-2 командование люфтваффе для операций в Северной Африке готовило и другие подразделения, вооруженные штурмовиками Hs-129. Истребительно-бомбардировочные (Jabo)стаффели эскадр JG-27 и JG-53, действовавшие с Сицилии против Мальты, в конце ноября 1942 г. объединили в 8.(Panzer)/Schhwerer Schlachtgeschwader-2(8.(Pz)/S.Sch.G-2). Вновь сформированное подразделение в начале декабря 1942 г. перебросили в Тунис, а в начала января 1943 г. стаффель приступил к боевой работе с авиабазы Эль-Ауина. В начале на вооружении 8.(Pz)/S.Sch.G-2 имелось семь Hs-129, затем их стало десять, а в феврале 1943 г. -16. Однако из-за постоянных отказов моторов, количество боеготовых самолетов всегда оставалось на очень низком уровне. В целом, пилоты 8.(Pz)/ S.Sch.G-2 действовали в Северной Африке куда успешнее своих предшественников из 4./Sch.G-2.