Наука и техника, 2007 № 11 (18) - страница 55

Водоизмещение — 1273 т;

Длина — 64,0 м;

Ширина — 14,6 м;

Осадка — 4,3 м;

Мощность — паровая машина от парохода «Alonzo Child»;

Скорость хода — 5,0 уз.;

Бронирование (кованое железо на деревянной подкладке): батарея — 152 мм;

Вооружение: 2x178 мм, 4x163 мм. (Brooke);

Экипаж: 133 чел.

---

Всего построено пять сильно отличавшихся друг от друга кораблей («Теннеси» («Tennessee»), «Коламбия» («Columbia»), «Техас» («Texas»), «Хантсвилль» («Huntsville»), «Тускалуза» («Tuscaloosa»)).

Заложен по проекту Г. Бассета (Henry D. Bassett) на верфи в Сельме, Алабама, в октябре 1862 г., спущен на воду в феврале 1863 г. и вступил в строй 16 февраля 1864 г. Героически показал себя в сражении в заливе Мобил 15 августа 1864 г. против целой эскадры северян (4 монитора и 14 пароходов), хотя и вынужден был впоследствии сдаться под огнем всего флота, был включен в состав флота Севера и принимал участие в нападении на форт Морган 23 августа 1864 г. Исключен из списков флота 27 ноября 1867 г. Орудия с броненосца выставлены в Ист Виллард парке на Вашингтонской верфи.

Водоизмещение — 1006 т;

Длина — 62,1 м;

Ширина — 12,5 м;

Осадка — 4,9 м;

Скорость хода — 10,0 уз;

Вооружение: 2x150-фунт., 2x100-фунт.;

Экипаж: 165 чел.

---

Построен Дж. Томпсоном (James Thompson) как парусно-винтовая шхуна в Англии на верфи Клайд Бэнк Айрон (Clyde Bank Iron Shipyard) в Глазго, Шотландия, в 1861 году. Работал на шотландских линиях. Куплен Югом для доставки оружия и амуниции из Англии. Прорвал блокаду Севера. Переделан в броненосец «мэрримаковского» типа с тараном на деньги женщин города Саванна (Savannah). 10 июня 1863 г. во время сражения на Джеймс Ривер (James River) против эскадры Севера во главе с монитором «Вихавкен» («Weehawken») сел на мель и был вынужден сдаться. После ремонта в Филадельфии, закончившегося 2 февраля 1864 г., был зачислен в состав Североатлантической эскадры. 21 мая 1864 г. огнем своих орудий сорвал атаку конницы южан на форт Поухэтен (fort Powhatan). После окончания войны был списан 21 мая 1865 г. и продан на слом 4 мая 1869 г.

Водоизмещение — 850 т;

Длина — 45,7 м;

Ширина — 10,4 м;

Осадка — 3,7 м;

Скорость хода: 6,0 уз.;

Бронирование (кованое железо на деревянной подкладке):

— каземат — 102 мм;

— палуба — 50 мм;

Вооружение: 2x229 мм (Dahlgren), 2х 178 мм (Brooke);

Экипаж —125 чел.

---

Всего построено: 2 «Палмето Стэйт» (CSS «Palmetto State»), и «Чикора» (CSS «Chicora»).

Заложен в Чарльстоне (Charleston), Северная Каролина, в январе

1862 года на верфи «Камерон и Ко» (Cameron and Со). В сентябре того же года был спущен на воду и вступил в строй. Строительство велось под руководством адмирала Д. Ингрэма (D.N. Ingraham). 31 января 1863 г. под командованием лейтенанта Дж. Ратледжа (John Rutledge), вместе с броненосцем «Чикора» CSS «Chicora» принимал участие в прорыве блокады Чарльстона, одержав убедительную победу над кораблями северян «Мерседита» (USS «Mercedita») и «Кейстоун Стэйт» (USS «Keystone State»). В дальнейшем принимал активное участие в обороне Чарльстона. Сожжен экипажем при оставлении города 18 февраля 1865 г.

Водоизмещение — 1400 т;

Длина — 80,5 м;

Ширина — 18,8 м;

Осадка — 3,8 м;

Бронирование: двойной ряд железнодорожных рельс;

Вооружение: 3x229 мм (Dahlgren), 4x203 мм (Dahlgren), 3x178 мм (Brooke), 7х32-фунтовых пушек;

Экипаж — 300 чел.

---

Заложен в Новом Орлеане в октябре 1861 г., спущен на воду 2 февраля 1862 г. и вступил в строй 20 апреля 1862 г. Строительство велось под руководством инженера Мюррея (Е.С. Murray) и отличалось крайне низким качеством из-за хронической нехватки материалов. На корабле должно было быть установлено четыре паровых машины локомотивного типа, два гребных колеса и два винта. Еще будучи недостроенным, принимал активное участие в обороне реки Миссисипи в качестве плавучей батареи в сражениях за Форт Сан Филип (Fort St. Philip) по инициативе капитана корабля Джона Митчела (John К. Mitchell). Вместе с остальными кораблями южан попал в плен 28 апреля 1862 года, но был взорван командой.