История авиации 2000 01 - страница 4
27 января 1916 г. скоропостижно скончался Эдуард Иванович Сук и Григорий, получив краткосрочный отпуск, выехал домой на похороны отца.
Спустя месяц летчика направили для прохождения службы в 26-й корпусной отряд, куда он прибыл 15 марта. Авиаотряд входил в состав 9-го авиадивизиона 1* , действовавшего в интересах 9-й армии Юго-Западного фронта. Оснащенный «Вуазенами-L» и -LA» он был в числе немногих авиачастей, имевших единый тип боевых машин, что неизмеримо облегчало механикам ремонт и поддержание аэропланов в летном состоянии. Командовал авиаотрядом штабс-капитан Богдановский.
На обустройство и знакомство с обстановкой новичку дали несколько дней и уже в третьей декаде марта Григорий приступил к выполнению боевых заданий.
Из письма домой от 25 марта: "Несколько раз летал на разведки, также бросали бомбы, а один раз с «Альбатросом» подрались, обстреляли его из пулемета и похоже попали – пошел на снижение , да еще как! А нас, в свою очередь, шрапнелью шарахнули, тоже ничего!".
Штабс-капитан Богдановский, будучи сам отважным и мужественным офицером, в подчиненных ценил превыше всего именно эти качества. Уже за первые боевые вылеты Григорий Сук был представлен к награждению Георгиевским Крестом 4-й степени, а 30 апреля его произвели в младшие унтер-офицеры. Из письма домой от 1 апреля: "Я живу потихонечку, и нельзя сказать, что плохо: рожа постепенно превращается в луну. Летаю, жду в скором времени чего-нибудь на ленточке 2* , думаю дождусь. Работаю добросовестно и вполне доволен как аппаратом. так и собой. Гуляю много, места здесь чудные, просто прелесть, вот только грохот слышен все время и иногда австрияк на «Альбатросе» к нам визиты делает. А одному из пулемета все-таки всыпали, только сел он за своими позициями, хитер".
11 апреля в ходе полета на «Вуазене-L», который пилотировал Григорий Сук, сначала остановился, а затем загорелся мотор. Летчик перетянул через линию фронта и планировал около 20 км, пока не совершил посадку на поле невдалеке от аэродрома. Потушив вместе с наблюдателем пожар и выставив охрану, они отправились за техниками. Вскоре обгоревший аэроплан отправили в ремонт, а экипаж получил новую машину. Из письма домой от 11 мая: »У меня теперь новый аппарат – хоть куда! Гоняю германцев, уже и не подходят близко. А сегодня получил «Жоржика» – такой красивый!
1* В 9-й авиадивизион, помимо 26-го корпусного, входили 14-й корпусной. 28-й корпусной и 9-й истребительные авиаотряды.
2* Имеется ввиду солдатский Георгиевский Крест, крепившийся к мундиру на черно-оранжевой ленточке.
«Вуазен» в полете.
Пилот 26-го корпусного авиаотряда старший унтер-офицер Григорий Сук. Юго-Западный фронт, 9-я армия, весна 1916 г.
Экипаж «Вуазена» перед вылетом. Пулемет «Льюис» закреплен по походному (стволом вверх), в гондолу загружены бомбы.
С начальством отношения самые отличные. наблюдатель у меня тоже симпатичный, а главное – боевой! Штабс-ротмистр, но с солдатами на равных, мы с ним «на ты», выпили вместе, дружим.
В последнюю неделю летаем ежедневно по три-пять часов, аппарат весь в дырах от шрапнели и осколков. Вчера у меня пробило куртку, а наблюдатель был легко ранен. У «Вуазена» погнут и разбит стабилизатор, сейчас он чинится. Несмотря на повреждения, мы продолжали корректировать огонь артиллерии и довели работу до конца, сели благополучно у себя дома. Под конец моему наблюдателю стало дурно, и он из гондолы попал прямо в постель. В общем живу, толстею, летаю,-»
Доблесть, проявленная пилотом, была по достоинству оценена командованием: еще не успев получить Георгиевский Крест 4-й степени, Григорий Сук был представлен к Кресту 3-й степени, а буквально через неделю – к награждению Крестом 2-й степени!
Из представления к награждению Георгиевским Крестом 2-й степени:
«Состоя в отряде летчиком, всегда вызывался на внеочередные полеты с целью разведки и фотографирования в тылу неприятельского расположения и с полным самоотвержением и отвагой выполнял данные задания, являя собою пример понимания своего дела…
19 мая, выполняя данное ему задание, проник в неприятельский тыл по маршруту Чернелица-Поточиска-Городенка-Залещики, собрал ценные сведения о противнике и снял удачные фотографии позиций. Возвращаясь из разведки у деревни Щукино вступил в бой с неприятельским самолетом, корректировавшим стрельбу артиллерии, сблизился с ним на расстоянии 50 м, причем пулеметным огнем настолько повредил аэроплан противника, что последний был вынужден планировать с остановившимся мотором и упал в расположении неприятельских окопов.