Крыши. Энергия, принесенная ветром. Велосипед-тандем-веломобиль...("Сделай сам" №4∙2004) - страница 10
Нагрузку на один погонный метр длины балки находят, суммировав половину веса одного квадратного метра кровли вместе со снегом и бытовой нагрузки. Половину веса кровли берут потому, что другую половину воспримут на себя стены. Бытовую нагрузку принимают равной 200 кг/м>2. Двести килограммов на одном метре можно сравнить с тем, как будто комната полностью заполнена людьми. Перекрытие должно их выдержать. Эта величина постоянная и регламентирована СНиПом.
После подсчета веса 1 м>2 нужно умножить полученную величину на шаг установки затяжек и выбрать подходящее сечение затяжек.
Можно рассчитать затяжки только на половину веса кровли и снега, без учета бытовой нагрузки. А ее раскинуть на отдельные балки, которые будут стоять между стропильными системами, такая конструкция позволит не усложнять (утяжелять) стропильную систему.
Поперечную устойчивость стропильных систем от ветровых нагрузок обеспечивают обрешетка, ветровые подкосы и ветровые связи. Ветровые подкосы отличаются от ветровых связей тем, что имеют опоры, связи ни во что не упираются (рис. 20).
Рис. 20.Поперечная устойчивость стропильных систем:
>а — наслонные стропила; б — висячие стропила; 1 — прогон; 2 — лежень; 3 — стойка; 4 — ветровой подкос; 5 — кирпичный щипец (фронтон); 6 — внутренняя капитальная стена; 7 — стропило; 8 — ветровая связь; 9 наружная капитальная стена
Конструкции стропильных систем выбирают в зависимости от объемно планировочного решения и величины перекрываемого пролета. Готовые варианты чердачных и мансардных стропильных систем, а также их узлы представлены на рис. 19–30. Читателю нужно выбрать подходящий вариант, подобрать сечение основных несущих элементов и выполнить силовую конструкцию крыши.
Рис. 21(1).Стропильные системы:
>А — наслонные стропила односкатных крыш; 1 — мауэрлат; 2 — лежень; 3 — внутренняя пилястра или фахверк; 4 — подкос; 5 — горизонтальная связь; 6 — прогон; 7 — стойка
Рис. 21(2).Стропильное системы:
>Б — наслонные стропила двухскатных крыш; 1 — стропило; 2 — подкос; 3 — стойка; 4 — мауэрлат; 5 — ригвль; 6 — лежень (или подкладка); 7 — горизонтальная связь; 8 — прогон
Рис. 21(3).Стропильные системы:
>В — висячие стропила двухскатных крыш; 1 — затяжка; 2 — деревянная подкладка; 3 — подвеска; 4 — балка подвесного чердачного перекрытия
Рис. 21(4).Стропильные системы:
>Г — комбинированные стропила двухскатных крыш
Некоторые узлы стропильных систем нужно выполнять с запилом деталей. Читатель должен помнить, что любой запил уменьшает сечение детали, то есть ослабляет ее. В качественно выполненном узле в местах запилов происходит плотное сопряжение деталей, и узел от этого только выигрывает, получая дополнительную жесткость. Некачественно выполненный узел, наоборот, расслабляет конструкцию и грозит ей разрушением. Поэтому для устройства крыш необходимо использовать только просушенный материал. Узлы, выполненные из сырого дерева, как бы плотно они ни были подогнаны, со временем высохнут, и в них появятся зазоры, которые ослабят конструкцию. Как отличить просушенный материал от сырого? Обычно в книгах дают процент влажности просушенной древесины, подразумевая наличие у застройщика маленькой лаборатории. Мы поступим проще: древесина, высушенная в тени или автоклавах, имеет более темный цвет и в два раза легче по весу, чем сырая древесина. Читатель, не имеющий навыков плотницких работ, должен стремиться избегать выполнения запилов, используя для устройства узлов деревянные бобышки и накладки, а еще лучше металлические детали (уголки и полоски).
Конструкции стропильных систем и детали узлов, выполненные на рис. 19–30, показывают принципиальную схему соединений и могут быть несколько видоизменены в зависимости от размеров сечений сопрягаемых элементов. Но в целом узлы начерчены достаточно четко и в дополнительных пояснениях не нуждаются.
Рис. 22.Узлы 2, 3, 4 на гвоздевых соединениях:
>1 — накладки; 2 — гидроизоляция; 3 — подкладка
Рис. 23.Узлы 2, 3, 4 с соединением деталей на скобах
Рис. 24.Узел 5. Крепление ригеля
Рис. 25.