История зарождения воздухоплавания и авиации в России - страница 19

И прежде чем приступить к строительству очередного планера, критически

Братья Райт, в сконструированной ими трубе аэродинамической,

Интенсивно и целеустремленно, как современники отмечали,

Всевозможные профили и формы крыла летательного аппарата изучали.

И к 1903 году они, более удачную форму крыла определив, взяли

И свою систему управления планером запатентовали,

Где совместно действовали перекашиваемое крыло в движении

И поворачивающийся вертикальный руль направления.

Запатентованная Райтами система управления планером, надо признать,

Позволяла планеристу правильно разворот с креном совершать.

За 1902 год более тысячи полетов на планере братья Райт совершили,

А лучшими, до 70 секунд по продолжительности, полеты в 1903 году были.

И они поняли, что в отличие от балансирных планеров, достойных интереса,

Аэродинамические свойства их аппарата не зависят от размеров и веса…

Аэродинамический способ управления биплана, за ветром в охоте,

Позволял делать его более устойчивым и маневренным в полете.

Система управления на планере братьев Райт

Эскиз аэроплана «Флайер-I»

Позднее братья Райт придут к выводу, и не без сожаления,

Что в конструкции планера они ошибочно отказались от хвостового оперения.

И все же вклад братьев Райт в историю планеростроения —

Это создание для планера работающей схемы аэродинамического управления.

Теперь, от безмоторного планера к рождению самолета остался один шаг…

Мысль о создании самолета зародилась у братьев в 1902 году. И зная, что и как,

Опасаясь конкурентов и увлеченные этой идеей, поверьте,

Уилбер и Орвилл Райты держали свой проект, как могли, в секрете…

За несколько месяцев упорного труда, ясно представляя себе цель,

Братья построили четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель

Мощностью 12 лошадиных сил и с водяным охлаждением —

Вариант облегченного автомобильного двигателя по исполнению.

При создании пропеллера братья Райт подкрепили свои решения

Выводами, которые сделали, проводя аэродинамические наблюдения…

Цепная передача, соединяющая винты с двигателем, необходимой стала,

Она в несколько раз уменьшить частоту вращения пропеллеров позволяла.

Аппарат братьев Райт напоминал планер с увеличенными размерами крыла

И двойными поверхностями рулей. И еще в том его оригинальность была,

Что, как и на планере, руль направления автоматически отклонялся

В момент перекашивания крыла, под которым остов полозьев располагался.

Итак, братья Райт биплан с двумя толкающими пропеллерами изготовили,

Которые вращались в разных направлениях, как они обусловили…

Двигатель установили на нижнем крыле и, при необходимости вроде,

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО "Литрес".

Читать полностью