Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР - страница 55
Общий объем вывоза был увеличен. По сравнению с планом 1930 г. он возрос практически вдвое: с 15 370 до 30 736 вагонов. По районам, предусмотренным к эвакуации планом 1930 г., прирост составил 27 %.
Начало планирования эвакуации районов Сибири и Дальнего Востока, вероятно, было обусловлено усилением угрозы для восточных районов СССР. Необходимо заметить, что план был утвержден 30 ноября 1931 г., в то время как агрессия Японии против Китая началась 18 сентября 1931 г Составление эвакуационного плана для районов Сибири и Дальнего Востока в столь короткий срок было маловероятно, учитывая, что оно должно было осуществляться заново, а не в порядке корректировки действующего эвакуационного плана. По всей видимости, решение о включении этих районов в эвакуационный план было принято еще до нападения Японии на Китай.
Составленный ЦМУ НКПС эвакуационный план 1931 г. был утвержден постановлением СНК СССР за номером 257сс от 30 ноября 1931 г.[270] Хотя плану было официально присвоено наименование «План вывоза на 1931 г.», принят он был в самом конце 1931 г. и фактически стал планом вывоза на 1932 г.
Объемы вывоза из угрожаемых районов по плану 1931 г.[271]
Наименование угрожаемых секторов/наименование наркоматов | объекты вывоза | количество предост. вагонов | |
людской контингент | груз в тоннах | ||
Карельский сектор | 6537 | 13 130 | 1031 |
Ленинградский сектор | 1783 | 1763 | 217 |
Северо-западный сектор | 6862 | 8823 | 892 |
Ленинград | 12 093 | 10 790 | 1351 |
Белорусский сектор (эвакуация 1-й зоны) | 35 234 | 12 886 | 1965 |
2-я зона БССР (разгрузка) | 19 025 | 15 130 | 1691 |
Одесса | 12 135/63 | 24 426 | 2726 |
Западно-украинский сектор (эвакуация 1-й зоны) | 24 264/197 | 25 202 | 2620 |
Юго-зап. украинский сектор | 3562/70 | 1326 | 218 |
2-я зона УССР (разгрузка) | 1816 | 2240 | 216 |
Крымский сектор (разгрузка) | 7241 | 9668 | 1405 |
Крымский сектор (эвакуация) | 25 576 | 22 766 | 2619 |
Южно-украинский сектор (разгрузка) | 1918/42 сопр. | 4052 | 374 |
Южно-украинский сектор (эвакуация) | 6533 | 6275 | 933 |
Юго-зап. украинский сектор (эвакуация) | 5542/52 | 4645 | 1555 |
Киев (разгрузка) | 12 942/122 | 11 579 | 1263 |
Киев (эвакуация) | 32 716 | 30 203 | 3170 |
Северо-Кавказский сектор (разгрузка 1-й зоны) | 10 439 | 7631 | 934 |
Закавказский сектор (эвакуация 1-й зоны) | 21 071 | 21 049 | 2883 |
Эвакуация 1-й зоны по Уссурийской ж.д. | 34 581 | 14 383 | 1988 |
Разгрузка 2-й зоны по Уссурийской ж.д. | 609 | 362 | 49 |
Разгрузка 2-й зоны по Забайкальской ж.д. | 6348 | 5243 | 636 |
Ввиду невозможности проведения полной эвакуации ленинградской промышленности был создан Ленинградский укрепленный район. Войска Ленинградского военного округа, опираясь на систему долговременных фортификационных сооружений, должны были не допустить занятия Ленинграда противником. В 1928 г. началось строительство оборонительных сооружений Карельского укрепленного района, который должен был защитить город с севера. В рамках эвакуационного планирования предполагалось разрабатывать лишь план небольших по объему перевозок по разгрузке Ленинграда. Составлением сводной заявки по вывозу из города занимался специальный уполномоченный Совета Труда и Обороны СССР. Составленная им заявка была рассмотрена на заседании ЦМЭС при Штабе РККА 30 сентября 1930 г.[272] С незначительными изменениями она была включена в эвакуационный план 1931 г.
28 декабря 1929 г. РВС СССР издал директиву № 019489сс о подготовке плана вывоза с территории Среднеазиатского военного округа. Согласно этой директиве, на территории четырех среднеазиатских республик были выделены угрожаемые пункты:
Узбекская ССР — Термез, Шерабад, Джар-Курган, Байсун и Денау;
Туркменская ССР — Ашхабад, Кизыл-Арват, Красноводск, Байрам-Али, Мерв, Теджен, Серахс, Керки, Каахка, Кушка;
Таджикская ССР — Душанбе, Куляб, Курган-Тюбе, Каба-диан, Гарм, Джиди-Куль, Каратаг, Яван, Хорог, Ванч, Калаи-Хумб[273].
Сводная ведомость заявок по вывозу с территории Среднеазиатского военного округа[274]
Наименование наркомата | разгрузка (число вагонов) | эвакуация (число вагонов) | ПРИМЕЧАНИЕ | ||||||||
Людей | груза (т) | Людей | Гружен | ИТОГО | Людей | груза (т) | Людей | Гружен | ИТОГО | ||
Военное ведомство | — | — | — | — | — | 5277 | 287,3 | 161 | 34,5 | 195 | Из них: 374 ваг. и 900 цистерн на Красноводск и 223,5 ваг. на Ташкент |