Инвестиции - страница 54

От обещанных двадцати тысяч за работу девушка не отказалась. Однако при всем своем врожденном скопидомстве, приличную часть этих денег она пожертвовала на приобретение элитной выпивки для всех сельскохозяйственных работников. До сих пор не понимаю, зачем пейзанину дорогущий бренди с Маильских островов по пять золотых корон за семисотграммовую бутылку и шипучее вино по золотому за литр, когда обычный домашний кнайф, выгнанный из банановой браги и на вкус не хуже, и с ног валит здоровенного мужика значительно эффективнее? Ладно, её дело. Побаловала крестьян экзотическими напитками, молодец, пару очков в репутацию заработала.

Ознакомившись с трактатом давно почившего в Бозе Ангибаля Сенти-Дарванаха, растянулся на койке. Завтра мне отправляться в Неморру для утверждения последнего пакета документов то, что касательно горных тоннелей. Все прочие моменты собственно строительства дороги и мостов уже улажены. Даже согласован с властями империи Бангара стыковочный момент с континентальной трассой М-386, проходящей от её юго-западной границы аж до самого Махекара.

Наряду с основной трассой был предварительно утвержден список двурядных дорог-ответвлений к будущим фермерским хозяйствам. Их планируется строить из песчано-гравийной смеси. Собственно, само строительство будет производиться по мере создания новых фермерских хозяйств. Дорогу к своей будущей резиденции решил делать капитальной и сразу. Два года обучения пролетят незаметно, потом мне нужно будет где-то жить и жить с комфортом. Поэтому не поскупился и заказал проект замка в лучшей архитектурной конторе Махекара. Свои пожелания изложил в письменной форме и в виде рисунков, всё остальное устроил мой верный Турбур: сгонял в имперскую столицу и утряс все текущие вопросы. Благо при нем был браслет связи, пришлось мне дистанционно разжевывать своему управляющему некоторые непонятные моменты.

На следующий день без четверти два пополудни я покинул уютную прохладу здания Департамента Дорожного Строительства Неморры. Все вопросы по строительству будущей дороги были удачно решены совместными усилиями с ведомством Трависта Дулфика и переданы в Производственный отдел.

Предварительная смета без учета отводных дорог, как и предполагалось ранее, составила без малого двадцать миллионов золотых имперских корон. Сумма, астрономическая по нынешним меркам. Представьте, вес одной монеты номиналом в одну корону составляет три грамма золота, примерно четверть грамма серебра и совсем немного меди. Теперь чисто арифметическими средствами перемножим эту цифирь на двадцать миллионов. Получим, соответственно, шестьдесят и пять тонн, медь в учет не идет. Для жителя Земли, где золото и серебро давно не являются драгметаллами, поскольку в любых потребных количествах эти химические элементы добываются в поясах астероидов солнечной и других звездных систем, данные цифры ни о чем не говорят. Для обитателей Эды десять золотых корон, сумма, позволяющая семье из двух взрослых и трех детишек жить вполне вольготно пару-тройку лет в городе, а в условиях деревни и все восемь-десять. Вот такая практическая математика получается.

Для интенсификации процесса начала строительства пришлось внести пять миллионов в виде аванса. Производственники пообещали в течение двух максимум трех месяцев организовать десяток бригад и начать строительство сразу на нескольких участках будущей магистрали. Прекрасно, к тому времени Гольбио реализует найденный клад, и я смогу сразу же оплатить три четверти стоимости работ. Оставшиеся двадцать пять процентов будут выплачены после приемки дороги компетентной государственной комиссией.

Не забыть в ближайшее время посетить наместника герцога графа Янгварда Мондеддо. Коль пообещал ознакомить его сиятельство с утвержденным проектом будущей магистрали, изволь исполнять данное слово, хоть и не очень хочется расстилаться перед высокомерным чинушей. А куда деваться?

Помахивая кожаным портфелем с документами, я направился к автомобильной стоянке, где оставил своего «Орла». Усевшись на водительское место, поместил портфель во внепространственное хранилище и хотел уже было отправляться обратно в школу. Но тут мой взгляд остановился на вывеске, украшавшей вход одного из зданий на площади: «Ресторан Смак», и в голову пришла хорошая мысль отобедать перед четырех-пятичасовым путешествием в комфортных условиях предприятия местного общепита.