Легкие крейсера Италии, 1930–1974 - страница 27

В 1957-1961 годах “Гарибальди” перестроили в ракетный крейсер. Основу вооружения составляли 4 баллистические ракеты “Полярис”, без ядерных боеголовок, и одна спаренная зенитная ракетная установка “Терьер”, с боекомплектом из 72 ракет. Ракетное вооружение дополняли 4 135-мм универсальных орудия, и 8 76-мм зенитных автомата. Имелся один противолодочный вертолет.

В таком виде “Гарибальди” прослужил 10 лет, после чего 20 февраля 1971 года был выведен в резерв. Последний итальянский легкий крейсер времен второй мировой войны разобрали в 1978-1979 годах.

В программу 1939 года были включены два очередных легких крейсера, за основу которых при проектировании взяли предшествующий и весьма удачный тип “Гарибальди”. Основными отличиями стало увеличение толщины бронирования и мощности механизмов. Но самым большим изменением, внесенным в проект, стала установка новой зенитной артиллерии дальнего боя, и вместо привычных 100-мм, на проектируемых крейсерах должны были установить 90-мм зенитные установки, разработанные фирмой “Ансальдо” в 1938 году, имевшие полную стабилизацию. К тому времени их уже установили на модернизированных линейных кораблях типа “Андреа Дориа” и новейших линкорах типа “Литторио”.

Основные тактико-технические элементы новых крейсеров были следующими: водоизмещение: 9769 т. (стандартное), 11999 т (в полном грузу), длина 188,98 м (наибольшая), ширина 19 м, осадка 6,86 м.

Бронирование включало 100-мм пояс, 45-мм палубу, 140-мм башен главного калибра, 140-мм боевой рубки.

Механизмы состояли из двух турбин мощностью 115000 л.с., работающих каждая на свой вал, 8 котлов. Проектная скорость хода определили в 33-35 узла.

Вооружение состояло из 10 152-мм орудий образца 1934 года с длиной канала ствола в 50 калибров, которые размещались линейно возвышенно в двух трехорудийных и в двух двухорудийных башнях, 8 90- мм зенитных орудий, в одноствольных установках, 8 37-мм зенитных автоматов в четырех спаренных установках, 12 20-мм автоматов в шести спаренных установах и 2-х трехтрубных 533 мм торпедных аппаратов. На крейсерах планировали установить минные рельсы, одну-две катапульту и 4 самолета.

Экипаж ориентировочно состоял из 600 человек.

Для новых крейсеров были выбраны названия “Аммираглио Констанцо Чиано” и “Луиджи Риццо” который вскоре был переименован в “Венецию”. В 1940 году итальянское Морское министерство планировало выдать заказ на строительство двух крейсеров, но не были еще определены заводы строители. После вступления Италии во вторую мировую войну от строительства отказались. Следует отметить, что не сохранилось даже самых схематичных чертежей крейсеров типа “Кондотьери F”.

“Таранто”. Германский флот, готовясь к войне с Англией, создал не только свой собственный тип линейного корабля, но и выработал свой тип легкого крейсера, который мог не только вести разведку, но и принимать участие в эскадренном сражении, а также действовать на вражеских коммуникациях. Одними из ярчайших представителей этого направления стали крейсера типа “Магдебург”. В серию входили четыре корабля – два из них погибли во время первой мировой войны, два достались державам-победительницам. Одним из них был “Страсбург”, который в итальянском флоте был известен как “Таранто”.

Крейсер заложили в 1910 году на императорской верфи в Вильгельмсгафене как “Эрзац Кондор”, спустили на воду 24 августа 1911 года и назвали “Страсбург”. Вошел он в состав флота 10 декабря 1912 года. В годы первой мировой войны “Страсбург” принимал участие в боевых действиях как в Северном море, так и на Балтике. После окончания войны, в 1918-1919 годах числился в составе Рейхсмарине, но после затопления флота в Скапа Флоу был включен в число репарационных кораблей, получил временное обозначение “О”, передан Италии в Шербуре, 19 сентября 1920 года переименован в “Таранто” и переклассифицирован в “крейсер-экспларатори”, т.е. разведчик.

Его основные элементы на момент подъема итальянского флага были следующими: