Мгновения жизни отца народа - страница 3
народа» о Сталине и его сыне Василии.
Скажем, давно опубликованы выпускная аттестация и заключение
аттестационной комиссии на выпускника Качинской авиационной школы
Василия Сталина. Из этих документов следует, что Василия Сталина в 1940
году можно было использовать как летчика истребителя в авиационных
частях, вооруженных истребителями И-15, поскольку Василий в
авиационной школе на отлично сдал экзамены по всем предметам и технике
пилотирования. И Василию сразу по окончанию школы было присвоено
воинское звание «лейтенант». И уже с этим званием «лейтенант» он был
направлен для прохождения службы в 16-й истребительный авиаполк 57-й
авиационной бригады. Полк был оснащен истребителями И-15. Немного
забегая вперед, надо сказать, что согласно первой же послевоенной
аттестации от 10 июня 1945 года, Василий (цитирую): «Летает на
самолетах ПО-2, УТ-1,УТ-2, И-15, И-5, И-153, ЛИ-2, ИЛ-4, МИГГ-3, ЛАГГ-3,ЯК-1, ЯК-7, ЯК-9, «Харрикейн», ИЛ-2, «Бостон-3», ДС-3, ЛА-5, ЛА-7, общий
налет – 3145 часов 45 минут». Это неимоверный налет для летчика тех
времен, а перечень освоенных самолетов - от истребителей до
бомбардировщиков – говорит, что Василий был летчик «от бога».
Однако (если кто-то обратит на это внимание) Василий никогда не
летал на истребителе И-16, выпуск которого был прекращен в начале 1942
года. Истребитель И-16 нравился некоторым летчикам за свою
горизонтальную маневренность, но уже к началу войны он имел
недостаточную скорость и, главное, был очень строг в управлении, в связи с
чем, на И-16 разбилось много летчиков. Думаю, именно это было причиной, по которой Василия не учили летать на этом самолете, да Василий и не
стремился на нем летать - в письме 4 марта 1941 года он жалуется отцу, что
его не учат летать на Яках и Мигах – Василий хотел летать на скоростных
самолетах. Так было в жизни.
А по «художественному вымыслу» этого сериала, Василия Сталина
выпускают из Качинского авиаучилища всего лишь младшим лейтенантом, причем учат в училище летать на самолете И-16, а в полку ему, якобы, опытные летчики объясняют, что на И-16 невозможно выйти из штопора, если самолет пролетел в штопоре более 500 метров. Тогда Василий, поспорив
на литр коньяка, самовольно садится в самолет И-16, вводит его в штопор, падает в штопоре более 500 метров, но у земли, все-таки, Василий самолет из
штопора выводит! Понимаете, вывести самолет из штопора приемом спора
на литр коньяка, – это круто! Это, как говорится, «а мужики-то и не знали!».
Мало этого, эта залепуха нужна, чтобы показать, какими хитрыми
подонками были комиссары Красной Армии. По сериалу, командир, якобы, 4
хотел наказать Василия за это опасное самовольство, а комиссар-интриган
предложил выдать начальству это самовольство Василия за подвиг и
присвоить Василию звание лейтенант. То есть, в сериале цинично
проводится мысль, что Василий получал воинские звания не за умение
командовать и летать, а за самодурство, и, разумеется, у авторов сериала
просто выпирает желание обгадить комиссаров. Поскольку иных объяснений
этому кинематографическому бреду просто не видно, тем более, что есть еще
один подобный эпизод, отсосанный, мягко скажем, из пальца заказчика
фильма.
Якобы уже на фронте друг Василия и он же летчик полка, которым
командовал Василий, перепившись, поспорил с комиссаром этого полка, что
попадет из пистолета в свастику на рисунке в газете. Повесил газету на столб
и попал из пистолета в свастику, но оказалось, что на обратной стороне
газетного листа был портрет Калинина. И комиссар, якобы, тут же написал в
контрразведку донос, не смотря на унизительные просьбы командира полка
Василия Сталина не писать. И приехали звери из контрразведки, и бедного
летчика осудили летать в штрафной эскадрилье, а из фильма следует, что это, якобы, такие эскадрильи, в которых летчиков заставляют летать на