Лети, мой ангел, лети… - страница 6
Внутригалактические и, уж тем более, межгалактические полёты на таких скоростях, конечно, возможны, но занимают уж очень много времени. Счёт идёт на десятилетия, столетия, тысячелетия и… И так далее.
А пилоты — люди занятые. Все в кредитах по уши, некогда подолгу путешествовать.
Поэтому уже несколько столетий применяется метод сокращённого перехода, при котором классическое пространство компактифицируется до уровня субпространства, при этом пространственные координаты переводятся в состояние непроявленности…
Я не очень занудно излагаю, господин прокурор? А то вы зевнуть изволили, а господин адвокат вообще с утра не просыпался.
Хорошо, продолжаю.
Так вот, в этом состоянии тензор пространства реализуется в скалярной форме, а не в форме вектора, что, с одной стороны, позволяет попросту игнорировать протяжённость пространства, но, с другой стороны, не позволяет применить какую-либо систему координат.
То есть имеем некие числа, которые, в зависимости от пространственного контекста, могли бы быть и координатами вектора, но самого вектора — не имеем.
Для решения этой проблемы применяются магистрали и идентификаторы.
Магистрали — упорядоченные извне, воздействием корректирующих станций, области субпространства, позволяющие сориентировать корабль на заданную точку выхода.
А идентификатор позволяет получить кораблю информацию от корректирующей станции и идти по магистрали.
Поняли, спрашиваю, олухи?
Олухи взгрустнули.
Но профессор боевой дух не утратил.
«Можно ли, — говорит, — наобум вынырнуть из этого… вашего?..»
«Можно, — отвечаю. — Но тогда в этот самый наобум и попадёшь. При выходе вне магистрали почти наверняка попадёшь за границу Трооса, то есть в ту область пространства, где никакие корректирующие станции не действуют, и корабли там не появляются, и цивилизации там нет, да и жизни, скорее всего, никакой нет. Миллиона три звёзд в округе с мёртвыми планетами — вот и всё развлечение. И на световой скорости там гулять можно — миллионы же лет».
«Это долго», — заметил Луц.
Кравен, помнится, вздохнул тяжело. И начал было рассказывать о том, что ему и старшим техником неплохо жилось, но профессор рассказ его прервал.
И спросил, отчего же это со станцией связь нельзя установить.
Я пояснил, что установить, пожалуй, и можно, но в информационной какофонии субпространства упорядоченный сигнал, даже если это сигнал бедствия, не есть признак терпящей бедствие разумной жизни.
Понятно выражаюсь, почтенные судьи?
Есть в этом области такие сущности… или не сущности… В общем, эффекты некие, прозванные «фантомами». Возможно, субпространство обладает способностью консервировать единожды генерированную в его области информацию, в том числе и поликомпонентную, сложноструктурированную.
Такой сохранённый информационный модуль подчас начинает вести себя… самым странным и непредсказуемым образом, вплоть до имитации псевдоразумной деятельности.
Модули-фантомы могут быть восприняты корректирующими станциями как сигналы корабельный систем и приборов пилотирования, и в результате будет отправлен встречный сигнал корректировки, что почти наверняка выведет фантом на магистраль.
Поскольку прорыв фантома в классическое пространство крайне нежелателен, то идентификатор, помимо всего прочего, служит защитной системой межгалактических транспортных линий.
В любом идентификаторе есть шифрованные компоненты, которые фантом не в состоянии имитировать.
А наш шифратор уже который час генерирует бессвязный бред, шум, хаотический поток сигналов.
«Для станций мы — фантом», — заключил профессор.
Да, догадливый старикан. Именно так я тогда и подумал.
И предложил прыгнуть по карте. Иного выхода нет.
На борту у меня имелась объёмная карта аварийных точек выхода. На самом деле, никакие это не аварийные и не точки. Просто некий набор субпространственных областей обнуления, выход через которые с большей или меньшей вероятностью… то есть, с некой отличной от нуля вероятностью выведет в области пространства, где можно найти планету-убежище.
Убежище — это где атмосфера есть, вода и температуры не слишком экстремальные. На такой планете можно годами отсиживаться, выбросив предварительно на орбиту аварийный маяк и поджидая спасательную экспедицию.