Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг. - страница 9

стр.
7 9578 912 
 57 39276 75548 54754 370 
Египет44932224182 401Суэцкий канал, Индий­ский океан, Южно-Китай­ское и Восточно-Китайское моря. В редких случаях вокруг мыса Доброй Надеж­ды или вокруг мыса Горн
Турция4210612 
Италии13 28711 003186311 
Австро-Венгрня1 1439812 3763 679 
Швейцария7562651 9512 188 
Испания и Португалия8368104119 
Франция27 28334 2794 7455 108 
Великобритании17 34616 54450 36148 736 
Бельгия и Голландия1 3457117 7508 302 
Скандинавские страны2631450329 
 61 76064 31070 41471 265 
Сибирь2 1442 2395 9038 207Во время войны должны были отпасть
Европейская Россия9681 125103261 
 3 1123 3646 0668 528 
Прочие страны343486461782 
Страна не указана393278691673 

1* Resume statistique de l'Empire du Japon*. Tokio, 1904 и 1905 гг.


Таблица 6 Импорт в Японию в годы перед русско-японской войной
Из каких странДоля во всем им­порте в % >1*Главные составные части импортаГлавные направления перевозок
 1902 г.1903 г.  
Сев. и Южн. Америка (США, Брит, колонии, Мексика и Пе­ру) и Гавайские острова1815Хлопок, нефть и ее продукты, мука, кожа, машины, локомотивыЧерез Тихий океан
Австралия0,60,4ШерстьПо ю.-з. части Тихого океана. С юга и ю.-востока—к портам Японии
Страны Индийского океана и юго-востока Азии2534Хлопок, сахар, рис. шерсть (начался ввоз нефти из Голланд­ской Индии)Индийский океан, Южно-Китайское. Восточно-Китайское моря
Европа (включая Великобри­танию) и Средиземноморские Египет и Турция2622Машины, железо, сталь, рель­сы, локомотивы, котлы, паро­вые суда, бумажная пряжа, бу­мажные и шерстяные тканиСуэцкий капая, Индийский океан, Южно- и Восточно-Китайские моря. В незначительной степени вокруг мы­са Доброй Надежды, или мыса Горн 
Китай и Корея1817Хлопок, жмыхи, рис, сахарПо Восточно-Китайскому и Жел­тому морям
России (Европейская и Си­бирь)2,32,7Лес, рыбаДля состояния войны несущественны

1* Доля в процентах от стоимости всего импорта.


Таблица 7 Экспорт из Японии в годы перед русско-японской войной
В какие страныДоля во всем экспорте в % >1*Главные составные части экспортаГлавные направления перевозок
 1902 г.1903 г.  
Сев. и Южн. Америка (США, Брит, колонии, Мексика и Пе­ру) и Гавайские острова3230Шелк-сырец, чайЧерез Тихий океан
Австралия1,21,5 По юго-западной части Тихого океана
Страны Индийского океана и юго-востока Азии1616 1/2Уголь (ка Филиппинские о-ва, во Владения на Проливе, в Гонгконг)Через Восточно- и Южно-Китайские моря
Европа (включая Великобри­танию) и Средиземноморские— Египет и Турция2422Медь (в Англию), разноеЧерез Восточно- и Южно-Китайские моря, Индийский океан и Суэцкий канал
Китай и Корея2226Медь (в Китай), рыба и мор­ские продукты (в Китай), уголь, бумажная пряжа и тканиЧерез Желтое и Восточно-Китайское моря
Россия (Европейская и Си­бирь)1,21,5  

1* Доля в процентах от стоимости всего экспорта из Японии,


Таблицы 6 и 7 показывают основные направления перевозок по импорту и экспорту Японии.

Анализ импорта. Не отрицая очевидной важности экспорта, являющегося существенным составным элементом, определяющим платежную способность страны и позволяющую таким образом оплачивать ввоз недостающих товаров, рассмотрим в основном географию ввоза,[28] поскольку импорт в Японию питал население и войска, промышленность, транспорт и т. д., т. е. непосредственно обеспечивал ведение войны. Поэтому импорт в первую очередь должен был интересовать русские крейсеры.

Одно из первых мест во ввозе в Японию как в наши дни, так и в годы, предшествующие японской войне, занимал хлопок.

Из общей стоимости всех импортировавшихся товаров на долю хлопка приходилось около 30% ее. Учитывая громоздкость и сравнительную дешевизну этого вида грузов, хлопок занимал, очевидно, значительно больший процент от общего тоннажа ввоза.

Очень высокая роль, обычно более 20%, принадлежала в импорте продуктам питания (включая жмыхи). Так, в 1902 г. сумма, выплаченная за ввоз риса, сахара, бобов, муки, жмыхов, рыбы и пр., выразилась цифрой в 56 923 тысячи иен, что составило более 20% стоимости всего ввоза.

В неурожайные для Японии годы импорт риса играл еще большую роль. Так, в 1897 г. доля импорта продуктов питания благодаря этому возросла до 23%.