МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - страница 4
Пара МиГ-21МФ («белый 7701» и «белый 7711») в группе с МиГ-21УМ («желтый 3756»). Машины из состава пилотажной группы «Stressova Letka». На «белом 7711» сохранился оригинальный камуфляж, в то время как «белый 7701» – полностью черный. Красно- бело-синие полосы – цвета национального флага. «Белый 7711» и «желтый 3756» разбились после столкновения 8 июня 1998 года.
МиГ-21МФ («черный 201») из состава ВВС Бангладеш. Всего в эту страну было поставлено 12 таких истребителей. Серийный номер (7201) ни писан черным на киле, тактический (201) – в носу.
Специально раскрашенный МиГ-21МФ («красный 6814»\серийный 966814) польских ВВС. Окраска соответствует НАТО-вскому обозначению МиГ-21 – Fishbed – акула.
Группа истребителей индийских ВВС (МиГ-25Р, МиГ-23МФ, МиГ-23БН и МиГ-29). Ближайший МиГ-21МФ (С1495) из состава 30- й эскадрильи, о чем свидетельствует эмблема в носовой части машины. Зеленые круги нарисованы для учебного боевого вылета.
Устройство для проверки двигателя. В данном случае этой процедуре подвергается МиГ-21МФ («черный 4003») ВВС ЧССР. Два металлических кабеля за воздухозаборником удерживают самолет на месте.
В носовой части МиГ-21МФ стоял конический конус из диэлектрика, в котором располагалась антенна РЛС РП-22С «Сапфир» 21. Антенна ПВД-7располагается справа по центру.
На МиГ-21МФ стоял диэлектрический конический нос. На большинстве МиГ-21 третьего и четвертого поколений он был покрашен зеленым Radome Green (FS24108), причем оттенок мог сильно отличаться в зависимости от производителя и частоты капитального и полевого ремонтов. Этот МиГ-21МФ из экспозиции Немецкого Музея – Werft Schlessheim.
Конус был ламинирован пластиком, а передняя часть – металлическая. Конусы на МиГ-21СМ\М и МиГ-21МФ бьши идентичными.
На стоянке конус РЛС на МиГ-21 закрывался специальным красным щитком, причем каждый был индивидуальным для каждого самолета, о чем свидетельствует бортовой номер. На заднем плане виден Ли-2 болгарских ВВС.
Сенсор датчика угла атаки монтировался на левой части носа МиГ-21 МФ. ДВА-ЗА работал в связке с автопилотом АН-155. На МиГ-21Г/ФМ они отсутствовали.
Крышка, которая прикрывала антенну РЛС РП-22С «Сапфир» 21. Внешние стороны управлялись гидравлической системой в зависимости от полетных условий.
Сенсор превышения угла атаки сигнализировал пилоту двумя красными лампочками в кабине пилота и звуковым сигналом.
РЛС РП-22С «Сапфир» 21 весила 140 кг. Конструкторское бюро Волкова разработало этот образец специально для МиГ-21. Эффективная дальность применения РЛС – 15 км. МиГ-21МФ стал первым экспортным самолетом, на котором стояла такая РЛС. Ранние МиГ-21 М несли более старую модель – РП-21МА, в то время как советские МиГ-21С\СМ – РП-22С. На этом музейном экспонате РЛС показан в разрезе.
РП-22С даже для технологий 60-х годов был тяжеловат. В нем применялись как минимум 150 ламп, в то время как аналогичных западных образцах – полупроводники. Несмотря на то, что РП-22С имел те же размеры что и РП-21, эффективность его была значительно выше.
Антенна РЛС РП-22С на фоне системы охлаждения. В этом РЛС применялась одна антенна как для поиска, так и для сопровождения цели. На ранних советских моделей для этого применялись две разные антенны.
Вспомогательный датчик воздушного давления находился на правой стороне фюзеляжа МиГ-21МФ. Датчик располагался сразу за воздухозаборником, чтобы повысить точность измерений.
На МиГ -2 ПИФ и МиГ-21 СМ\М использовали вспомогательный датчик давления, вынесенный на антенне. На ранних МиГ- 21 ПФМ и МиГ-21C такого не было.
На антенне ПВД-7 кроме того крепился датчик, связанный с системой динамического давления «Пиоп»-Н. Очень часто летчик пользовались антенной для приблизительного прицеливания в ходе стрельбы из пушки.
Крепление вспомогательного датчика давления.
Расположение датчиков на антенне. Сама антенна очень часто оставалась неокрашенной.
Четырехлитровый бачок чистого спирта располагался перед кабиной МиГ-21МФ. Спирт предназначался для антиобледенительной системы. Частично кабина обогревалась теплом от двигателя. ПВД-7 располагается справа.