Легкие крейсера Италии, 1930–1974 - страница 22

Следующая операция, в которой принимал участие крейсер, выход на постановку минного заграждения “В”, в ночь с 12 на 13 октября. После получения информации о нахождении в море британских кораблей операция была прекращена. В этот период крейсер прошел текущий ремонт, завершившейся в марте 1942 года.

В марте и в апреле 1942 года корабль принял участие в операциях по проводке серий небольших конвоев в Северную Африку. Это были операции “Лупо”, “Сирио” и “V 5”, ни один транспорт во время этих операций не был потерян. В июне с 28 по 31 сентября флагман соединения, участвовавшего в сражении у Пантелерии во время конвойной операции “Гарпун/Вигорос” – единственного удачного боя итальянского флота во второй мировой войне. В августе крейсер принимал участие в операции “Меццо Августо”- выходе на перехват британского конвоя “Пьедестал”. Конвой был разгромлен легкими силами и авиацией. Крейсерское соединение несколько дней находилось в море, когда получило приказ возвращаться в базу.

С августа по декабрь “Савойя” в море практически не выходил, итальянский флот был парализован топливным кризисом, имели место лишь редкие межбазовые переходы и выходы на учения. 4 декабря корабль находился на рейде Неаполя, когда американская авиация атаковала город и порт. Крейсер получил повреждения. Ремонт выполнила военно-морская верфь “Кастеллемаре ди Стабия”. В марте крейсер возвратился в состав флота. 4 по 5 августа “Савойя” и “Монтекукколи” провели ночной поиск у побережья Сицилии, в ходе которого имела место короткая стычка с союзными кораблями. Через месяц, 9 сентября, крейсер прибыл на Мальту, 16 сентября его перевели в Александрию.

После выхода Италии из войны союзники использовали “Савойю” в качестве учебного корабля и для обеспечения боевой подготовки своих сил. В апреле 1944 года он был выведен в резерв. Судьба “Савойи” была решена на Парижской мирной конференции – 10 февраля 1947 года было принято решение о передаче крейсера Греции. Выполнение этого решения затянулось, и только 26 июня 1951 года “Савойя” исключили из списков итальянского флота, и он получил временное обозначение “G-2”, и 1 июля 1951 года в порту Пирея его передали новым владельцам. Он стал последним кораблем итальянского флота, переданного по репарации.

В Греции крейсер переименовали в “Элли” – он унаследовал имя от крейсера, потопленного 15 августа 1940 года итальянской подводной лодкой “Дельфино”. “Элли” прослужил до 1965 года. После исключения из списков флота он использовался в качестве плавучей тюрьмы, затем его корпус продали на слом в 1973 году и разобрали в 1973-1974 годах.

Легкий крейсер “Эугенио ди Савойя" в боевом походе

В программу строительства итальянского флота 1933-1934 годов были также включены два легких крейсера. Позднее они войдут в историю как “Кондотьери Е” или крейсера типа “Джузеппе Гарибальди”. Этими кораблями закончился переход от облегченных крейсеров-разведчиков к обычным крейсерам. Во время выработки задания специалисты итальянского флота поставили перед конструкторами трудную задачу: новые корабли должны были получить защиту от 203-мм снарядов, число орудий главного калибра увеличивалось до 10. Чтобы водоизмещение не превысило разумные пределы, было решено, что скорость полного хода будет равна 31 узлу. Проект в тесной координации разрабатывали специалисты фирм “CRDA” и “ОТО”. Им удалось создать весьма сбалансированный корабль.

Водоизмещение новых крейсеров по сравнению с “Аостой” увеличилось на 1000 тонн, ширина выросла на 1,4 метра, толщина бортового пояса на 30 мм. Из-за увеличения ширины корпуса удалось по-иному разместить котлы, не в диаметральной плоскости, один за другим, а подвое в ряд. Это позволило при сохранении эшелонного принципа размещения главной энергетической установки сократить длину энергетических отсеков. Поэтому башни главного калибра были сдвинуты ближе к центру корпуса корабля, и более рациональным образом была размещена артиллерия универсального калибра. За счет разгрузки оконечностей удалось сократить длину пояса и увеличить его толщину. Еще одной “изюминкой” проекта была схожесть силуэта с модернизированными линкорами типа “Джулио Чезаре”.