Морские дьяволы - страница 25

09.10.1942 года итальянская 4-я флотилия, в которую входили все СМПЛ и катера на Черном море под командованием уже теперь капитана 1-го ранга Мимбелли, получила приказание о перебазировании на Каспийское море. 01.09.1942 года итальянцы оставили базу на мысе Форос и перебрались в Ялту. 22 сентября они покинули город и своим ходом вскоре прибыли в Мариуполь. Предполагалось, что для перебазирования на Каспий Азовское море должно стать отправной точкой отсчета. В качестве основного места базирования итальянского подразделения была выбрана Махачкала. Но разгром немецких войск под Сталинградом сделает выполнение этого приказа бессмысленным 02.01.1943 года распоряжением адмирала Бартольди все итальянские корабли отзывались с черноморского театра военных действий. В марте 1943 года, преодолев немалые трудности, «колонна Моккагатга», которой командовал Романо, прибыла в Специю. 09.09.1943 года все СМПЛ типа СВ, прибывшие к тому времени в Констанцу, были переданы ВМС Румынии. Однако вернемся несколько назад.

В 1942 году руководство 10-й флотилии MAC активно сотрудничало с немцами в разработке и модернизации средств ведения подводной войны. В 1943 году итальянцы создали управляемый носитель боевых пловцов «SSB». Он транспортировал два заряда ВВ и имел большую глубину погружения, скорость и дальность хода. Экипаж, в отличие от предыдущей модели человекоуправляемой торпеды «SLC» «Майяле», помещался внутри изделия под защитой обтекаемых козырьков. Усовершенствовались и подводные лодки-носители торпед. Одна из них типа «Мурена» могла транспортировать в зону предполагаемой операции четыре контейнера с человекоуправляемыми торпедами. Лодки видоизменялись с целью маскировки, камуфлировались под рыболовные суда.

Капитуляция Италии 03.09.1943 года остановила практические действия 10-й флотилии MAC. Однако опыт ее боевого применения, механизмы разработки операций, наработки в области технического обеспечения уже вводились в подготовку спецподразделений флотов Германии, Англии, США По законам военного времени делалось это быстро, без оглядки на неизбежные в данном случае огромные затраты.

 Что касается собственных подводных диверсионных сил, то англичане, например, особенно не мудрствовали. Очень быстро они изготовили отечественную человекоуправляемую торпеду, которая стала почти точной копией итальянской. Ее испытания успешно прошли в июне 1942 года в Портсмуте. Носитель получил название Марк-1(Мк-1) «Чериот» («Колесница»). Длина человекоуправляемой торпеды вместе с зарядом ВВ составила 7,62 м, диаметр корпуса — 21 м, скорость максимальная — 4 узла. На скорости 3 узла дальность хода достигла 18 миль, безопасная глубина погружения — 35 футов. Для транспортировки «Чериотов» были переоборудованы подводные лодки британского флота «Тандерболт», «Труппер», «Р-311». С целью подготовки экипажей Мк-1 на севере Шотландии (плавбаза «Титания») создан тренировочный центр под руководством капитана 2-го ранга У.Р. Фелла и Д. Слейдена.

Быстрому успеху англичан в создании нового оружия способствовали сами итальянцы. Кроме того, что во время боевых действий в руки британских спецслужб попали ценные пленные из числа личного состава 10-й флотилии MAC, в сентябре 1943 года англичане захватили и судно-базу итальянских человекоуправляемых торпед «Ольтерра». На ней были обнаружены части носителей. Их оказалось вполне достаточно, чтобы лейтенант Крэбб в кратчайшие сроки собрал и испытал две человекоуправляемые торпеды итальянского производства. В руки англичан попали и две целые торпеды в Гибралтаре и Александрии. Одна оказалась выброшена на берег в бухте Алхесирас.

Подробную информацию о «Майяле» добудет и английская разведка Более того, после капитуляции Италии Крэбб направился в эту страну и привлек к сотрудничеству бывших специалистов 10-й флотилии MAC. С их помощью он собрал ценнейшую информацию о перспективных разработках итальянцев в области подводной диверсионной деятельности, новейших типах присасывающихся мин, мин-сюрпризов, человекоуправляемых носителях и т.д. Но Крэбб пошел еще дальше.