Инвестиции - страница 39

Принцип действия силовой установки основан на энергии пара. Из дюжины испарительных камер поочередно с угловым смещением во время вращения турбины в тридцать градусов на рабочие лопатки подается струя пара. Нагрев воды до температуры примерно в триста градусов осуществляется специальными артефактами, синхронизированными с высокой степенью точности. Таким образом на рабочий вал поступает непрерывная нагрузка, обеспечивающая плавную работу силовой установки. Обороты вращения рабочего вала регулируются путем подачи нужного объема воды в испарительную камеру.

Скорость вращения турбины варьирует от двух до пяти тысяч оборотов в минуту. Колеса с такой скоростью вращаться не могут, поэтому энергия вала через диск сцепления передается на коробку передач. Тут ничего такого исключительного местные инженеры не придумали, использовали старую проверенную временем еще на Земле планетарную схему с ручным переключением.

Далее все также достаточно просто: кардан, главная передача на задние колеса, передние используются для управления авто во время движения. Схема абсолютно примитивная. Впрочем, нафига козе баян, в виде дифференциала, раздаточной коробки и прочей зауми, если скорость транспортного средства намеренно ограничена восьмьюдесятью километрами в час.

М-да, самый простой способ увеличения скорости — тупо повысить оборотистость движка, тогда шестерни в коробке передач закрутятся быстрее, соответственно карданный вал и колеса также ускорятся. При заднем приводе эти мероприятия существенно понизят безопасность. Плевать. На данной модели переделка под передний привод с дальнейшим переходом на полный требует кардинальной переработки конструкции всей трансмиссии. Подобные мероприятия возможны только в хорошей мастерской или на заводе-изготовителе. Для меня это недостижимо на данный момент. Так что будем тупо увеличивать оборотистость движка и смотреть, что из этого выйдет.

Пляски с бубном вокруг колымаги заняли довольно долгое время. Сначала с помощью нейросети построил виртуальную схему будущего аппарата, рассчитали математическую модель будущей кинематики. В результате выяснилось, что запаса механической прочности под требуемые параметры недостаточно. Пришлось практически во все детали, начиная от стенок испарительных камер и лопаток турбины до подшипников и колесных ступиц внедрять специальные укрепляющие конструкты. Заодно повысил общую прочность кузова, а также амортизационную способность демпферных устройств.

Кристаллы кварца, служащие аккумуляторами магической энергии, заменил на индаур, также расширил проводящую способность энергоканалов и мощность тепловых элементов. В результате означенных мероприятий температура пара в испарительных камерах повысилась до пятисот градусов, максимальная скорость вращения рабочего вала превысила десять тысяч оборотов в минуту. Соответственно скорость движения автомобиля при скорости вращения турбины восемь тысяч оборотов в минуту достигла ста пятидесяти километров в час. При необходимости можно разогнать и до двух сотен, но из-за неудачной конструкции рамы, лучше не рисковать без особой нужды.

Проверка прошла вполне успешно. В условиях довольно интенсивного движения на трассе, я легко оставлял сзади все, что по ней двигалось от грузовых фур до дорогущих авто местных богатеев.

В последние полгода были выделены дополнительные средства на содержание дорожной полиции и собственно на ремонт дорог. Мобильные боевые подразделения в кратчайшие сроки навели порядок на дорогах Великого Герцогства, физически уничтожив многочисленные банды, терроризировавшие окрестности. Дорожное полотно было повсеместно отремонтировано. Как результат, повысился интерес граждан к транспорту на колесах.

Причиной столь пристального внимания местных властей к автодорожному сообщению послужило дерзкое нападение на одного архимага по имени Данил Алим-Тонский. Замечу без ложной скромности, что в спасении этого человека и груза ценных артефактов я принял самое активное участие. После того случая из Махекара прибыла компетентная комиссия от Гильдии Магов. Мудрые мужи констатировали крайне печальное состояние здешних сухопутных артерий. Необходимые суммы для приведения ситуации на дорогах в норму были выделены также руководством гильдии. Понадобилось всего-то пара месяцев работы двух десятков дорожных бригад и дюжина патрульных боевых групп, чтобы путешествия между городами Великого Герцогства на колесах стали значительно комфортнее, безопаснее, главное быстрее, нежели по воде и даже по воздуху. Народ оценил заботу о себе, и поток автотранспорта за последние месяцы здесь значительно вырос.