Мир Авиации 2007 01 - страница 5
В августе и сентябре экипаж к-на Паталаха А.И. обеспечил морские экспериментальные испытания по плану институтов № 14 и № 15 ВМФ.
С 25 августа по 13 сентября эскадрилья приняла участие в оперативно-тактических учениях флота «Двина», в ходе которых отрабатывались действия ВВС флота по ослаблению авиационных и корабельных группировок противника в целях обеспечения высадки морского и воздушного десантов. Вместе с 8-й и 128-й МТАД, 24-й, 237-й и 137-й ИАД, 15-м ОРАП и 263-м ОТАП эскадрилья входила в состав сил «южных». На стороне «северных» действовали 57-я МТАД ДД, 9-й ИАК, 108-я и 152-я ИАД, 19-я МТАД и 69-й ОРАП. Кроме них в учениях принимали участие соединения 50-й ВА ДА. В ходе учений эскадрильей выполнено 22 само-лето-вылета на поиск кораблей и подводных лодок условного противника.
В сентябре на вооружение самолетов 17-й ОМДРАЭ поступила радиоакустическая аппаратура «Баку-С» («С» — самолетная), состоящая из комплекта пассивных буев РГБ-Н «Ива» (18 шт.) и самолетного приемного автоматического радиоустройства СПАРУ-55 «Памир». Экипажи приступили к изучению и освоению новой системы. Тем самым был сделан важнейший шаг в переходе эскадрильи из преимущественно разведывательной в преимущественно противолодочную.
1958. По мере освоения Бе-6 усложнялись и задачи эскадрильи. В 1958 г. предстояло готовить экипажи к самостоятельному и совместному с кораблями ПЛО поиску и уничтожению ПЛ противника с использованием гидроакустических буев не только на подходах к своим базам, но и в удаленных районах Балтийского моря, а также повысить подготовку экипажей в бомбометании с малых высот по подвижным целям и отрабатывать оказание помощи кораблям, подводным лодкам и самолетам, терпящим бедствие на море.
Начальник штаба Юхименко И.П., эамкомэска Ткачев Н.Н, и командир отряда Саханов А. в курилке перед штабом эскадрильи. Около 1958 г. (6KJ
Л-т Клименков В.А. — правый летчик в экипаже м-ра Ткачева Н.Н. на а/с «Коса» рядом со своим самолетом № 01.1958 г.(аВК)
Самолет Бе-6 перед ангаром аэродрома «Коса». 1958 г. (ВК)
2 июня случилось уникальное происшествие в истории эскадрильи. В ходе тактических учениях флота экипаж к-на Александра Саханова из-за отказа одного двигателя на Бе-6 произвел вынужденную посадку в открытом море в районе косы Хель. Экипаж прошел на самолете по воде на одном работающем двигателе более 150 км и вернулся на свой аэродром.
В августе экипажи 17-й ОМДРАЭ участвовали в двухстороннем учении ВВС КБФ.
В сентябре-ноябре 2 экипажа (Аристархов Б.И. 14* и Ткачев Н.Н.) перегнали пару Бе-6 на авиаремонтный завод № 20 (Пушкин).
В сентябре экипаж к-на Паталаха А.И. выполнил 23 полета на испытание нового прибора слепой посадки ПСП-48 в Таганроге 15*.
В состязательном поиске подводных лодок на первенство флота, проводившемся в ноябре, участвовали все экипажи части. I место заняли экипажи м-ра Ткачева Н.Н. и м-ра Саханова А., за что были награждены ценными подарками командующего КБФ.
За год было выполнено 76 вылетов на обеспечение кораблей флота и на госиспытания. Поиск ПЛ с помощью аппаратуры «Баку-С» был освоен всеми экипажами.
1959. В марте экипажи эскадрильи участвовали в учениях ОВР ВМБ «Лиепая»; в апреле — в обеспечении КШУ флота; в мае — в двухстороннем учении по поиску и уничтожению ПЛ (6 экипажей); в августе — в учениях по ПЛО ВМБ «Балтийск». В сентябре, в рамках ЛТУ флота, экипажи эскадрильи выполнили 14 самолето-вылетов.
В сентябре-октябре с 20-го ремзавода в Балтийск вернулись два Бе-6 16*, а туда отправлены следующие два. Перегонку самолетов выполнил м-р Ткачев Н.Н. 17*.
В ноябре экипажи участвовали в состязательных учениях по поиску ПЛ. Первое место занял экипаж к-на Паталаха А.И.
Тогда же. в ноябре, на первую партию Бе-6 была установлена магнитометрическая аппаратура поиска и обнаружения подводных лодок АПМ-56 «Чита». Доработка проводилась в ходе планового ремонта на филиале АРЗ № 2018. Однако, усиление поискового потенциала магнитометрическими средствами не дало существенного эффекта в условиях мелководной Балтики, после двух мировых войн «переполненной» лежащими на дне останками кораблей.