Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения - страница 3

Следующая проблема, с которой сталкиваются ученики: в какую сторону выкручены колёса. Как же определить? А выйти из машины и посмотреть! Да, это может быть как-то стыдновато, неудобно, долго. Но это очень эффективный способ, который со 100% вероятностью сработает. Если я не понимаю, в какую сторону у меня выкручен руль, то начинаю потихоньку двигаться на машине и по движению уже определяю, вы тоже так сможете, со временем. Но первое время стоит использовать методы попроще. Инструкторы в автошколе вам расскажут другие методы, выбирайте тот, который по душе.

Обратите внимание, если у вас колёса выкручены вправо, и вы едете прямо, то нос машины будет уходить вправо. Если вы сдаёте назад, то зад машины будет уходить так же вправо. Но здесь появляется один важный нюанс. Когда зад уходит вправо, нос идёт влево. Эту ситуацию стоит учитывать на парковке, когда рядом стоят машины, потому что можно их зацепить. Если колёса выкручены влево, то всё с точностью до наоборот: едете прямо, нос уходит влево, сдаёте назад, зад уходит влево, а нос – вправо! Эта информация может оказаться полезной для новичков.

Когда вы едете и выкручиваете руль вправо или влево, то во время движения достаточно отпустить руль и он будет стремиться выпрямиться. Не обязательно его крутить обратно руками. Только не бросайте руль, а разожмите пальцы, сохраняя контроль. Отработайте и этот момент ещё на автодроме.

Когда вы будете на первых порах пытаться заехать в гараж, то можете в него просто не попадать, опять же, не стесняйтесь, выходите из-за руля, смотрите положение машины относительно въезда в гараж, куда вывернуты колёса. Если что-то непонятно, попросите инструктора объяснить, если же после объяснений особо понятнее не стало, то возвращаемся к правилу, что ваши руки поймут и запомнят быстрее, чем голова. Спросите, что конкретно надо сделать и тренируйтесь дальше, всё получится. Когда вы всё же сможете попасть в гараж, возникнет следующая задача, как не сбить заднюю вешку? Иными словами, как не въехать в стену? Если нет камеры заднего вида, то точно так же, не стесняемся, выходим из машины и смотрим, какое расстояние осталось до «стены». Здесь вы можете в тепличных условиях отработать чувство расстояния, конечно же вы его не отработаете идеально, но понять общий принцип и насколько можно рисковать, – сможете.

Каждый человек индивидуален и каждый понимает по-своему. Чтобы объяснить что-то одному, достаточно сказать два слова, другому – надо нарисовать схему, рассказать на примерах, подвести за ручку, ткнуть пальцем и другое. В этом нет ничего страшного, просто это так. И не каждый из инструкторов хочет и будет заморачиваться, поэтому, если вы не понимаете чего-то, возможно вам объясняют не так, как надо. Выход такой: практикуем и задаём конкретные вопросы по конкретному случаю. Например, куда выкрутить руль, чтобы точно попасть в гараж задом. Можно попросить кого-нибудь другого объяснить. Подробнее о вопросах другим будет дальше.

И ещё одно, помните, что ответственность за вас несёт инструктор. Более того, зачастую инструктора учат вас на своих собственных машинах. Если вы что-то сломаете, куда-то наедете, проколете колесо, то за всё отвечать инструктору. Это не значит, что можно творить что угодно, будьте аккуратны, но если всё же что-то произойдёт, то сильно себя не ругайте, ведь инструктор на то рядом и сидит, чтобы контролировать вас и предотвращать нежелательное. Но и уважительно относитесь к чужой собственности.

Суть:

1. Задавайте вопросы инструктору.

2. Знания и понимание ситуации приходят только с практикой.

3. Не стесняйтесь выходить из-за руля, чтобы посмотреть положение машины и куда повёрнуты колёса.

4. Научитесь быстро и точно определять, где право, а где лево.

5. Тренируйтесь на автодроме, он для этого и придуман.

6. Относитесь уважительно к машине инструктора.

Если девушка включила поворот налево, это вовсе не значит, что она поедет направо! Она может поехать и прямо.

После обучения в автошколе, сдачи экзамена и получения прав в ГИБДД начинается уже настоящая учёба. Лично я после получения прав сел за руль автомобиля только спустя год, естественно, все практические знания уже улетучились. Было страшно ездить, но это ничего не значило, надо было ехать и я ехал.