Охладите! Глобальное потепление: скептическое руководство - страница 9
Другая причина, по которой в городах очень жарко, кроется в черном асфальте и темных теплопоглощающих сооружениях. Это может показаться до комичности прямолинейным, но одно из главных решений очень простое — покрасить асфальт и здания. Таким образом мы увеличим общее отражение и естественное затенение, создаваемое зданиями, и сможем существенно снизить нагрев зданий. Например, в Лондоне подобные меры помогли бы понизить температуру на 10°C.
Политики всего мира вносят предложения по созданию «прохладных районов» путем перекрашивания крыш и дорог в более светлые тона, а также высаживания деревьев. Для Лос-Анджелеса такая программа, включающая посадку 11 миллионов деревьев, окраску крыш с целью осветления большинства из пяти миллионов домов и окраску одной четверти дорог, потребовала бы единовременных затрат в один миллиард долларов. Однако ежегодно это приносило бы дополнительный доход за счет сокращения гигантских расходов на кондиционеры (около 170 миллионов долларов) и сэкономило бы еще 360 миллионов долларов за счет снижения загазованности, к тому же город стал бы более зеленым. Но, пожалуй, самым впечатляющим был бы тот факт, что все эти меры понизили уровень температуры в городе более чем на 2,8°C, что примерно равно количеству градусов, на которое, как прогнозируют, повысится температура в наступившем столетии.
Киотский протокол:
покупка семи дней
Даже если рост температуры окажется не столь разрушительным, как считают люди, и даже если имеются другие, более экономичные способы бороться с температурными повышениями, разве не очевидно, что мы также, хотим сократить выбросы СO>2?
Возможно, это и так. Все, зависит от того, какую пользу мы получим и какой ценой. Рассмотрим проблему детально.
В настоящее время единственной политической инициативой, призывающей к сокращению выбросов CO>2, является так называемый Киотский протокол, подписанный в 1997 году. На его стороне многие экологи мира, включая Альберта Гора, который в качестве вице-президента США вел переговоры по этому вопросу. Тогда было принято решение, что индустриальные страны должны сократить свой общий выброс углекислого газа за период 2008–2012 годов приблизительно на 20%.
И все-таки значение Киотского протокола для климата невелико. Даже если бы все страны, включая США и Австралию, ратифицировали его (а они этого не сделали), и все страны выполнили бы свои обязательства (что для многих представляется очень трудной задачей) и не нарушали бы их в течение всего нашего столетия (что будет еще труднее сделать), перемена была бы очень незначительной. К 2050 году температура стала бы ниже на едва поддающиеся измерению 0,06°C и даже к 2100 году — всего лишь на 0,17°C. Это означает, что предполагаемое повышение температуры на 2,6°C можно было бы отложить всего на пять лет — с 2100 по 2105 год.
При том что Киотскому протоколу отводится центральное место в общественных дискуссиях, большинство людей с удивлением узнают, как в действительности мало изменила бы наше будущее его реализация. Стоит подчеркнуть, что эти научные данные не являются полностью бесспорными. Пятилетняя отсрочка в течение ста лет — выводы, сделанные на основе работ одного из ведущих разработчиков IРСС. Вот почему The Washington Post называет Киотский протокол «самым символическим договором». Даже его самые решительные сторонники согласны с тем, что Киотский протокол — лишь первый маленький шаг, и нам постоянно повторяют, что у нас должны быть более значительные цели.
Соединенные Штаты и Австралия вышли из этого договора в 1997 году. Такие страны, как Канада, Италия, Португалия и Испания, не стремятся соблюдать свои обязательства, В то же время России и другим странам со слабо развитой переходной экономикой разрешен значительно больший выброс CO>2, чем он реально происходит в данный момент. Это означает, что эти страны могут продать права на дополнительный выброс газов. Получается, что Киотский протокол в действительности больше не ограничивает выброс CO>2. На практике результат этого договора сведется к крошечному однопроцентному сокращению выбросов индустриальными странами по сравнению с текущим моментом.