Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг. - страница 27
19 января 1909 года. Заложены первые листы киля нового линкора на стапеле № 5 Королевской верфи в Портсмуте.
30 сентября 1909 года. Спущен на воду. "Крестная мать" - герцогиня Олбани, которой была представлена честь разбить бутылку австралийского вина о форштевень корабля. Водоизмещение "Нептуна" при спуске составляло 7134 тонны.
23 сентября 1910 года. Заводские испытания. На мерной миле у о. Уайт в шестом заключительном пробеге при форсированном дутье "Нептун" показал наибольшую скорость в 21,786 уз., при этом суммарная мощность на гребных валах достигала отметки 31041 л.с., а средняя частота вращения винтов составляла 352,9 об/мин.
17 ноября 1910 года. Государственные испытания. После последней серии из шести пробегов средние результаты были следующими: мощность машин при естественной тяге — 25531 л.с.; частота вращения винтов — 328,8 об/мин; скорость — 21,294 уз.
19 января 1911 года. В Портсмуте линейный корабль "Нептун", подняв вымпел, вошел в состав Королевского флота. Стапельный период составил 8,5 месяцев, достройка на плаву заняла 15,5 месяцев. Всего строительство "Нептуна" продолжалось 24 месяца. Водоизмещение линкора составляло: в нормальном грузу 19680 тонн, в полном грузу 23680 тонн. Стоимость постройки "Нептуна" равнялась 1 527916 фунтов стерлингов, плюс затраты на орудия в сумме 141000 фунтов стерлингов.
Экипаж корабля согласно штатного расписания насчитывал: на момент сдачи флоту (19 января 1911 года) 756 человек; в 1913 году 759 человек; в 1914 году (с началом войны) 813 человек.
Полностью снаряженный, с установленным постом управления огнем центральной наводки ("Director control"), что было впервые на Британском флоте, отправился в Средиземное море для его испытания при проведении учебных стрельб.
11 марта 1911 года. Окончание испытаний, которые были признаны неудачными из-за многочисленных отказов в работе системы автоматизированной наводки и, как следствие, неудовлетворительной стрельбы.
25 марта 191 Нода. Полностью снаряжен для службы в качестве флагманского корабля Главнокомандующего флота Метрополии флагмана 1-го дивизиона, сменив "Дредноут".
Линейный корабль "Нептун" после вступления в строй (вверху) и в годы первой мировой войны
24 июня 1911 года. Принимает участие в морском параде в Спитхедской бухте по случаю коронации короля Георга V. Хотя "Нептун" и является флагманом Главнокомандующего флота Метрополии, флагманским кораблем объединенных флотов Метрополии и Ла-Манша (Канала) был назначен линейный корабль "додредноутного" типа "Лорд Нельсон".
Июнь-июль 1911 года. Принимает участие в морских учениях у юго-западного побережья Англии и Ирландии в составе объединенного флота Метрополии и Атлантического флота, а также 4-й эскадры крейсеров.
Июль 1911 года. Принимает участие в морских маневрах в Северном море в составе Атлантического флота.
7 ноября 1911 года. Посещение королем Георгом V боевых кораблей 1-й и 2-й эскадр флота Метрополии, стоящих в Веймуте. После смотра "Нептун" в составе кораблей флота провел четырехдневные военно-морские учения.
9 июля 1912 года. Принимает участие в парламентском смотре и параде кораблей в Спитхедской бухте, после чего отправляется на ежегодные плановые морские маневры.
22 июля 1912 года. Сменен с поста флагмана 1-й эскадры линейных кораблей.
Октябрь 1912 года. Принимает участие в тактических морских учениях в составе 1-й эскадры флота Метрополии.
28 января 1913 года. Вновь назначен флагманом Главнокомандующего флота Метрополии.
10 марта 1914 года.
Сменен с поста флагмана линейным кораблем "Айрон Дюк" и присоединился к 1-й эскадре линейных кораблей в качестве рядового корабля, сменив в составе эскадры "Беллерофон".
15 июля 1914 года. Покинул Портленд в составе соединения кораблей и взял курс на Спитхед для участия в морском параде, который проходил с 17 по 20 июля.
20-25 июля 1914 года. В составе флота принимает участие в морских маневрах.
25 июля 1914 года. По окончанию морских учений "Нептун" в составе флота возвращается на базу в Портленд.
29 июля 1914 года. Покинул Портленд и взял курс на Скапа-Флоу.