Мир Авиации 1995 01 - страница 10
Согласно упомянутым спискам в этот день немецкая сторона потеряла в районе Мурманска: один Ju 88, один Ju 87, два Bf 109 и один Ju 88 получил значительные повреждения, но сумел дотянуть до своего аэродрома.
Как видно из вышеизложенного, реально был сбит один Ju 88 (Ju 88А-6, Wk. Nr. 3468, 3./KG 30, экипаж: ОН. Helmut Burkert, Uffz. Werner Molkenthien, Gefr. Arnold Bissinger, Uffz. Karl Franz). Можно ли с уверенностью утверждать, что именно Сафонов сбил этот единственный «Юнкере», если на его уничтожение претендуют еще восемь летчиков.
Причины несоответствия между заявленными победами и реальными потерями противника мы здесь рассматривать не будем. Эта непростая и довольно емкая тема. Отметим, что боевые счета воздушных побед летчиков-североморцев далеко не отражают число сбитых самолетов противника. Также надо признать, что победы засчитывались иногда по одному лишь докладу летчика Об этом говорит еще один пример из боевой деятельности наших истребителей – последний воздушный бой Б. Ф. Сафонова
1* Исторический отчет о боевой деятельности ВВС . СФ в Великой Отечественной войне 1941-45 гг. Штаб В8С СФ, 1946, книга 1, л 56.
2* Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Выпуск 1, М., 1945, л. 65.
№ пп | Дата | Тип самолета | Вид боевого задания | Тип сбитого самолета |
1 | 24.06.41 | И-16 | Вылет на перехват | Не 111 |
2 | 16.07.41 | И-16 | Патрулирование | Hs 126 |
3 | 17.07.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 87 |
4 | 18.07.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 |
5 | 25.07.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 I |
6 | 5.08.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Me 109 |
7 | 6.08.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 |
8 | 9.08.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 f |
9 | 23.08.41 | И-16 | Вылет на перехват | Ju 88 t |
10 | 27.08.41 | И-16 | Вылет на перехват | Hs 126 |
11 | 9.09.41 | И-16 | Вылет на перехват | Ju 87 | |
12 | 15.09.41 | И-16 | Прикрытие войск в р-не Западная Лица | Me 110 1 |
13 | 15.09.41 | И-16 | Прикрытие войск в р-не Западная Лица | Ju 87 f |
14 | 15.09.41 | И-16 | Прикрытие войск в р-не Западная Лица | Hs 126 |
15 | 17.12.41 | Харрикейн | Вылет на перехват | Me 109 |
16 | 31.12.41 | Харрикейн | Вылет на перехват | He 111 |
17 | 17.05.42 | Томагаук | Патрулирование на АЭ Ваенга | Ju 88 I |
1S | 30.05.42 | Томагаук | Прикрытие конвоя | Ju 88 |
19 | 30.05.42 | Томагаук | Прикрытие конвоя | Ju 88 |
20 | 30.05.42 | Томагаук | Прикрытие конвоя | Ju 88 |
f Сбитые самолеты, подтвержденные немецким архивом (Bundesarchiv-Militararchiv, Koblenz). Кроме этого с участием Б Ф.Сафонова в составе группы было сбито: 1 Hs 126. В Ju 88 и 2 Bf 109.
Б.Ф. Сафонов а кабине своего Р-40Е
В.П.Покровский. лето 1942 г
П.И. Орлов, лето 1942 г
Из нашей литературы мы знаем, что три морских летчика – Б Сафонов, В Покровский и П.Орлов – прикрывая союзный конвой PQ-16 сбили пять Ju 88, три из них на счету у Сафонова. По немецким же спискам потерь 30 мая 1942 года с боевого задания после налета на корабли в Баренцевом море не вернулся один Ju 88 (Ju 88А-4. Wk. Nr. 1760, 4 /KG 30. экипаж: Olt Siegfried Scharll. Fw Herbert Wendt. Gefr Georg Tischler, Sgefr Alfred Eromin).
Как проходил последний бой Бориса Сафонова – неизвестно. Свидетелей нет. Тем не менее, лишь по его неопределенному докладу по радиосвязи на его боевой счет были записаны сразу три сбитых вражеских бомбардировщика. Старший лейтенант Орлов после первой атаки по Ju 88 потерял последний из виду, но ему также была записана победа, правда, с оговоркой – «предположительно».
Более достоверно выглядит доклад Владимира Покровского, согласно которому он долго преследовал «Юнкерс» выпустил по нему весь свой боекомплект, после чего вражеский самолет совершил вынужденную посадку на воду и в течение еще трех минут горел на поверхности воды.
Предвижу обвинения автора статьи в непатриотизме. Увы, действительно, материал не звучит в унисон с другими публикациями о героях. Бесспорно. Борис Феоктистович Сафонов был прекрасным человеком и замечательным летчиком, и, быть может, не так уж важно, сколько он сбил самолетов противника, тем более что в наши дни их точное число установить уже просто невозможно. Главное – мы победили и тем самым доказали, что советская авиация была сильнее. Но давайте признаемся сами себе, что мы знаем войну и часто пытаемся анализировать боевую деятельность наших летчиков по книгам и мемуарам, прошедшим через советскую цензуру, не отражающим и сотой доли реальных событий Большинство исторических фактов, как правило, до такой степени искажены и односторонни, что мало похожи на правду, чаще надуманны и маловероятны.