Мировые приоритеты русского народа - страница 17

— траектория полета космического корабля с возвратом на Землю. При реализации проекта «Аполлон», в значительной степени разработанного немецкими специалистами, взятыми в плен американцами, были использованы многие идеи Кондратюка, не известные широко специалистам. Это послужило основанием предположить, что пропавший в 1942 г. на фронте ополченец Шаргей-Кондратюк оказался в немецком плену, где он мог работать с Вернером фон Брауном над созданием ракет, а в 1945 г. вместе с ним же, возможно, оказался в США, где и реализовал свои идеи в американском космическом проекте. Краффт Эрике, руководитель отдела перспективных исследований фирмы «Дженерал Дайнэмикс / Астронотикс», в прошлом один из немецких ученых, занимавшихся созданием в годы войны ракеты «Фау-2», написал работу «Космический полет», в первом томе которой признает: «Циолковский, Кондратюк, Цандер, Рынин и другие исследователи [из России] завоевали для своей страны право называться колыбелью современной астронавтики».

Вибрации судов теория

Кораблестроитель, механик и математик, академик Алексей Николаевич КРЫЛОВ (03.08.1863, с. Висяга Симбирской губ. — 26.10.1945, Ленинград) разработал общую теорию качки корабля, теорию гироскопического стабилизатора для уменьшения боковой качки, создал знаменитые таблицы непотопляемости — надежное средство для обеспечения непотопляемости проектируемых судов, создал теорию вибрации судов, простые и удобные классические в области кораблестроения приемы вычисления основных характеристик корабля — плавучести и устойчивости.

В честь А. Н. Крылова названы кратер на Луне, ведущий научно-исследовательский институт судостроительной отрасли Советского Союза (ЦНИИ им. академика Крылова), улицы в русских городах. Учреждены премии его имени Российской академии наук «За выдающиеся работы по использованию вычислительной техники в решении задач механики и математической физики» и правительства С.-Петербурга «За выдающиеся научные результаты в области технических наук».

Видеомагнитофон

Первый в мире видеомагнитофон с поперечно-строчной записью VR-1000 продемонстрировал 14 апреля 1956 г. офицер-связист, русский эмигрант Александр Михайлович ПОНЯТОВ (25.03.1892 г., с. Айша, р-н Зеленого дола Казанской губ. — 24.10.1980) — создатель фирмы «Ампекс» в США. Изобретение произвело технологическую революцию в телевидении, ознаменовав появление видеомонтажа. Если раньше почти все телепередачи шли в «прямом эфире», то теперь появилась возможность готовить передачи заранее, компоновать и записывать на видеопленку. Качество телепрограмм резко улучшилось. Долгое время процесс видеозаписи во всем мире назывался ампексированием, а на стенах аппаратных видеозаписи висели портреты А. М. Понятова. Название “Ampex” расшифровывается как «Александр Михайлович Понятов, excellence». Слово “excellence” переводится как «превосходительство» и означает в данном контексте титул Понятова как полковника Русской армии до 1917 г.

В российском Институте звукозаписи в том же 1956 г. под руководством Б. И. Черняева проводилась научно-исследовательская работа по видеозаписи, но, к сожалению, тема была закрыта. На американской выставке в Москве в 1958 г. Хрущеву подарили видеозапись, которую у нас прочитать не смогли, и только после этого работы по видеозаписи были возобновлены. В результате 20 февраля 1960 г. по центральному телевидению состоялась трансляция первой экспериментальной программы в записи на магнитной ленте. Незадолго до смерти в разговоре с соотечественником Понятов сказал: «Я всего добился, у меня прекрасная фирма. Но у меня нет детей, продолжить мое дело некому. Все бы передал своей стране, весь свой опыт! Но ты же знаешь, это невозможно. И я страдаю».

Винторезный станок

Русский изобретатель, личный токарь Петра I Андрей Константинович НАРТОВ (28.03.1693, Москва — 16.04.1756, С.-Петербург) изобрел суппорт для токарного станка (до этого резец держали в руках), винторезный станок, станок для вытягивания свинцовых листов для обшивки кораблей, станки для печатания больших географических карт, пожарный насос, монетоделательные машины