Минное оружие - страница 14
Контрреволюция, не обладая достаточной силой для борьбы с народной властью в открытую, основную ставку взяла на диверсии и террор против мирного населения. В этой необъявленной войне едва ли не преобладающей стала минная война. И работы саперам хватает.
В Афганистане нет железных дорог, поэтому основными транспортными магистралями являются автомобильные дороги. Потому-то враги афганской революции одну из ставок сделали на то, чтобы парализовать их. Душманы взрывают мосты, устанавливают мины на дорогах, устраивают каменные завалы и засады. И неудивительно, что утро саперов в Афганистане начинается с проверки дорог на минирование. И если танки с тралами взрывают обычные мины, то с «секретами» может справиться только человек. И саперы идут первыми. А машины в рейс не выходят, пока не будет доклада о безопасности движения по дороге.
В печати сообщалось о награждении орденами и медалями СССР офицеров Л. Заболотного, В. Демьянцева, М. Стукова, С. Полатайко, прапорщика Л. Егоренко, рядовых Н. Ковалева, А. Жарко, А. Худайназарова, В. Ионова и многих других.
Саперы знают, что они для душманов — цель номер один. Но несмотря на постоянную опасность, они, рискуя жизнью, снимают мины. Это диктуется условиями их профессии и службы. Кроме минирования дорог и кяризов — подземных водосборных колодцев — душманы оставляют мины-сюрпризы, казалось бы, в самых безобидных местах, маскируя их под бытовые предметы — авторучки, кассеты, магнитофоны, фонарики и т. п.
Сотни мин обезвредил Геннадий Константинович Лошкарев. Многие секреты душманских мин разгадал он. Сам учился, учил других, вел подробные дневники с описанием особенностей устройства новых мин. Казалось, постиг все тонкости опасного дела. Но вот однажды… Потом были долгие месяцы жестокой борьбы за жизнь, за возвращение в строй. Сейчас полковник Г. К. Лошкарев, первый в Сухопутных войсках полный кавалер ордена «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», передает свой богатый опыт слушателям Военно-инженерной академии им. В. В. Куйбышева.
Трудна, но интересна служба сапера. Правдиво, на наш взгляд, свое отношение к этой профессии выразил поэт Ярослав Смеляков в стихотворении «Саперы»:
Давно закончилась Великая Отечественная война, но благодарные потомки и поныне восхищаются подвигом генерал-лейтенанта инженерных войск Дмитрия Михайловича Карбышева.
Имя его дорого советским людям. Память о нем особенно дорога воинам инженерных войск. Мы гордимся тем, что он был советским военным инженером, крупным ученым, большим специалистом и в области инженерных заграждений.
Биография Дмитрия Михайловича Карбышева хорошо известна. Остановимся лишь на некоторых эпизодах последних лет жизни, наиболее ярко и полно раскрывающих его беззаветную любовь и преданность социалистической Родине, своему народу, безграничную верность воинскому долгу, красоту, величие и твердость духа солдата и ученого.
Начало Великой Отечественной войны застало генерал-лейтенанта Д. М. Карбышева на самой западной границе, куда он был командирован для осмотра военных сооружений. Ему предложили возвратиться в Москву, но он наотрез отказался («Я солдат, а солдату в такой момент уезжать нельзя»).
Первые дни войны. Попытки выйти из окружения, контузия и плен («Мы пленные, но мы не сдавались в плен и должны оставаться солдатами»). Один концлагерь сменялся другим — Замостье, Хаммельбург, Нюрнберг, Флоссенбург, Майданек, Освенцим, Заксенхаузен, Маутхаузен. Через все эти «фабрики смерти» прошел Карбышев, которому было уже больше 60 лет. Его бьют, истязают, подвергают самым изощренным пыткам, пытаются подкупить («Родиной не торгуют»). Но и на секунду он не прекращает мужественной и неравной борьбы с фашизмом, организует побеги, диверсии, саботаж («Поступай так, как не хочет враг»).