История Авиации 2003 06 - страница 53

[44] Только не надо преувеличивать кровожадность сталинской системы. Если после боя пилот не видит рядом своих самолётов, а только уходящие на запад по одиночке немецкие машины (при этом боекомплекта и топлива остаётся ещё вполне достаточно), то никто ему не помешает заняться «свободной охотой». Разумеется, по головке за такое не погладят, но если после возвращения вы сообщите не только о сбитых вами самолётах, но и укажите где базируются немцы, описав расположение стоянок и зенитных позиций или расскажете куда двигаются колонны войск, то о трибунале никто и заикаться не будет – в худшем случае ограничатся гауптвахтой. А после нескольких таких вылетов представитель штаба будет уже «с большим вниманием следить за Вашими действиями» и «в его докладе Вы будете отмечены особо». Причём неоднократно! Более того, в реальности имелось немало случаев, когда лётчики вылетали самовольно в одиночку или парой и отправлялись на охоту к немецким аэродромам. Именно из такого «воздушного хулигана» вырос один из лучших воздушных разведчиков «трижды отважный» Иван Завражный. Другое дело, что после не слишком успешного завершения полёта неудачника действительно мог ждать трибунал, но в случае успеха практически всегда срабатывало правило «победителей не судят». Ещё раз повторим совет, побольше читать нормальных журналов по истории авиации, а не материалов из Интернета.

[45] Возможно, только опять же зададим вопрос: где найти руководство по пользованию им?

[46] Абсолютно с Вами согласны, так как показанные нами в данных комментариях далеко не все слабые места игр семейства «Ил- 2/ЗС» говорят о том, что фирмой «1C» создана весьма приличная ЗАГОТОВКА, над которой ещё работать и работать. По большому счёту всё сводится к пониманию того, что именно происходило в небе Второй Мировой, а его-то как раз у разработчиков НЕТ. Создаётся впечатление, что художники, программисты и редакторы с Олегом Мэдоксом во главе знают, какие были самолёты и как примерно (только примерно, не более того!) они летают, а также о том, что потери с обеих сторон были очень большими, но как они достигались показать не могут. В связи с чем вспоминаются слова Сильвера из романа Р.Стивенсона «Остров сокровищ»: «Да, мы умеем ворочать штурвал. Но кто вычислит курс джентльмены?.. На это никто из вас не способен…». Что касается массы наград, полученных «1C» за «Ил-2» и «Забытые сражения», то в свете всего изложенного нами в комментариях вспоминается бессмертные грибоедовские строки «А судьи, кто?..» Видимо, они примерно также разбираются в том, о чём судят, как и те, кто это всё разрабатывает.

***

И напоследок, о том, ЗАЧЕМ мы во всё это ввязались?

Этот вопрос нам задают достаточно часто, указывая, что «история авиации и компьютерные симуляторы – это разные вещи». А делото всё в том, что «Ил-2» со всеми продолжениями и аддонами – это исторический симулятор, к тому же пользующийся, и весьма заслуженно, огромной популярностью. И, как показала практика, многие молодые люди склонны судить о реальных исторических событиях именно по компьютерным играм и, в том числе и по «Ил-2/3С». Вот поэтому и было принято решение разместить статью Петра Каминского на вроде бы «неисторичскую» тему в нашем журнале, с расчётом на то, что хотя бы некоторые из высказанных замечаний будут учтены в дальнейшем при совершенствовании игры. А недоработок в игре ещё очень много и в ближайших номерах, мы постараемся показать что надо исправить в первую очередь для приближения игры к великим событиям, происходившим в нашем небе 60 лет назад…

ОБ АВИАЦИИ И НЕМНОГО О СЕБЕ

Авторская запись Андрея Сухорукова, литературная редакция Алексея Андреева

Окончание, начало в ИА №№23 – 24.