Испано-американская война - страница 4
— линия Santiago — San Luis длиной 30 км,
— линия бухта Santiago — Cobre длиной 12 км,
— линия бухта Santiago — Juragna длиной 25 км,
— линия Caimanera — Jamaica длиной 35 км,
— линия Puerto Principe — Nuevitas длиной 80 км,
— линия Bajo — San Miguel длиной 8 км,
— линия Holguin — Gibara длиной 30 км.
Всего 352 км. Следовательно общее протяжение всех железных дорог на острове составляет 1.819 км, что составляет 1 км железных дорог на 60 км² территории.
Разрозненность железнодорожных линий в восточной части острова, незаконченность железнодорожной сети, отсутствие главной артерии — продольной магистрали до второго по значению города на Кубе — до Santiago, бросается в глаза и объясняется исключительно происками испанских пароходных компаний Menendez и Herrera, содержавших пароходные рейсы — первая вдоль южного побережья, вторая вдоль северного и боявшихся конкуренции этой опасной магистрали. Проект и изыскания продольной линии от Placetas на Puerto Principe — Bayamo — Santiago были уже давно составлены и утверждены. Но Herrera и Menendez не жалели усилий, чтобы помешать постройке этой линии и им удалось добиться того, что уже утвержденный проект не был реализован.
Шоссейных дорог на Кубе очень мало: они имеются только в окрестностях Гаваны и некоторых других городов. На остальном же пространстве острова имеются только грунтовые дороги. Те из них, которые ведут от больших сахарных фабрик к портам и железнодорожным станциям, улучшены владельцами этих фабрик: они частью шоссированы, на них есть гати, мосты, и по ним возможно движение повозок. По обыкновенным же грунтовым дорогам движение, за редкими исключениями, возможно лишь верхом, а тяжести перевозятся на вьюках. В период дождей грунтовые дороги становятся почти непроходимыми вследствие грязи. Грунт, красная иловатая глина, быстро распускается и дороги обращаются в сплошную трясину. Затруднения увеличиваются еще вследствие разлива рек, на которых нет мостов; существующими же в сухое время года бродами не всегда можно пользоваться, ибо уровень воды в речках меняется после каждого дождя.
Население Кубы до последней инсуррекции исчислялось в 1.824.700 человек. Из этого числа около 200.000 испанцев метрополии, около 781.000 кубинцев, 785.000 негров и мулатов, до 43.900 китайцев и от 14 до 15 тысяч американцев и европейцев различных наций.
Плотность населения — 17 человек на 1 км² — уменьшается вдвое, если выделить население городов. Наибольшие по населению города: Гавана — около 200.000 жителей, Bayamo до 75.000, Matanzas — 58.000, Santiago de Cuba — 45.000, Cienfuegos — 45.000, Puerto Principe — 46.000, Mansanillo — 34.000, Santa Clara — 33.000, Holguin — 32.000, Pinar del Rio и Sancti Spiritus — по 30.000. За исключением городских жителей плотность сельского населения составляет всего 8 человек на км2. Если к этому прибавить, что сельское население расположено преимущественно в окрестностях городов и главным образом в центральных провинциях, то станет понятно, что в восточной части острова являются обширные лесные и горные пространства, почти совсем не заселенные.
В административном отношении остров разделен на шесть провинций: Pinar del Rio (или Vuelta Abajo), Habana, Matanzas, Santa Clara (или Villas), Puerto Principe (или Camaguey) и Santiago de Cuba.
Высшая военная и гражданская власть принадлежит генерал-губернатору. В каждой провинции имеется гражданский губернатор и при нем совет из местных жителей по выбору населения. В городах имеются муниципальные советы, а полицейская власть принадлежит алькальду, назначаемому генерал-губернатором. На так как высшие военные власти — корпусные командиры, начальники дивизий и командиры бригад — в своих районах также имеют обширную гражданскую власть, а в военное время почти диктаторскую, то власть гражданского начальства является очень ограниченной.
С 1878 года от Кубы посылаются в кортесы 14 сенаторов и 30 депутатов.
Бюджет ежегодно утверждается в Мадриде. Отличительной чертой его является ежегодный дефицит, которые постоянно увеличивает собой долг Кубы на несколько миллионов пезетов