Крыши. Энергия, принесенная ветром. Велосипед-тандем-веломобиль...("Сделай сам" №4∙2004) - страница 27

При срыве резьбы или сильной деформации кареточный узел заменяют. Для этого необходимо высверлить все шпильки, крепящие нижнюю и подседельную трубы и цепные перья. Затем на горне или горелкой нагревают кареточный узел до плавления латунного припоя, после чего снимают кареточный узел.

Трубы рамы очищают и надевают новый кареточный узел, ставят шпильки и производят пайку латунным припоем.

Изогнутый стержень шатуна правят на металлической плите или наковальне ударами молотка. Для этого шатун кладут на плиту или наковальню изогнутым участком вверх. На место изгиба сверху кладут пластину (подкладку) из цветного металла, ударами по ней молотком выправляют стержень.

Стержень шатуна можно выправить на ручном прессе. Для этого изогнутый шатун кладут на плиту пресса изогнутым участком вверх, накладывают на него пластину и вращением рукоятки винта выправляют стержень.

Скрученный стержень исправляют следующим образом. Малую головку стержня зажимают в тиски, а в отверстие большой головки вставляют вороток. Затем, поворачивая вороток в соответствующую сторону, выпрямляют стержень. Исправленный шатун проверяют на плите или угольником. Оси отверстий обоих головок должны быть между собой параллельны и перпендикулярны к торцовым плоскостям головок.

Сорванную резьбу в отверстии малой головки исправляют следующим образом. Отверстие рассверливают сверлом 16–17 мм, затем в него запрессовывают ранее изготовленную стальную втулку с нарезанной внутренней резьбой диаметром и шагом, соответствующим шагу оси педали; длина втулки должна быть равна ширине головки шатуна. Запрессованную втулку закрепляют шпилькой. Для этого на осевой линии в том месте, где сопрягаются поверхности шатуна и запрессованной втулки, сверлят сквозное отверстие диаметром 3–4 мм. В это отверстие запрессовывают изготовленную по длине шатуна шпильку. Затем втулку пропаивают медно-цинковым припоем ПМЦ54.

При сборке кареточного узла сначала смазывают тавотом или графитной смазкой правую чашку, вкладывают в нее шарикоподшипник и завинчивают ее против часовой стрелки (правая чашка имеет левую резьбу). Далее в кареточный узел вставляют ось, при этом длинная шейка вала должна быть в правой чашке, а шарикоподшипник ставится так, чтобы разрезы сепаратора были направлены в сторону чашек (рис. 12).

Рис. 12. Установка шарикоподшипников:

_{>а — каретки втулок колес и педалей; б — каретки передней вилки; 1 — чашка; 2 — шарикоподшипник; 3 — конец оси}

Затем смазывают левую чашку, укладывают в нее шарикоподшипники и ввертывают по часовой стрелке в кареточный узел до упора с выступами оси. На левую чашку навинчивают контргайку и регулируют кареточный узел. Регулировку выполняют отвинчиванием или завинчиванием левого конуса специальным ключом с одновременным поворотом оси каретки до образования между подшипниками и чашками требуемого зазора. После завертывания контргайки проверяют регулировку. После этого надевают на шейки оси шатуны, вставляют в их головки клинья, которые затем забивают легкими ударами молотка через деревянную прокладку и на их концы навертывают гайки. Регулировку кареточного узла на собранном велосипеде производят при снятом левом шатуне.

Изогнутую ось педали правят на наковальне или плите, а педаль, имеющую значительные повреждения и износ, заменяют новой. Изогнутую ось педали для правки из малой головки шатуна обычно не вывертывают — шатун зажимают в тиски, на изогнутую ось надевают трубу и усилием рук ликвидируют изгиб.

Перед сборкой педали необходимо шариковые канавки смазать техническим вазелином. В чашку шарикоподшипника укладывают шарики. Ось педали зажимают в тиски за лыски под ключ, на ось надевают корпус педали, затем надевают шарикоподшипник, при этом разрезы сепаратора должны быть обращены в сторону чашки, и завертывают ключом конус до легкого соприкосновения с шарикоподшипником. Если нужно заменить шарикоподшипники, их заменяют сразу все.

Педали своими осями должны быть туго ввернуты в шатуны и легко вращаться на осях с едва ощутимым люфтом. При этом следует помнить, что правая ось педали имеет правую резьбу, а левая — левую.