Книга путешественника, или Дзэн-туризм - страница 55

Так как наиболее распространёнными сегодня являются рюкзаки с внутренним, то есть «вшитым» каркасом, надо обращать очень тщательное внимание на его симметричность. К сожалению, погрешности в симметрии каркаса не всегда можно обнаружить в магазине, зачастую они всплывают лишь после нескольких километров пути под грузом. Я не рекомендую доверять рюкзакам с так называемой плавающей подвеской, или «американкой». Эта система характеризуется «точечным» креплением всей лямочной конструкции – она садится на две большие прочные липучки. Ну и соответственно это значит, что во время путешествия вы будете полностью зависеть от этих двух липучек, на которые прикреплён солидно загруженный мешок.

При осмотре сложной конструкции, которую сегодня принято называть «спинкой» рюкзака, я стараюсь обращать внимание на опорные валики для плеч и крестца – они должны быть сделаны из вспененной пластмассы (типа пенополиуретана), а не из поролона – и на узел крепления лямок. Сами лямки (точнее, их форма), с моей точки зрения, не столь принципиальны, чтобы посчитать тот или иной рюкзак удачной или неудачной моделью. Но! Самая лучшая система крепления лямок – это лямки, пришитые по всей ширине к поперечной полосе стройной ткани. Почему-то я уже давно не встречаю этой системы среди рюкзаков, находящихся в продаже, поэтому скрепя сердце вынужден рекомендовать самый распространённый на сегодняшний день узел, когда верхние концы лямок скреплены между собой и регулируются по высоте на специальном элементе каркаса или скользят по «латам».

Самодельный рюкзак российского образца.

Очень важной деталью рюкзака путешественника являются застёжки-молнии. Ну, излишне говорить, что молнии должны хорошо и плавно застёгиваться и расстёгиваться, не иметь перекосов (в таких местах они просто неминуемо разойдутся), зацепы должны быть ни чрезмерно крупными, ни чересчур мелкими. Кроме того, для молнии, так же как и для рюкзака, важен бренд – фирма-производитель. Естественно, в цехах Хэйлунцзяна и Дзилиня китайские мастеровые способны проставить на молниях практически любую маркировку, но старое привычное обозначение «YKK» всё-таки успокаивает.

Все молнии должны быть в обязательном порядке прикрыты складками рюкзачной ткани – для защиты от воды и влаги.

По большому счёту рюкзак, спроектированный для настоящего экстрима, молний не должен иметь вообще – все крепления на нём должны быть или лямочные, или затяжные. Ну и пряжки железные, естественно.

Как на старом «Алтае»…

Путешественник на востоке России обычно вооружён. Он или добывает пищу в пути, или опасается нападения хищного зверя – чаще всего медведя.

Тяжело нагруженный рюкзак и оружие – вещи совместимые. Но не очень. Должен сказать, что ничто так не раздражает путешественника на маршруте, как висящий на плече или на шее карабин вкупе с двадцатипятикилограммовым рюкзаком за плечами. Я уже упоминал, что практически несовместим с оружием рюкзак, имеющий внешний жёсткий каркас. На рюкзаки анатомического типа можно пришить две лямки с липучками, которые будут удерживать ваше ружьё на одном из боков вашего вещмешка. Но! Во-первых, эта система подвески оружия не очень надёжна – особенно в кустах. Во-вторых, в любом случае по-ковбойски мгновенно выхватить «пушку» из подвески ЛЮБОЙ системы практически не получается. Должен сказать, я с некоторым злорадством отметил тот факт, что решить проблему «рюкзак и оружие» не получилось и у зарубежных конструкторов армейского снаряжения. Конечно, существует система всё тех же липучек, удерживающих оружие на груди, принятая в бундесвере для пистолета-пулемёта Н&К МР-5, но то пистолет-пулемёт, а не, скажем, СКС или карабин Мосина, которые будут торчать по тридцать сантиметров от груди в каждую сторону.

Строение спинки рюкзака с внутренним каркасом.

В конечном счёте я пришёл к выводу, что если вы не двигаетесь по ну уж о-очень медвежьим местам и не провожаете голодным взглядом каждого взлетевшего рябчика, то лучшее место для ружья – в рюкзаке. Причём это место там ещё нужно найти. Охоту оставить лучше для привалов и днёвок.