Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг. - страница 22

Механизмы. 4 турбины Гихон, 19 котлов Канпон. Мощность механизмов 131000 л.с. Предполагаемая скорость хода 29,75 узлов, дальность плавания 8000 миль со скоростью 14 узлов. Запас топлива: 3900 т нефти, 2500 т угля.

Бронирование. Пояс по ватерлинии 292 мм, (скосы 12^>о), траверзы 76 мм, палуба 120 мм, барбеты и башни главного калибра 280-229 мм, боевая рубка 356 мм.

Вооружение. 10 406-мм, 16 140-мм, 4 76-мм зенитных орудий, 8 610-мм торпедных аппаратов.

"Кии" (№ 9). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Куре. Планировалось заложить в 1922 году, завершить работы в 1925 году. Не закладывался. Работы оставлены 5 февраля 1922 года. Заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.

"Овари" (№ 10). Заказан 12 октября 1921 года Военно-морской верфи в Иокасуке. Планировалось заложить в 1922 году, передать флоту 1925 году. Работы остановлены 5 февраля 1922 года, заказ аннулирован 14 апреля 1924 года.

№11. Дата заказа неизвестна. Верфь-строитель Кавасаки в городе Кобе. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.

№ 12. Заказ получила верфь Мицубиси в Нагасаки. Заказ аннулирован 5 февраля 1922 года.

1) Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, Сфера, 1997.

2) Лорд У. Невероятная победа. — С-Пб. 1993.

3) Breyer S. Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer —1905-1970 — Munchen, 1970.

4) Brown D. Warship Losses of World War Two —L.,1990.

5) Conwey's All the world's Fighting ships 1906-1921 — L: 1985.

6) Conwey's All the world's Fighting ships 19221946 — L: 1980.

7) Jentschura H, Jung D, Mickel P. Japanese Kriegschiffe 1869-1945 — Munchen, 1970.

8) Whitley M.J. Capital schips of World war two — L: 1997.

9) Skwiot. M. "Nagato", "Matsu". Gdynia, 1996.10) Tarzibaschitsh. S. Operation Grossroads — Fried berg, 1991.

11) Материалы сети Интернет.

Линейный корабль "Мутсу" в начале 1920-х гг. (два фото вверху)

Линейные корабли Японии в походе. Начало 1920-х гг.

Линейные корабли "Нагато" (два фото вверху)

и "Мутсу" в начале 1920-х гг.

На фото справа: на рейде. Фото начала 1920-х гг.

Линейный корабль "Нагато" в начале 1920-х гг.

Башеноподобная фок-мачта и носовая труба линкора "Мутсу". Начало 1920-х гг.

"Мутсу" в конце 1920-х гг. в 1941- г. (вверху) и "Ривендж" в 1941 г.

Линейный корабль "Ривендж"

в 1941 г.

и "Роял Соверен"

14 сентября 1943 г.

"Мутсу" во время модернизации. Февраль 1935 г. (фото вверху)

"Нагато" в конце 1930-х гг. (фото в центре и слева)

Линейный корабль "Нагато" в конце 1930-х гг.

Линейный корабль "Мутсу" на параде. 1937 г. (фото вверху)

Линейный корабль "Нагато" в конце 1930-х гг. (в центре и внизу)

В базе и на учениях. Все фото конца 1930-х гг.

Гпавный калибр линейных кораблей типа "Нагато"

Офицерский состав "Нагато"

На учениях Конец 1930-х гг.

На учениях Конец 1930-х гг.

На учениях Конец 1930-х гг.

"Нагато" (вверху) и "Мутсу" во время якорной стоянки.

Конец 1930-х гг.

На учениях Конец 1930-х гг.

Линейный корабль "Мутсу" на рейде. Конец 1930-х гг.

Линейные корабли "Мутсу" (фото вверху) и "Нагато" в конце 1930-х гг. (внизу)

Линейный корабль "Нагато" (фото вверху) и его орудия главного калибра.

Линейные корабли типа "Нагато" на учениях. Конец 1930-х гг.

"Нагато" на рейде Хасирадзимы

На учениях Конец 1930-х гг.

"Нагато" после налета американской авиации. Йокосука, 1945 г.

В 12 ч 30 мин произошел взрыв погребов боезапаса башни № 3. Командующий Первым флотом вице-адмирал Шимуцу утверждал, что облако после взрыва было снежно-белым. Взрыв был огромной силы, и вскоре линкор переломился пополам. Большая носовая часть перевернулась через правый борт и затонула, меньшая кормовая оставалась наплаву. Все находившиеся корабли спустили шлюпки, им удалось подобрать 353 человека (из курсантов-авиаторов спасти удалось только 13 человек). Крейсер "Тацута" и эсминцы начали поиск подводных лодок. Приближавшийся к месту катастрофы "Нагато" начал идти противолодочным зигзагом.