Наука и техника, 2007 № 11 (18) - страница 28

Одно можно сказать в утешение. Все муравьи чутко реагируют на радиоактивность среды и не задерживаются в местах даже с небольшим повышением уровня радиации. Так что если вам не удалось избавиться от нежелательных квартирантов, то по крайней мере с радиоактивным фоном в квартире все в порядке.

часть II, начало в № 9, 2007 г.

В 1962 году ОКБ-1 Королева передает на вооружение сухопутных войск новую тактическую ракету. Ракета получила обозначение Р-17 (8К14), а комплекс назвали “Эльбрус”, читателям Р-17 более известна как Scud (Скад). Ее можно считать запоздалым ответом на появление американской ракеты “Рэдстоун” (Redstone) аналогичного назначения. Но в отличие от американской — Р-17 имела неотделяемую боеголовку.

Как и любая другая жидкостная ракета, Р-17 требовала наличия хранилищ жидких компонентов горючего и выполнения сложных предпусковых манипуляций. Наиболее важным этапом подготовки ракеты к пуску была ее заправка тремя тоннами токсичного окислителя на основе азотной кислоты (так называемый “Меланж”), и 800-ми килограммами топлива на основе керосина. При этом боевой расчет работал в защитных костюмах и противогазах. Автору известен случай, когда одна из таких заправок закончилась взрывом. “Рэдстоун” работал на экологически чистых, но не менее взрывоопасных компонентах: спирте и жидком кислороде.

Тактико-техническими характеристиками ракета не блистала. При максимальной дальности полета в 300 км первая модификация Р-17 могла отклониться от цели более чем на 2 километра. Естественно, что при такой “высокой” точности мощности 985-кг фугасной боеголовки было явно недостаточно. Из-за этого, в боевых условиях (например, в Афганистане), ракетчикам приходилось запускать полностью заправленную ракету на минимальную дальность. В этом случае вместе с боеголовкой взрывались и остатки горючего, что позволяло накрыть огнем большую площадь и компенсировать ошибку инерциальной системы наведения.

Подготовка к пуску американской ракеты Redstone

Руководство Главного ракетно-артиллерийского управления противилось принятию на вооружение этого “чуда техники” и хотело получить твердотопливную ракету, но все их усилия оказались тщетными.

Искреннее удивление вызывает то, что Р-17 до сих пор находится на вооружении некоторых армий. Трудно понять, какими соображениями руководствовались разработчики в 1962 году, если уже тогда было прекрасно известно, что у американцев полным ходом идет разработка твердотопливной ракеты “Першинг” (Pershing). Этой ракетой занималась фирма Martin Marietta, вкладывая в нее самые совершенные ракетные технологии того времени.

Первый экземпляр “Першинга” взлетел с мыса Канаверал 25 февраля 1960 года, через 22 месяца после начала проектирования. Пуск был неудачным, ракета пролетела всего 60 км и упала в Атлантический океан. На доведение “Першинга” до кондиции и налаживание серийного производства ушло два года, и в январе 1962 года прошел первый успешный запуск ракеты на максимальную дальность — 740 км.

Ракета Pershing-1 была двухступенчатой. Двигатели обеих ступеней имели тонкий стальной корпус и работали на смесевом топливе на основе полиуретана. Первая ступень разгоняла ракету до определенной скорости, после чего срабатывали устройства отсечки тяги и разделения ступеней. Время работы второй ступени зависело от дальности полета.

Инерциальная система наведения управляла ракетой при помощи аэродинамических и газовых рулей. Аэродинамические рули были попарно связаны друг с другом. Одна пара управляла по тангажу, а другая по курсу и крену. На первой ступени имелись неподвижные треугольные стабилизаторы.

Ракетный комплекс “Першинг-1” в своей окончательной конфигурации состоял из четырех гусеничных машин, созданных на базе бронетранспортеров М-113. Первая машина перевозила ракету, вторая — боеголовку, а на остальных двух находились электростанция и командный пункт. Разместить все на одной машине не позволяли габариты тогдашней электронной техники. Конечно, американцы могли создать тягач огромных размеров, наподобие нашего — в комплексах-бронтозаврах типа РТ-15/20. Но тогда он бы не поместился в транспортном самолете. А последнее было свято, ведь воевать “Першингу” предстояло в Европе, “путешествуя” за механизированными подразделениями сухопутных войск.