Латвийский путь к новому кризису - страница 12

Хоть европейские деньги тогда кончились, но правительс­тво заявило, что оно всё равно будет поддерживать малый биз­нес (как благородно!), из денег, которые оно получает от при­ватизации. И в 1997 году учредило в Министерстве экономики специальный отдел развития политики МСБ, а в сентябре 1997 года даже приняло Национальную программу развития МСБ. На выполнение этой программы в 1997 году было выделено 650 тысяч, а в 1998 году 75 тысяч латов. На 36000 предприятий очень существенная поддержка по 10 латов на предприятие в год!

Потом было ещё несколько программ на эту тему, их прини­мали очередные правительства и министры экономики, сейчас действует очередная, совсем свежая, утверждена 25 мая 2004 года, а с 17 августа 2004 года ещё действует и «Единая страте­гия народного хозяйства». Всё это результаты дорогого твор­чества Министерства экономики: на зарплату его чиновникам в 2006 году было предусмотрено 8,73 миллиона латов, а через год, на 2008 год уже 15,7 миллиона, на 80% больше. Видно, что успехи (чиновников) значительны. А успехи самих МСБ?

За 7 лет работы по Программе кредитования развития МСБ, с 1 января 2000 года по 1 января 2007 года, предприятия МСБ получили на свое развитие всего 1976 заимствований, на об­щую сумму 69,1 миллиона латов. Это позволило дополнитель­но организовать, как утверждает министерство, 5870 новых рабочих мест, по 840 рабочих мест в год. Стоимость одного рабочего места получилась 11,7 тысячи латов. Учитывая, что в Латвии около 1 миллиона рабочих мест, прирост составил 0,08% в год. Можно это назвать «впечатляющей поддержкой» национального бизнеса? Несомненно, если бы это было описа­но в газете со слов какого-либо чиновника, то получило бы та­кую оценку. Но что это реально дало нашему развитию МСБ?

По инвестициям. Ежегодные собственные инвестиции всех наших предприятий в создание основного капитала составля­ют в сумме 25-26% годового ВВП, в деньгах это, приблизи­тельно, 1650 миллионов латов в год. Полученная «поддержка» в 69,1 миллиона на всех составляет всего 4% от собственных инвестиций предприятий. Пустяк.

По рабочим местам. Среднегодовая численность работаю­щих в Латвии составляет около 1 миллиона, организованные за счёт поддержки 840 рабочих мест в год составляют от этого всего 0,08%. Тоже пустяк.

Может нация почувствовать такую «поддержку»? Конеч­но, нет! Почувствовали это только чиновники, оформляющие «поддержку», они, наверняка, не упустили возможность слу­пить приличные комиссионные. Другого заметного эффекта наше развитие от этой «поддержки» не получило.

Насколько, в результате 18 летней «титанической» работы по развитию малого и среднего бизнеса, мы приблизились к той заветной цифре в 50 60 предприятий на 1000 жителей, которую имеют развитые страны, с которых мы берём пример, и куда теперь уезжает наша рабочая сила? Ещё очень далеко. По данным за 2007 год мы достигли 30 предприятий на 1000 жителей. Вдвое меньше почему так мало, хотя зарплата чи­новников, занимающихся этой работой, только за два года уве­личилась вдвое?

Первое и главное, производительность труда малых пред­приятий низкая, ведь позволить себе привлечь любое научнотехническое обеспечение им не по карману.

Предприятия МСБ в Латвии составляют 99,5% численности предприятий. Больших предприятий всего 0,5%, мы их своей «успешной» перестройкой экономики уничтожили. Большие предприятия, составляя всего 0,5% численности предприятий, производят 36,8% ВВП, при общей численности работающих 30% от общего числа, а предприятия МСБ производят 63,2% ВВП страны, при числе работающих в 70%. Производитель­ность труда на больших предприятиях получается на 36,3% выше. Неконкурентоспособен получается МСБ. И живёт он только до тех пор, пока никто не претендует на его место.

А учитывая, что Латвия вообще сильно отстает от других европейских стран по производительности труда, например, от Ирландии, куда уезжает наша рабочая сила, в 3,5 раза, то малый бизнес, отставая от серьезных предприятий Латвии ещё на 36,3%, может быть временно конкурентоспособен только в пределах своего микрорайона, без транспортных расходов и конкурентов. Не спасут они нацию.