Не 162 Volksjager - страница 10
Между тем, в рамках обширной программы велась разработка двухместного учебного планера, который иногда называют Не 162S. Этот самолет был построен, его первый раз подняли в воздух 1 марта 1945 года в Имперской планерной школе в Треб-бине. 29 марта планер совершил полет на буксире за Бюккером Ви 181. который пилотировала известная немецкая летчица Ханна Рейтч. По некоторым данным до конца марта было выпущено ещё четыре планера.
Планер Не 162S (S – Segelflugzeug) – реконструкция.
Двухместный учебно-тренировочный Не 162 Doppelsitzer.
Не 162 с вспомогательным ЖРД BMW 718.
Установка многоствольных пушек SG 118 Rohrblocktromтel за кабиной пилота.
Концерн Хейнкеля вел также работы над двухместным учебно-тренировочным вариантом истребителя. Эта модификация не имела никакого официального обозначения и обычно упоминалась как «Doppelsitzer» (двухместный). Этот самолет, оснащенный двигателем BMW 003Е-1 (-2), предполагалось запустить в серию на предприятии DLH (Deutsche Lufthansa) в Ораниенбурге в конце 1944 года.
Первая кабина оставалась на том же месте, что и на одноместных машинах и предназначалась для курсанта. Инструктор сидел в задней кабине, расположенной там, где на боевых самолетах находился отсек вооружения и кислородный баллон и часть главного топливного бака, объем которого пришлось уменьшить. Катапультного кресла для инструктора не предусматривалось. Пушки с учебного самолета были сняты.
Не 162 со стреловидным крылом и V образным хвостовым оперением.
Не 162 с крылом обратной стреловидности и V -образным хвостовым оперением.
Проект Не 162, датируемый 23 октября 1944 года.
Mist el 5 – связка из He 162 и беспилотного Арадо E 377a (30 ноября 1944 года).
Откидную панель над задней кабиной предполагалось сделать из плексигласа (на серийных самолетах она была металлической), инструктор садился в кабину через верх. В нижней части фюзеляжа сделали аварийный люк, который мог сбрасываться в аварийной ситуации. Разработка Не 162 Doppelsitzer велась высокими темпами, но её так и не успели завершить до конца войны.
Наряду с обычным вооружением на самолете предполагалось использовать ракеты и безоткатные пушки. Один из проектов предусматривал установку под крылом истребителя 55-мм ракет R4M. другой - систему SG 118 Rohrblocktrommci в отсеке за кабиной, которая состояла из трех блоков но семь 30-мм снарядов в каждом. Рассматривался вариант вооружения Не 162 80-мм ракетами Panzerblitz. Для использования всего вышеперечисленного оружия самолет хотели оснастить новым гироскопическим прицелом EZ 42.
Ещё два проекта было создано в попытке упростить серийное производство истребителя. Для этого предполагалось заменить ТРД на воздушно-реактивный двигатель, гораздо более простой в производстве. Первый вариант предполагалось оснастить одним ВРД Аргус As 044 тягой 500 кг, второй - двумя ВРД Аргус As 014 тягой по 335 кг каждый. По некоторым данным эта модификация «Фолькягсра» должна была получить обозначение Не 162В, но в документации EHAG таких обозначений (как и иногда упоминаемых Не 162С и Не 162D) не встречается.
Другим способом упрощения технологии производства была установка цельнометаллических стреловидного крыла и V-образного хвостового оперения. Планировалось, что такие истребители начнут сходить с конвейера в 1946 году. Один из вариантов рассматривал установку крыла обратной стреловидности с большим поперечным V, в то время как другой рассматривал стреловидное крыло с законцовками, отогнутыми вниз на острый угол.
Оба варианта предусматривалось оснастить новейшим турбореактивным двигателем Хейнкель-Хирт ОНА тягой 1300 кг - считалось, что эти машины будут способны развивать скорость 980-1000 км/ч. Модификация Не 162 с ТРД BMW 003R (А-9) находилась на продвинутой стадии разработки. Её силовая установка состояла из стандартного ТРД и ракетного двигателя BMW 718 тягой 1000 кг Хотя последний прошел наземные испытания, на самолеты он никогда не устанавливался. Предполагалось разместить этот двигатель в нижней части фюзеляжа за нишами основных стоек шасси. Он должен был включаться в полете на короткое время при наборе высоты или во время боя.