Из кабины такси - страница 15
Но свисток мне достать не удалось, что-то теплое потекло по моей спине, и я потерял сознание.
Очнулся я уже в хирургическом корпусе № 10 больницы имени Боткина. Лежал в довольно темной узкой комнате.
Впоследствии я узнал, что это был изолятор, куда помещались безнадежные больные.
Удар ножом мне пришелся между ребер в спину, на уровне правого легкого. Рана была квадратной. Удар был настолько силен, что кортик прошел сквозь меховую шубу, одежду и глубоко вошел в легкое.
Не знаю, как назвать моих бывших пассажиров, хулиганами или бандитами, но они предусмотрительно на месте преступления не оставили никаких следов и скрылись. Разыскать их не удалось.
Когда я стал выздоравливать, ко мне в больницу, по подозрению, милиция приводила до десятка молодых парней. Но я не мог никого опознать.
Состояние мое было настолько тяжелым, что меня оперировать взялся искуснейший хирург, профессор Алексей Дмитриевич Очкин. Он и спас меня.
Три месяца пролежал я в больнице. Перед выпиской ко мне пришел Алексей Дмитриевич Очкин, он осмотрел меня и на прощание сказал:
— Это счастье, Евгений Васильевич, что у вас оказался крепкий организм. Он вынес все испытания отлично. Обязательно занимайтесь спортом.
После больницы и небольшого отдыха я снова стал работать, сел за руль такси. И, помня слова профессора Очкина, я сделал спорт своим постоянным занятием.
…Наконец-то получил новую, советскую машину и я. Перед тем как сесть за руль, я тщательно осмотрел автомобиль. На никелированной облицовке радиатора в овале красовались три буквы — ГАЗ.
Вот я уже разъезжаю по улицам Москвы на отечественном таксомоторе. Надо сказать, что «газик» привлекает внимание советских людей. Находишься ли на стоянке или едешь, везде начинаются расспросы.
— Значит, наша, советская машина?
— Ну, как она? Хороша?
— Хорошая, — отвечаю, — не капризничает. Лиха беда начало, а потом у нас будут автомобили не хуже иностранных.
Люди со мной соглашались. А я чем больше работаю на советском автомобиле, тем радостнее становится на душе от гордости за советскую Родину, за великий трудолюбивый народ, который создает новое, невиданное в мире общество.
Московский автомобильный завод начал выпускать легковые автомобили марки ЗИС-101. Синие, голубые, желтые, они стали поступать в таксомоторный парк, который был организован за Савеловским вокзалом — на Панской улице. Так возник в Москве тринадцатый таксомоторный.
Из первого парка очень много шоферов перевели в тринадцатый, в их числе был и я. Но, проработав там месяца три, я попросил перевести меня обратно в первый. Все-таки он был дороже, роднее, ведь тут началась моя карьера таксиста.
Перебравшись обратно в таксомоторный парк на Крымскую набережную, я познакомился там с очень хорошим человеком, моим сменщиком Виктором Павловичем Комраковым.
Быстро сдружились мы с ним. Жили и работали душа в душу, деля все радости и горести.
К тому времени горьковский автозавод освоил новую марку легкового автомобиля — М-1. Таксомоторный парк столицы пополнился этими машинами. На Вольной улице открылся четвертый таксомоторный парк. Кроме того, была оборудована площадка безгаражного хранения автомобилей около метро «Аэропорт». И вот, работая на новой машине, с Виктором произошел такой случай. О нем он мне сам рассказал.
«Дело произошло весной. Вечером я подъехал к стоянке такси на Серпуховской площади. Там стояла очередь пассажиров. Первым оказался мужчина лет сорока, который очень торопливо сел на переднее сиденье и попросил отвезти на Боровское шоссе, где якобы его давно ждали.
В то время вдоль Боровского шоссе, что пролегало за бывшей Калужской заставой, тянулись сплошные пустыри и свалки.
Едем. Всмотревшись в лицо пассажира, я узнал знакомого.
— Да ведь мы с вами знакомы, Белозеров! Не узнаете? В одном гараже работали на Самотечной.
— Верно. Знакомое лицо. Только фамилию забыл.
— Комраков.
— А, Комраков! Как же, помню старого дружка. — На лице пассажира появилось какое-то беспокойство. — Стоп! — вдруг крикнул он мне. — Вот здесь мы условились встретиться с одним товарищем. Он мне кое-что принесет и поедем обратно.